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【文匯專訊】據廣州日報報道，9月20日，香港民建聯及多個教育團體與5個香港特區政府部門舉行聯席會議，商討跨境學童的上學問題。這是對日前發生的一起跨境學童丟失事件作出的反應：9月10日，一名4歲的香港小女孩在通關時，被保姆車公司的接送人員「丟」在了羅湖入境大廳內。該女孩嚇得大哭被人發現後才獲救。
數據顯示：深圳每天有4500名學童從羅湖過關，500多名從皇崗過關，1200多名從沙頭角過關，還有少量從其他關口通行，共計6200餘名。有關人士指出，明年跨境學童人數將達1萬人，2009年可能為2萬名。
早在上世紀90年代就出現了住在深圳、香港讀書的跨境學童，但當時整個深圳僅500人。1997年，香港與內地的聯繫越來越緊密，跨境婚姻數量劇增。有數據顯示，2005年香港男性與內地女性結婚的人數比2004年增加了兩成。
另外，近年來，內地孕婦赴港產子的增加，香港特區政府今年伊始推行的「學券制」，香港與內地學制的接軌以及兩地交通的便利化，使跨境學童的數量急速膨脹。
越來越多的深港跨境學童引起人們的廣泛關注。
9月19日清晨6時，當人們還在沉睡中，在深圳羅湖口岸三樓港澳居民入境處，一群孩子早已忙起來了：他們大多三到九歲，身著樣式各異的香港校服，掛著大大的胸牌，背著小書包，排列成隊。嘰嘰喳喳的隊伍，在幾個阿姨的護送下，穿過熙熙攘攘的大人群，分別從七八個「中國港澳居民」通道緊湊有序地通過。一些陪孩子來的爸爸、媽媽、爺爺、奶奶看著他們順利通關，才放心離開。
「這些孩子都是去香港上學的。」三樓入境處管理員早已見怪不怪了。
女兒五年的奔波史
阿青的家在深圳國貿大廈附近，每天早晨，她都要送子赴港唸書，這樣的生活，已經過了五年。她附近大量家庭都與她經歷相似。
阿青來自四川，丈夫是香港人，每天來回深港兩地做點生意。她與前夫所生的大女兒由於是內地戶口，一直在深圳就讀，小女兒則憑著香港戶口，順利地在香港讀書，從幼兒園到小學。
自從小女兒在香港唸書後，她幾乎都是每天早上6時15分叫醒女兒，6時45分從家出發坐地鐵前往羅湖關口，7時把孩子交到保姆車公司阿姨那裡。孩子15時30分放學，16時10分左右從香港返回，4時30分左右到達深圳，這個時候，她要在羅湖關口接女兒，17時到家。
至於問她累不累，她說：「孩子更辛苦。」每天早上都是連拖帶拉把她從床上拽起來，逼她上學。很多住得遠的，早上5時就要起床。
阿青說：「不能不承認香港的教育比內地的教育好，香港學校有一項叫做『功能教育』，不僅僅是傳授知識，更多的是對孩子素質的提高。孩子以後要在香港讀大學，在香港工作，所以她必須適應香港社會。」她還打算等大女兒的香港戶口辦好之後，讓她也去香港唸書。
有阿青這樣的想法的人很多，劉太太一早把孩子送給保姆車公司，才算鬆了一口氣。她女兒今年上幼兒園大班，老公是香港人，而她來自內地。「以後應該讓孩子接受好的教育。現在每天奔波也是對她的一個鍛煉。」
保姆車公司成了「托運機」
護送孩子上下學的阿姨都是來自各保姆公司的僱員。活躍在深圳四大關口的保姆車公司並不多，主要有三家：葉太保姆車公司、禮姨保姆車公司、蓮姨保姆車公司。
「孩子區別我們的方法就是看阿姨衣服的顏色，藍色為葉太，大紅色為禮姨，我們是綠色。孩子每天歸隊靠顏色來分辨。我們區分孩子也得靠顏色，每個孩子的胸牌都是特製的，顏色絕對不能重複。」蓮姨保姆車公司深圳地區負責人凌姨告訴記者。
「保姆車的收費分為三種：一是，把孩子從家裡送到教室一條龍服務，價格是每月930元；二是，家長把孩子送到關口，保姆車帶孩子過關，價格是每月450元；最後一種是，孩子自己過關後，乘坐保姆車去學校，類似於自由行，價格是每月350元。這是小學生的收費，幼兒園的價格略高一點。」葉太保姆車公司羅湖區負責人黃太說，孩子辦理好入學手續後，就可以確定接送的校車了。
「我們在羅湖區負責幾千個孩子的接送，大約有56~60個阿姨。同一批孩子一般都固定幾個阿姨管理，這也是為了孩子的安全。」
現場看到，在羅湖關口，有很多孩子先被安排上黃色的校車，出關口後，再按照孩子的家庭所在地，分流到各輛中巴上，送到固定的家長接送點。每天下午四時之後，在羅湖口岸，又可以看到這群穿著各色香港校服的孩子在「流動」。
香港小學深圳開家長會
