【文匯網訊】據韓國《亞洲經濟》報道，在發達國家的江海邊，總會看到一艘艘快艇悠閒地靠在岸邊,可以說快艇在發達國家被認為是休閒運動的終極目標。
在韓國，國民人均收入達到2萬美元之後，享受高爾夫球、滑雪等高級休閒運動項目的人口日益增多，但快艇卻一直以來被認為是頂尖富豪們才可享受的奢侈運動，而最近，有報告顯示，這種情況發生了些微的變化。
自從韓國國土海洋部啟動了建設「快艇碼頭（marina）」的計劃後，包括漢江在內的韓國各地江河邊相繼出現了快艇碼頭，此外也有好幾處可以學習快艇的練習場正在建設中。
所謂的快艇碼頭不僅指快艇可以停靠的小港口，還包括可以提供租賃、修理、銷售、高級餐廳、住宿服務在內的海洋休閒運動的基礎設施。據統計，隨著相關基礎設施的不斷完善，取得快艇操縱師資格證的人數也出現了激增。據海洋警察廳的消息，今年1~7月共有548人取得了快艇操縱師資格證，同比增加了約80%。
今年4月，首爾第一個綜合性快艇休閒中心「汝矣島市民快艇渡口」正式開張營業，這是韓國第12個快艇休閒中心，包括4處快艇碼頭。此外還有教授快艇操縱技術的學習中心和停車場等等。汝矣島市民快艇渡口配有可供1~3人使用的快艇、6~8人使用的遊艇、小規模聚會使用的商務遊艇等。乘坐小型快艇的費用為每人每小時4000韓元，乘坐遊艇的費用為每人每小時15000韓元，自從開張後已經有4000多人體驗了這種「貴族運動」。
首爾快艇碼頭的李祥宇常務表示：「一般來說，一個快艇最少也要搭載4~8個人，所以幾個人合買一個遊艇是最近的一個趨勢。如果購買二手快艇的話，一個人需要負擔的金額在1000萬韓元以下。可以說，像以往那樣，因為經濟原因而不能享受快艇這種休閒運動的時代已經過去了。」
韓國國土海洋部長官權度燁表示：「國民收入越高，對快艇的需求也就越大。韓國擁有很多島嶼，加上地處中國和日本之間，雖然起步較晚，完全有可能成長為一個快艇強國。目前政府也極其重視發展快艇產業，快艇產業活躍了，相關的生產和修理也需要配套，這和促進就業有直接關係。此外，韓國還可以憑借快艇產業從中國和日本吸引海洋旅遊，使其成為一個新的增長點。」
由於每隔20~30公里建設一個快艇碼頭才可以使快艇愛好者盡情享受這項運動，所以相關部門計劃增設快艇碼頭，使其數量從目前的14個到2019年增加至44個。
另一方面，截至去年年末，取得快艇、水上摩托等水上休閒運動資格證的人數為9.85萬人。 | 
