【文匯網訊】據廣州日報10月31日報道，30日上午，航天科技集團等有關單位組織這次飛行任務各系統的相關專家召開媒體發佈會，詳細介紹了神舟八號飛行任務中運載火箭系統、飛船系統、電力系統、空間應用系統的相關情況。記者在會上獲悉，運載神舟八號飛船的長征二號F遙8火箭將於今天進行火箭加注工作，這標誌著神舟八號飛行任務前期準備工作已經「萬事俱備」。
運載火箭系統專家：
10系統可靠性提高
航天科技集團一院副總設計師張智首先介紹了運載神舟八號飛船的長征二號F遙8火箭的相關情況。張智說：「長征二號F遙8運載火箭是在發射『神一』到『神七』飛船運載火箭的基礎上，實施一些改進而成的。改進主要針對三個方面：第一是提高了運載能力;第二是採取了一些措施提高了火箭入軌精度，改動最大的是第三方面——火箭的可靠性提高，這架火箭由10個分系統組成，這10個分系統中絕大部分都進行了旨在提高可靠性的改進。」
據張智介紹，9 月25日到30日，相關方面對火箭進行了狀態恢復與箭體交接;10月1日至2日，進行了火箭調裝，把火箭的一級和二級助推器豎在技術區的活動發射平台上;10月2日至3日，對火箭進行了區域性檢查;4日至5日，把火箭的其他合格裝備進行了裝檢;6日至19日，分別進行了5次火箭系統的匹配性測試;19 日至23日，完成了整流罩與神舟八號飛船的合罩工作，23日船罩組合體與火箭融為一體，同日上午，逃逸塔也與火箭對接到一體，火箭真正組成完整的火箭。 「26日，火箭從技術區轉到發射區，之後完成了火箭同飛船的匹配檢查，火箭緊急關機功能的檢查，參加了整個發射區的演練工作，昨天火箭加助前的準備工作基本完成。」據悉，遙8火箭將於今天開始加注，等待11月1日的發射。
電力系統專家：
神八供電能力提高50%
神舟八號要與天宮一號實現對接，電力保證是基礎，為此，神舟八號的電力系統進行了很大的改造。
昨天上午，航天科技集團八院飛船電源分系統指揮畢雨雯介紹，「神舟八號的電源分系統比神舟七號，整個供電能力有了近50%的提高。」畢雨雯還介紹，神舟八號與天宮一號成功對接後，天宮也會對神八進行「充電」。
畢雨雯同時表示，神舟八號安裝的對接機構是主動對接機構，它將在飛船控制與天宮一號目標飛行器接近後主動完成捕獲、緩衝、拉緊、鎖定等任務，這是我國完成自主研究的航天產品。
空間應用系統專家：
中德聯合進行生物實驗
神舟八號與天宮一號成功交會對接後，將進行一系列的空間實驗，這些空間實驗的內容昨天也揭開了神秘的面紗。
昨天上午，中國科學院空間科學與應用總體部總體室主任設計師趙黎平向記者介紹，神舟八號與天宮一號對接後，將進行中、德合作的科學實驗，其中，科學實驗項目共有17項，中方10項，德方6項，中德合作1項。涉及中方7家單位，德方6所大學。涉及的領域有基礎生物學、空間生物技術、先進的生命知識系統中的生物學和輻射生物學研究。空間應用系統還做發射任務期間空間環境預報和警報的任務。
飛船系統專家：
天宮狀態良好靜待神八
隨後，來自航天科技集團五院的神舟八號項目副總指揮穆東明向記者介紹了飛船系統的相關情況。
穆東明介紹，此次神舟八號的任務就是與天宮一號進行交會對接，驗證交會對接技術，為此，神舟八號飛船進行了如下改進：一是增加了對接機構;二是安裝了相應的測量系統，安裝了雷達系統，測距離、速度、角度和姿態，還安裝了光學系統，為了看得更清楚，能夠保證對接平穩;此外，飛船還在動力系統上做了一些改進，增加了平移的發動力，保證對接時系統運行更自由。
穆東明還稱，神舟八號飛船已進行了全面、完整的測試，「此外，天宮一號的狀態很好，對接工作準備完成。目前，整體情況不錯，待命發射。」
天宮倒飛做好交會對接準備
