【文匯網訊】據環球網評論文章，11月27日，日本大型鐵路集團（JR）東海旅客鐵路公司會長葛西敬之在日本主流媒體《讀賣新聞》上發表了一篇題為《日美同盟與表裡一致》的文章。需要說明的是，1940年出生的葛西敬之，如今不僅被稱為「日本實業家」，更是日本鐵路業界的腕級人物。他不但曾經積極參加過日本鐵路的民營化改革，還在2006年2月出任過國家公安委員會委員，同時還是日本財界著名的親美保守論客，經常在《讀賣新聞》、《產經新聞》等媒體上發表文章。
這次，葛西敬之在專欄文章中，首先高度評價日本參加環太平洋經濟夥伴關係協定（TPP）的交涉，指出「基於野田首相的決斷，我國決定參加TPP的交涉。可以說，這是日本在21世紀命運的十字路口，邁出的正確一步。冷戰結束20多年後的今天，終於可以看到21世紀世界的新秩序了。」
接著，他話鋒一轉，指出「急速大國化的中國，其導彈射程已經能夠涵蓋美國的關島，同時還防控著南中國海、東海的海上通道，甚至要在西太平洋稱霸。最早對中國崛起具有警戒感的澳大利亞，已經擴大防衛配備，購置了100架F35戰鬥機和潛水艇等」。
他在回憶「歷史教訓」的時候指出，「1937年，偶然發生的盧溝橋事件導致日中戰爭擴大化，不僅消耗了日本的國力，也讓日本與支持蔣介石的美英兩國的關係惡化了。」所以，他認為日本應該記取「歷史教訓，看到世界政治的主要舞台正在轉移到太平洋，主角是太平洋兩側的美國和中國。日本應該讓這兩國的實力變得均衡。
葛西敬之還指出，呈現出膨脹志向的中國正在各個方面施加影響，阻止日本參加TPP，試圖通過建設東亞共同體來分裂日美。儘管日本人有大約7成對中國無好感，但日本朝野內都存在著「親華」、「反美」、「反TPP」勢力，中國有可能利用這一勢力挑撥。
他在文章最後指出，不可動搖的日美同盟應該承擔起安全保障的重任，TPP則可做經濟的後盾。這樣，就可以迫使中國成為一個「具有紳士風度的鄰居」，從而構築地域的和平與安定。
其實，葛西敬之類似對華言論已經不是第一次。10月25日，他在《產經新聞》的一篇言論中也指出，「以美國為中心的太平洋、印度洋的自由民主國家已經攜起手來，正在嘗試對中國進行制衡。而制衡中國的經濟基礎就是TPP。位於太平洋西端，依靠日美同盟協定生存的日本只能選擇加入TPP，才能在新的格局中保持經濟的穩定發展。」
一個日本的企業巨頭，本來應該是「在商言商」的。為什麼葛西敬之願意如此公開地挑戰中國呢？不久前，筆者採訪日本前首相竹下登的弟弟、眾議員竹下亙時得知，當年，葛西敬之作為向中國推銷日本新幹線的大將，曾經隨同竹下登訪華，並且堅決不同意中方有關將新幹線技術與設備分開來購買的想法，結果沒有能夠如願讓中國全盤引進日本的新幹線。或許是這樣一筆大宗買賣的失敗，讓葛西敬之至今耿耿於懷，走向責難中國的立場吧。
需要指出的是，日本企業家關心政治、切入政治，葛西敬之並不是第一位。日本著名的「經團聯」就有「財界總理」之稱，具有左右政壇的能力。日本已故「經營之神」鬆下幸之助晚年更是熱衷政治，拿出70億日元創辦「鬆下政經塾」，專門培養「草根政治家」。但是，企業家對政治的影響一旦走偏，同樣會帶來不可預料的後果。
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