[2003-12-11] 青藏鐵路工程科技取得重要進展

【文匯專訊】本報駐西北記者穆曉晴蘭州電：記者在此間舉行的中科院知識創新重大項目「青藏鐵路工程與多年凍土相互作用及其環境效應」項目學術年會上獲悉，經過兩年多的研究，項目取得了重大的突破性進展，為青藏鐵路提前鋪軌310公里至二道溝，並為全面進入和順利通過600公里凍土區提供了可靠的科學依據和重要的技術支撐。

　據中科院寒區旱區環境與工程研究所有關人士介紹，青藏鐵路建設中凍土問題是最為重要和複雜的科學技術問題，世界上在多年凍土區修築鐵路，病害率一般為30%以上，又由於青藏鐵路所處的特殊地理環境以及全球氣候變化極易引起多年凍土溫度升高。諸多因素使青藏鐵路修建面臨前所未有的嚴峻挑戰。「青藏鐵路工程與多年凍土相互作用及其環境效應」項目的正式啟動，拉開了中國科學院支持青藏鐵路建設的科技帷幕。經過項目組兩年多來的研究工作，項目各課題均取得了重要的研究進展，此次年會上宣讀的43個主要研究報告即涵蓋了青藏鐵路建設中的一些重大關鍵的技術問題。目前，中科院寒區旱區環境與工程研究所已建立了工程穩定性的監測系統；作為主要參加單位編製的《青藏鐵路多年凍土區工程勘察暫行規定》和《青藏鐵路多年凍土區工程設計暫行規定》已全面應用於青藏鐵路工程實踐；科學預測了百年氣候變化及凍土變化；建設部門採納了積極保護多年凍土、冷卻路基的工程設計原則和思路；在北麓河建成了總投資達1000多萬元的「中科院凍土工程國家重點實驗室青藏高原研究基地」，標誌著科學院在青藏高原腹地有了對外研究的窗口以及中國科學院為青藏鐵路建設、運營和維護提供了一個科學試驗平台和示範工程。鐵道部劉志軍部長在青藏鐵路建設領導小組會議上強調指出：「要加強中科院、國家氣象局等部門的聯繫，特別要重視中科院寒旱所的科研成果，及時用於指導設計」。