【文匯網訊】為期三天的2009中國國際通用航空大會17日在陝西西安開幕。中國政府將借助這個新設立的國家級通用航空專業特色會展，加速通用航空產業的興起。
中國民航局局長李家祥在此間介紹說，始於1951年的中國通用飛機產業，在進入本世紀後，無論從市場需求、研發能力還是企業運營上看，在中國都具備了大發展的機遇。
然而，這個產業卻長期處於低迷狀態，中國國內至今尚未建立起完整而成熟的產業鏈。為促進中國通用航空產業發展，經國務院批准，中國將定期舉辦國家級通用航空專業特色會展——中國國際通用航空大會。
2009中國國際通用航空大會由中國民用航空局、中國國際貿易促進委員會和陝西省人民政府三家共同主辦。
它是一次以「推動通用航空發展，加快航空產業聚集」為主題，在國際金融危機背景下有效發揮陝西省獨特的航空產業資源、積極促進國內外通航業界的交流與合作、加快航空產業聚集、增強區域產業競爭優勢為目標的國家級通用航空專業特色會展。
大會共包括四項活動，分別為飛行表演與飛機靜態展、通用航空高峰論壇、航空設備與器材展、航空項目簽約。共有來自美國、加拿大、法國、英國等國家和地區的近30家海外通用航空企業和國內約100家企業參加展會。
據大會主辦方負責人、西安閻良國家航空高技術產業基地管委會主任金干生介紹，參加本次通用航空大會的飛機有近80架。這些飛機將在西安閻良國家航空高技術產業基地蒲城通用航空產業園內府機場進行精彩的飛行表演，同時也將作為飛行器靜態展向公眾開放。
老百姓可以在展會上看到Ａ2Ｃ水上飛機、Ｒｏｔｏｗａｙ直升機、蜂鳥260Ｌ 、嘉寶160、雲雀ＩＩ型超輕型飛機、蜜蜂3Ｃ、塞斯納172等國內外知名的通用飛機。據初步估算，至少有6萬人參觀此次盛會。
在本次通用航空大會上，主辦方還將重點組織專家研討中國通用航空產業的發展前景、目前面臨的問題和可以採取的政策建議。
據中國民用航空局運輸司司長王榮華介紹說，2008年中國通用航空仍保持了持續、快速的發展勢頭。但多年來通用航空行業存在的區域發展不平衡、企業發展水平不均衡、非經營性通用航空發展滯後等問題依然突出，通用航空受政策環境、運營環境、基礎保障環境以及服務支持環境等方面制約仍非常明顯。
截至2008年底，中國有通用航空機場70個，通用航空飛行員3076人（含持私用駕照的806人），通用航空的航空器總數898架，仍遠遠落後於歐美發達國家。
據瞭解，目前中國政府在《國家中長期科學和技術發展規劃綱要（2006年－2020年）》中，已把「低空多用途通用航空飛行器」列為了「重點領域」。中國民用航空局也把今年作為了通用航空的「改革發展年」，由民航局擬定的《關於加快通用航空發展的意見》也將於年底前出台。
國際經驗表明，通用航空產業投入產出比為1：10，就業帶動比為1：12。現在美國通用航空產業一年的產值為1500億美元，提供了126.5萬個就業崗位，而中國一年的產值僅17.9億元人民幣，提供就業崗位僅8000餘個，受政策限制的中國通用航空產業有著巨大的潛在效益。
長期從事通用航空戰略研究、市場與經濟分析的中國航空技術國際控股有限公司總裁付舒拉在通用航空大會上預測，未來十年中國通用飛機的需求總價值將達到155億美元。
據介紹，如果中國能突破現有的產業政策壁壘，到2016－2020年，中國通用飛機市場就可以與國際接軌、走向成熟，屆時通用航空產業將成為繼目前汽車產業之後、拉動中國國民經濟發展的一個新增長點。（來源：新華網） | 
