【本報記者 李程長沙電】12月4日凌晨，全長2979米的湘桂鐵路擴能改造工程最長深水大橋——湘江特大橋連續梁順利合龍，這標誌著西南鐵路幹線湘桂鐵路的施工瓶頸實現重大突破，為確保湘桂鐵路湖南段2012年全線貫通奠定了堅實基礎。

據施工單位中鐵二十五局現場負責人介紹，湘江特大橋除跨越湘江外，還與京廣鐵路、107國道和白沙大道等重要線路相交，施工安全風險高。湘江特大橋緊鄰衡陽市湘江三橋，橋間距離最近不足13米。湘江河床變化較大，局部地方岩石裸露，受季節影響施工難度大。該橋連續梁合龍口共6個，主航道跨度為112米，嚴格的施工合龍順序以及不等跨施工工藝都給施工帶來挑戰。項目自2009年6月正式開工以來，

中鐵二十五局不斷優化施工組織設計方案，嚴格質量控制，倒排工期，掀起勞動競賽熱潮。特別是在鐵路建設資金高度緊張的形勢下，該單位多方籌措資金，重點確保該大橋施工安全、優質進行。

據瞭解，2008年開工建設的湘桂鐵路擴能改造工程，設計時速200公里，比目前運行時速提高1倍以上，將從根本上改變原湘桂鐵路標準低、設備落後的狀態。擴能改造完成後，湘桂鐵路將成為國家I級雙線鐵路，衡陽到南寧的行車時間將由12個小時縮短到3小時。