與5000多名從羅湖和皇崗過關的跨境兒童比起來，從沙頭角過境讀書的孩子們少遭了許多勞累奔波。每天跨過著名的「中英街」就到了香港的學校。
香港新界沙頭角小學校長呂東明說，從學校步行15分鐘就到了深圳鹽田區沙頭角。在接受記者採訪時，他說：「沙頭角小學地處深港的邊緣地帶。學校六成學生都住在深圳的鹽田、羅湖和布吉。」
下午3時多放學時間，在中英街口可以看到，很多學生步行回深圳的家。也有些騎自行車、坐公共汽車或者乘坐校車的。有些學生騎車回家只需要15分鐘。學校有5輛校巴專門接送跨境學童，最遠的車程是來往布吉和沙頭角之間，呂東明說：「我們盡量將車程保持在45分鐘之內，令低年級學生不用太過舟車勞頓。」
「沙頭角深港兩地的居民不少有血緣關係，交往相當頻繁。隨著內地的改革開放，沙頭角的香港居民乾脆就轉向臨近的深圳購置房屋，下一代則回香港讀書，跨境上學由此開始。」呂東明校長說道。
鹽田外國語小學位於深圳沙頭角，與新界沙頭角小學可謂僅一街之隔。兩位校長是同行，也是朋友，經常一起談天，喝茶。
呂東明說：「1997年，我們學校裡這種家在深圳在香港讀書的學生大約占30％。到2007年，恰好顛倒過來，占60％，有600多人。有些甚至一個班上的學生都是從深圳過來的。曾有一次，我向鹽田外國語小學劉漢文校長借用教室開家長會。」
成為雙重優惠的享受者
孩子如此辛苦，家長卻樂此不疲，這是為什麼呢？
劉漢文分析道：「香港跨境學童家庭，其實享受了雙重優惠。一方面，深圳的生活成本低，香港掙錢深圳花，節約了不少。另一方面，香港孩子受教育享受很多政府福利，比如不收學費，只需要交書本費、校服費。」算過這筆經濟賬後，家長寧可選擇把孩子交給保姆車公司，多奔波幾趟。
幾家保姆車公司都承諾：「只要是香港戶口的適齡兒童，他們可以代為申請學校。只要交齊孩子的隨港證、隨鄉證、現在家庭地址證明、出生證、香港居民家長的身份證，就能辦好。」
另外一個誘因，呂東明認為是香港政府推出的幼兒園學券制。「『學券制』的推行也激起了在內地居住的香港居民把孩子送回香港讀書。香港政府為減輕家長負擔，今年開始已經以學券形式為所有3歲至6歲幼兒的家長提供學費資助，每人每年最多可獲1.3萬港元，2011學年將會增加至1.6萬港元。如果孩子不在香港讀書，自然享受不到這個優惠了。」
兩地學制的接軌，為內地居住的香港孩子以及家庭提供了一個良好的適應空間。呂東明校長說：「香港近幾年人口負增長嚴重。2000年，香港所有小學一年級的入學人數為7.1萬人，2006年則只有4.2萬人，幾乎少了一半，所以教學資源一下子寬鬆了很多。以前教育資源緊缺，半日制學制的學校居多，現在幾乎都是全日制。這就和內地人的生活方式同步了。另外，香港以前是小學六年，中學5年，大學預科兩年，現在和內地完全保持一致了。」
絕大部分的跨境學生選擇居於內地，呂東明分析原因是：有的孩子母親一方沒有單程證件，另外一些則是香港家庭回內地投資或工作。還有一部分是因為內地的生活成本低於香港。
但很多家長還是希望孩子以後留在香港讀書、工作，因為終究還是要在香港生活。兒童越早來香港接受教育，就越早適應。另外，便利的交通為更多的家庭在深圳居住提供了便利條件。
提議在深圳建全港式學校
說起前段時間，有孩子在羅湖關口走丟，呂東明校長不由得捏了一把汗，他說出了自己的擔憂。
首先是安全問題。羅湖關口來往人員很雜，保姆車公司負責接送孩子的阿姨人數很少，不可能保障每個孩子的安全。
「不管是基於工作、經濟還是深港婚姻，越來越多的香港人會選擇遷移到內地生活。」呂東明說，而由此導致的一些家庭問題也開始受到關注。他舉例說，如何支援學生的家庭突發事件，如果學生住在內地，香港的社會福利條例以及社工也不能干涉。
香港居民人口負增長厲害，香港對下一代的關注很多，政府現在也在考慮這個問題，這些孩子在香港出了什麼事情還能找相關部門，但一旦回到自己的家，香港這邊就很難照顧到他，最好的方法就是能夠招募一批社會工作者，能夠在內地對這些孩子的情況進行監控和照顧，不過這需要投入很大的精力，只能慢慢解決。
香港國際服務社的有關人士指出，近年來各方人士曾反覆向港府提議，考慮在深圳建一所全港式教育的學校，但至今沒有得到政府肯定的回應。
深港跨境學童家長會主席黃菁葒指出，明年跨境學童人數將達1萬人，2009年更可能為2萬名，有關服務的配套完善將顯得非常迫切。
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