[2004-08-05] 廣州老白雲機場正式關閉

【文匯專訊】廣州鬧市區的機場路，平均每隔幾分鐘，就會有一架飛機從人們頭頂呼嘯而過。飛機巨大的噪音和龐大的身軀，對生活在這裡的人們來說已熟悉得近乎無睹。

　可是一夜之間，這一幕將永遠成為歷史。2004年8月4日22時50分，當滿載著百餘名旅客的最後一個離港航班騰空而起消失在璀璨的夜空之中時，運行了72年的老白雲國際機場也將完成它的歷史使命，正式關閉。

　年逾古稀的王老伯是機場路上的一名老居民，他說：「飛機每天在頭頂發出的噪音，就像鼾聲在枕邊響了幾十年，聽也聽夠了，煩也煩透了，突然一天這聲音沒有了，反而心裡有些空蕩蕩的。」今晚，王老伯早早地靜候在機場停機坪的護欄前，要親眼目送著最後一趟航班的遠行。

　雖然不是節假日，羊城盛夏的夜晚也依然悶熱難耐，然而,今晚有很多像王老伯一樣對老機場懷有深情的市民,扶老攜幼地全家出動為「老機場送別」。從機場停機坪護欄的間縫裡伸著各種「長槍短炮」，這是廣州市民們帶著照相機和望遠鏡，希望能再清晰地看看曾經與羊城人朝夕相伴的老機場。

　從上世紀30年代始建，到今天煥發新的生命；從上世紀50年代僅有一條2000米長的跑道、平均每天50多名旅客出入的簡陋小機場，到日均旅客吞吐量超5萬人次的現代化大型國際樞紐航空港……72年來，白雲機場接送旅客已超過兩億人次！

　白雲機場成為國內航空運輸業務最繁忙的機場之一，平均1至2分鐘就有一架飛機起降，高峰日航班達到659架次，高峰日旅客吞吐量達到8萬多人次，高峰小時飛機起降達到50架次，高峰小時旅客吞吐量達到4470人次。在只有一條跑道的情況下，白雲機場不斷刷新民航運輸業務紀錄，保證航空運輸安全，創造了足以讓世人驚歎的奇跡，為我國的經濟建設、對外交往、旅遊事業、貿易發展，作出了突出貢獻。

　對於奔忙在一線的機場員工來說，值機、安檢、裝卸、擺渡等工作，與往日沒有兩樣，唯一不同的是，這是他們在老機場的最後一個工作的夜晚，留戀、期待、激動，心中滋味一時難以說清。

　機務盧柏祥在機場干了12年，每當飛機停穩，他的工作便是走到飛機下面，逐個檢查飛機外表、起落架、滑行燈、轉變燈等設施。他說：「我閉著眼睛都能走出停機坪。真要離開這個老機場了，心中真有點捨不得。新機場跑道條件好，以後還可在廊橋下檢查飛機，就不用在太陽下暴曬了。」

　惜別的時刻終於到來了。22時18分，老機場最後一個離港航班歡送儀式正式開始了。伴隨著輕快的《迎賓曲》，12名少先隊員為機組人員獻上了鮮花，機場領導與機組人員一一握手並送上飛機。

　接著，廣東省機場管理集團公司總裁張春林發表了飽含深情的致辭。在回顧了老機場70餘年的難忘歷程之後，張春林表示，白雲機場將以新機場為新起點，努力實現新騰飛。

　22時30分，該航班旅客高興地接過了由白雲機場和南方航空公司贈送的紀念品，依次登機。不少乘客抓住最後的時刻，用相機拍下身後老白雲機場美麗而又迷人的夜景。

　22時50分，飛機艙門關閉，滿載百餘名旅客的飛機徐徐滑出停機位，振翅衝上藍天。

　依然守在停機坪護欄前的王老伯表現出一絲悵然，他有些擔心晚上會因為聽不到飛機的起落噪音而失眠。

　歡送儀式結束後，老機場將在一夜之間，準確地說是在6個小時內迅速轉場，擺渡車、客梯車以及貴賓車等車輛首尾相隨，綿延至少3公里向新機場駛去。