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豐田今將首次在美出庭 敗訴或無懸念


http://news.wenweipo.com   [2010-03-25]    我要評論

【文匯網訊】深陷「質量門」的豐田在美或將面臨車主集體訴訟。昨日,有消息稱,豐田汽車公司3月25日將首次在美國出庭,陪審團將決定數千名汽車車主是否能夠對豐田提起數億美元的訴訟。不少業內人士表示,豐田汽車的未來發展前景不明朗,還待觀望。

 敗訴或無懸念

 據國外媒體報道,目前由美國20個州的律師事務所組成的團體正在起訴豐田汽車,要求豐田賠償因油門踏板故障導致豐田汽車在轉售價值產生的損失。

 美國東北大學法律教授、本案牽頭律師TimHoward表示,該訴訟可能讓豐田汽車損失400億美元或更多,並且原告還不包括因上述問題發生車禍而受傷的車主。

 東南大學法學院律師張馬林對《國際金融報》記者表示,汽車質監部門已對豐田存在的油門踏板質量問題加以檢測確認,而豐田汽車本身也已公開承認。「基於證據充足,數千名汽車車主上訴成功的可能性還是比較大的。」

 有分析人士指出,豐田「召回門」的過度宣傳是美國政府的陰謀,此次集體訴訟案或只是在司法程序上走個過場,最終敗訴已成定局。「處於全球經濟復甦階段,豐田已然成為美國貿易戰的最大受害者。」張馬林表示。

 前途有待觀望

 對於豐田汽車的未來發展,接受記者採訪的業內人士均認為不好判斷。

 昨日,有報道指出,因為看好日本和其他亞洲國家汽車市場的發展,豐田對2010財年的全球產量提出最新預期,豐田2010財年(2010年4月至2011年3月)全球產量目標為757萬輛,與2009財年相比上升1%。其中,因受召回以及銷售中止的影響,豐田將北美產量計劃減少了6萬輛;日本政府出台的節能車型補貼政策在一定程度上刺激了汽車消費,將其日本國內產量目標提高至4萬輛;在其他非日本市場,豐田汽車計劃產量總計增加了10萬輛,以彌補其北美區計劃產量減少的情況。

 一位不願具名的汽車行業分析師對《國際金融報》記者指出,豐田在某些地區產量或並未像北美市場那樣受重挫,但難免會受到一定影響,想要用其他市場來完全彌補北美區減少的產量難度比較大。

 愛建證券汽車行業分析師褚艷輝則對《國際金融報》記者表示,通過價格大幅優惠的手段是可以換來銷量,但光看數量沒什麼意義,利潤可能增長有限。「豐田的未來發展如何,還不好判斷,畢竟還有很多後續問題未明朗,比如說官司的結果等。」(來源:國際金融報)

豐田「召回門」
      責任編輯:鄧琛
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