【文匯網訊】據北京日報報道，記者從中鐵六局北京鐵建公司獲悉，西六環跨軍莊鐵路的大型轉體立交橋已全面完工，成為整個西六環路段的最高點。目前，西六環道路綠化、交通標識設置均進入尾聲，本月將正式通車，實現全長187.6公里六環路的全環貫通運營。
為了不影響既有鐵路的正常運營，跨軍莊鐵路分離式立交橋採用平面雙向轉體施工，長108米的雙幅橋面，由鐵路東西兩側的大型旋轉墩承載，在100分鐘內旋轉近60度後成功跨越鐵路線。跨軍莊鐵路橋是西六環中規模最大的轉體橋樑，橋樑最高處距離地面29.2米。此前本市只在通州區張家灣道路工程使用過雙幅橋樑的轉體施工方法，今後，本市跨越鐵路的立交橋將普遍採用這種方法進行施工。
據首發集團相關負責人介紹，西六環（良鄉—寨口段），全長38.28公里，為六環路最後一段，也是施工難度最大的一段，山區路段較多，連通房山、門頭溝、昌平和海澱地區。總投資181億元的六環高速公路，為國內最長環狀高速，始建於1998年12月，分七期逐段立項審批和開工建設，其中一期工程馬駒橋—胡各莊段2000年10月即竣工投入使用。
六環路連接京承高速、京平高速、京哈高速、京沈高速、京津高速、京津塘高速、京台高速（規劃的京津三通道）、京開高速、京石高速、京昆高速（規劃的京石二通道）、京包高速、八達嶺高速12條放射線高速公路，以及101、103、104、105、107、108、109、111等所有放射線國道，將成為疏導過境交通的重要交通幹線。
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