【本報記者許嘉俊上海9日電】為進一步落實國務院十九號文件「加快開發航運運價指數衍生品」的要求，由上海航運交易所主辦、上海航運運價交易有限公司承辦的「2011上海航運交易論壇」12月7日在滬舉辦。

談及2011年的航運市場，「低迷」、「乏力」、「虧損」、「疲軟」等成為行業內人士總結今年航運發展態勢的關鍵詞。在全球經濟一體化的國際格局下，世界金融體系、貿易發展模式均面臨機遇與挑戰並存的戰略調整階段，航運市場也不可避免地受到經濟大形勢的影響，運價的劇烈波動使航運人的生存狀態雪上加霜。自6月28日上海航運運價衍生品交易平台問世以來，部分參與套保者已實現了套期保值、規避風險的目的。國際航運運費衍生品協會、倫敦清算所、挪威清算所、新加坡交易所、摩根斯坦利以及英國最大的三家航運衍生品經紀公司克拉克森、GFI、FIS等國際機構也紛紛到訪，關注世界首創的航運運價第三方場內集中交易平台運行情況。截至12月6日，總計110個交易日，上海航運運價交易有限公司全市場成交量為753.2萬手，日均持倉量8.5萬手。

本次論壇以「指數·衍生品·套期保值」為主題，突出「把脈經濟、指點航運、解析指數、操作套保、論道文化」五大亮點。解析航運運價指數、普及航運運價指數衍生品套保操作知識，分享這一新興航運金融衍生品的運作經驗和成果，為我國航運企業和廣大中小貿易與物流企業更加有效地參與運價衍生品交易，實現規避市場風險創造條件。

同時，論壇還舉行了中國沿海煤炭運價指數發佈和「沿海煤炭運價交易產品」上市儀式，實現從集裝箱向干散貨運價衍生品的發展，進一步拓展上海航運運價交易平台的產品種類，為國際能源產業、干散貨運輸業保駕護航。全球最大的航運數據提供商美國商業日報（JOC）與上海航運交易所在論壇上簽訂了合作協議，打造全球航運信息同步共享的合作平台。