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【文匯專訊】據中新網10月13日報道，「過去幾年，社會各界以輕軌方案作為緩解市內交通，已有共識。經多年咨詢收集意見後，我正式宣佈，澳門的輕軌首期路線方案正式拍板。」
據澳門日報報道，研究逾五年、首期估算造價約四十二億元的輕軌系統首期方案計劃，昨日(十二日)經澳門運輸工務司司長劉仕堯的宣佈一槌定音。輕軌首期爭取於明年公開招標，爭取在下半年正式動工，預計於二○一一年底竣工投入運作。
劉仕堯昨日主持「輕軌首期路線總結介紹會」時表示，為更有效地推動輕軌系統的落實，政府將成立專門的項目組，負責統籌、協調、跟進與管理輕軌計劃。項目組直屬於運輸工務司，並將與廉政公署、審計署緊密合作，引入廉政、審計意見。
按照首期工程規劃，主要構建連接澳門半島及離島的路線。但政府同時表明，當首期輕軌建設主體框架工程完成時，在評估施工對交通網絡可承受狀況後，在具備條件的情況下，將爭取第二期(西線)輕軌部分站點優先落實興建，以便加快澳門公共交通的建設進程。
據悉，首期輕軌方案全長二十公里，共設有二十三個車站，雙組列車行走單向每小時載客量約八千人次，施工期約四十八個月，預計於二○一一年投入運作。
首期方案起點由關閘口岸至終點氹仔客運碼頭，途經人口密集的北區、外港碼頭、旅遊景區、市中心商業區、機場、路氹城等地點，是連接澳門與離島的重要交通線；具有低污染、低噪音、高載客量等特點。
首期路線途經外圍道路及新填海區，施工條件較成熟，對居民影響較低。工程分階段可創造三千個就業職位。特區政府認為，輕軌系統可推動城市的可持續發展，包括已預留條件與未來的港珠澳大橋系統接駁；特區政府也將透過粵澳聯絡機制，研究澳門輕軌系統接駁珠三角城際高速快線的問題，希望加強與周邊地區融合發展。
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