10月30日19時34分，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，天宮一號偏航180度，建立倒飛姿態，這標誌著天宮一號已為實施首次空間交會對接做好了準備。
據北京航天飛行控制中心主任陳宏敏介紹，天宮一號目標飛行器自9月29日在酒泉衛星發射中心發射升空後，在地面指令引導下，先後完成了多次軌道控制和平台在軌測試工作，於10月30日進入距地面高度約343公里的近圓形交會對接軌道。截至30日19時30分，天宮一號已在軌運行30天22小時。根據各項遙測數據監視判斷，天宮一號飛行正常、姿態穩定、能源平衡，各項試驗進展順利，具備執行首次交會對接的條件。
實施空間交會對接任務，需要對兩個航天器實施協同控制，軌道機動次數多，測控精度要求高，每次變軌控制環環相扣、密切相關，對測控系統提出了很高的要求。此外，由於近期空間天氣活動變化劇烈，對航天器中長期定軌預報工作影響較大。
發射場多項更新迎神八發射
北京特種工程設計研究院總工程師孫雅度在接受記者採訪時表示，為了確保神八發射成功，發射場對諸多技術和設備進行了更新升級。
「這次任務中的天地話音系統是新研製的設備，比神七更進了一步。」孫雅度說，由於採用光纖傳輸取代了以前使用的無線傳輸，從而避免了多徑效應干擾，使得待發段的語音和畫面質量更加清晰。
發射場系統還新建了加注扣罩廠房，優化了船箭聯合體的測試流程。此外，發射塔架上的電纜擺桿系統也進行了重新研製。作為一項基礎工程，發射場系統還進行了信息化升級，對地面設施設備加強了在線監測工作。
高密度發射考驗中國航天業
就在神舟八號在發射架上靜靜地等待升空之時，不遠處的酒泉衛星發射中心總裝測試廠房內，另一型號衛星已經開始發射前的調試工作。「這是我們工作的常態。」酒泉衛星發射中心主任崔吉俊說，「我們已由前幾年的階段性密集發射進入到常態化密集發射狀態。」
2010年，中國完成了15枚火箭、20顆衛星的發射任務，總發射量僅次於俄羅斯，與美國並列世界第二。高密度發射至少要求大幅度提高航天產品成熟度、提高科研和生產能力、提高航天隊伍能力。比如，執行此次交會對接任務的神舟八號飛船和長征二號F火箭，都實現了小批量生產，由原來的實驗室生產轉入到工業化生產階段。
中國航天員十分期待空間站
中國第一位飛入太空的航天員、載人航天工程辦公室副主任楊利偉30日說，中國航天員對未來空間站充滿期待。
楊利偉說，設計中的中國空間站比天宮更加寬敞，可容納6人同時開展工作。「如果把我乘坐的神五返回艙比作一居室，費俊龍和聶海勝開展活動的神六返回艙和軌道艙是兩居室，天宮相當於套房，未來的空間站可能就相當於別墅了。」
載人航天工程總設計師解讀中國首次空間交會對接
「中國空間站將向全世界開放」
神舟八號飛船即將起航、中國首次空間交會對接即將拉開序幕之際，中國載人航天工程總設計師周建平30日接受記者專訪。
記者：這次交會對接任務的難點在哪裡?
周建平：交會和對接是最大難點。首先，為了使神舟八號與天宮一號處於同一個軌道面，火箭發射入軌的精度要求比過去提高了三到五倍。第二，交會過程對測量、控制提出了很高的要求，不僅要保證「看得見、找得到」的精度，還要充分利用航天器軌道特點尋找能量消耗最少、最優化的控制算法。第三，兩個航天器靠近後能不能「接得上」，從接觸、捕獲、緩衝到最終對接上，對接機構是難點。實際上，到這一步，神舟八號的使命才完成了一半，之後的組合體控制、飛船分離和返回同樣不容易。
記者：中國未來空間站會向其他國家開放嗎?
周建平：我們會向全世界開放空間站。中國的空間站不僅將給中國的科學家提供空間科學研究場所，也會通過各種國際合作為其他國家科學家提供平台。通過空間科學研究獲得的新知識應該是人類共同的財富，讓全世界都能受益。 | 
