[2004-05-29] 大西南直達港澳的水運通道開通

【文匯專訊】一艘250噸級船舶28日從貴州省黔西南布依族苗族自治州的百層港水運碼頭出發，經南盤江、北盤江和紅水河的主航道進行試航成功。這標誌著貫穿雲南、貴州、廣西的航運將全線連接，最終形成西南地區直達廣東再抵港澳地區的水運出海大通道。

　西南地區的南盤江、北盤江和紅水河（通稱二江一河）是西南地區最近的出海河流。早在西漢時期，就是中國西部與南粵交往的主要通道。新中國建立初期，國家打算大力開發這一水系的水運，但由於當時的經濟因素，幾十年來一直沒有實現上百噸的通航能力。近年來，國家加大了這裡的水運建設力度，「兩江一河」沿岸人民的大船南下夢成為了現實。

　據瞭解，西南水運出海通道貴州段是整個通道的「瓶頸」地段，這裡山高谷深，險灘暗礁眾多。貴州省從1999年開始動工疏通，按五級航道標準整治航道336公里、險灘121處，興建港口碼頭6處，總投資達1.6億元。

　目前，貴州和廣西兩地已建成南盤江坡腳至兩江口、北盤江壩草至兩江口、紅水河兩江口至石龍三江口共約892公里航道，從而使雲、桂、川、黔、渝等西南省區物資通過南、北盤江－紅水河－黔江－西江至廣東磨刀門出海，初步形成西南地區水運出海中線通道。

　南盤江、北盤江、紅水河是珠江水系西江上游的主幹流，橫跨滇、黔、桂、粵四省（區），是西南地區的水運出海的重要通道，也是規劃的中國水運主通道之一。專家認為，大西南直達港澳水運通道的建設，有利於西南與華南地區的區位優勢互補，對解決「兩江一河」流域貧困地區和少數民族聚居地區對外交通不暢，開發該地區豐富的礦產資源，縮小東西部差距都有十分重要的意義。