【文匯網訊】據世界新聞報11月7日報道，韓國想當亞洲最大軍火商 擁有借助外力發展軍工、依靠合作拓展市場的優勢，競爭環境也較寬鬆。
舉行於10月18日至23日的韓國首爾國際航展成了各大軍火巨頭的走秀場，歐洲、美國、以色列的知名防務企業紛紛亮出拳頭產品吸引客戶，韓國軍工更是借助東道主的優勢傾力推銷其自產武器裝備。事實上，首爾國際航展正是韓國全力拓展海外軍火市場的一個縮影。從美國《航空國際新聞報》、合眾國際社、彭博新聞社等媒體近日來的一系列報道不難看出，韓國正在借助本國的產業優勢以及與西方在軍事合作上的便利條件做大軍售蛋糕，儼然已有成為「亞洲最大軍火商」的勢頭。
海陸空武器全都賣
據統計，2010年韓國共向海外出售價值12億美元的武器裝備，今年的銷售額有望創下16億美元的新高。按照韓國政府的規劃，到2020年，韓國軍工產業的年出口額有望達到40億美元，貢獻約5萬個就業機會。
彭博新聞社的文章指出，韓國軍工企業正在東南亞、中東和東歐地區向德國的蒂森-克虜伯、意大利的阿萊尼亞-馬基這樣的西方軍火巨頭發起挑戰。英國「國際戰略研究所」亞洲研究部執行主任赫胥黎認為，在近10年到15年中，歐洲和美國的防務企業已開始面臨韓國這樣的新興對手的挑戰。韓國防務企業「在裝甲車輛、作戰艦艇以及飛機製造等一系列領域已具備不俗的實力」。
韓國對外軍售涉及海、陸、空軍主戰裝備，已開始向「大而全」的方向發展。韓國大宇造船及船舶工程公司向印度尼西亞出售3艘209型潛艇的雙邊談判已進入最後階段。據稱，這筆總額11億美元的韓國最大宗軍火出口交易有望在11月敲定。據《韓國時報》報道，大宇造船已戰勝德國、法國、俄羅斯等競爭對手，被確定為優先談判夥伴。大宇造船方面表示，「該公司已就簽署合同事宜同印尼國防部長展開會談」。
韓國斗山集團也在不久前與印尼國營平達德軍工廠簽署合作協議，為其升級22輛主戰坦克。雙方還就共同研發戰艦簽署了一項協議。
韓國宇航工業公司與洛克希德·馬丁公司共同研發的T-50教練機則有望爭取到美國空軍的訂單。以色列同樣對有美國血統的T-50教練機很感興趣。明年，韓國宇航將投產FA-10戰鬥機（T-50教練機的戰鬥型號），並向外推銷。在本屆首爾國際航展期間，韓國宇航還展示了其與歐洲直升機公司共同開發的KUH通用直升機，試圖進一步拓展海外市場。顯然，韓國正在將其汽車製造、造船領域的過剩產能轉向利潤更高的武器裝備製造方面，就連羽翼尚不豐滿的韓國航空工業也想在軍售領域分一杯羹。
「拿來主義」很實用
韓國並非傳統的武器裝備研發、生產大國。在相當長的時間裡，韓國軍隊的主戰裝備都需要美國直接或間接提供。然而近10年來，韓國積極同歐美防務企業合作，在短時間內打造出一批較為先進的武器裝備，逐步積攢起搶奪國際軍火市場的本錢。
韓國計劃向印尼出口的209型潛艇就是引進德國技術後「進口轉外銷」的產品。此外，韓國生產的T-50教練機能入得以色列的法眼，與其身上的美國血統也不無關係。據合眾國際社披露，美國每年都會向以色列提供大筆國防援助資金，其中很大一部分用於採購美制武器裝備。洛克希德·馬丁公司是T-50項目的重要合作夥伴，這有利於韓國向以色列推銷。洛·馬已公開表示將與韓國宇航共同努力為T-50拓展市場，而「以色列可方便地使用美國提供的資金購買這種飛機」。
韓國當初引進西方技術發展軍工產業，本是為了武裝本國軍隊。韓軍完成大規模換裝後，這些融入西方血液的武器裝備自然轉向國際市場，成為出口創匯的優勢產品。另有分析認為，日本、中國受制於歷史原因、與西方軍事合作限制等因素，不可能向韓國那樣擁有借助外力發展軍工、依靠合作拓展市場的優勢，這也使得韓國擁有較為寬鬆的地區競爭環境。
高端貨爭搶低端市場
韓國軍工尤其是航空製造業與西方老牌軍火商有不小的差距，因此在拓展海外市場時，只能採取「高端貨爭搶低端市場」的模式。在爭奪阿聯酋、新加坡等國教練機訂單時，韓國T-50接連敗給意大利M-346。為了開拓新市場，韓國軍工已將外銷方向調整為針對發展中國家。截至目前，韓國的T-50高級教練機已經成功打入印尼市場，另一種KT-1初級教練機也已出口印尼和土耳其。
英國「國際戰略研究所」亞洲研究部執行主任赫胥黎就此指出，發展戰鬥機產業是充滿挑戰的舉動，不過當下仍有開拓市場的空間，很多發展中國家空軍面臨武器更新換代問題，而西方的裝備過於昂貴，因此面向低端市場的戰鬥機還是有前景的。由此估計，韓國軍工將會進一步拓展發展中國家的教練機市場。 | 
