 放大圖片
 【文匯專訊】1987年1月1日，新華社播發了一條令人振奮的消息：「我海軍核潛艇首次遠航訓練獲得圓滿成功。潛艇部隊官兵駕馭著核潛艇，在遼闊的大海上完成了各項訓練任務，創造了我國海軍潛艇部隊水下航行時間最長、航程最遠、平均航速最高的紀錄。」
「核潛艇遠航訓練的成功，是我國現代化建設的一項新成就，是人民海軍形成現代化戰鬥能力的重要標誌。」創造核潛艇長航紀錄的時任艇長孫建國介紹說：「我們的長航時間超過了當時核潛艇84晝夜的世界長航紀錄。」
孫建國，當年是核潛艇部隊的艇長。在出征前，孫建國和全體艇員定下決心，這次長航一定要打破美國人保持的世界紀錄。
水下長航隨時充滿著風險。孫建國說：「在水下航行的時間越長，發生故障的概率就越高，艇員的操縱技能和應急能力，對潛艇的安全至關重要。」
為了確保長航訓練的成功，孫建國在出航前與官兵一起設想了許多應急預案，對每一項預案都進行細化並反覆操演，以便發生故障時能夠在第一時間排除。
一天，核潛艇動力裝置突然出現問題，220度高溫的蒸汽，在30個大氣壓的驅動下，帶著刺耳的響聲向外噴射。
孫建國趕到現場，指揮排險。
「當時，軍士長劉忠文和王玉懷面臨猛烈噴射的蒸汽毫不退縮，在嗆人的蒸汽中，雙手握著炙熱的閥門，使勁搖！」孫建國回憶說，「這兩個閥門平時需要電機帶動，但是這兩名戰士硬是用雙手旋轉直徑80多公分的閥門120多圈，終於將隔艙閥關上，隔斷了蒸汽。」
回憶起這驚心動魄的一幕，孫建國至今仍十分感動：「排除故障後，他們兩人的手上燙起一串水泡，王玉懷當場暈倒。」
水下長征毫無浪漫色彩可言。一連幾個月與世隔絕，只能在空間狹小的艙室裡活動，這對艇員的意志力和體力都是極大的考驗。
孫建國介紹說：「艇內沒有白天和黑夜，我們只能憑著掛在各崗位艙上的那塊銅盤掛鐘判定是夜間還是白天。到後期，多數艇員渾身乏力，吃不下，睡不著，或是睡著了起不來。儘管這樣，艇員意志不跨，一上崗就精神十足。有的為瞭解困，就往太陽穴上抹風油精，有的嚼干辣椒，以此刺激神經。」
60天，70天，80天……人民海軍在深海大洋書寫了光輝篇章。
接到返航的命令後，孫建國和他的戰友駕駛著「長征號」核潛艇向祖國的海岸駛去。（新華網）
| 
放大圖片