【文匯網訊】據新華網報道，2011年12月12日傍晚，江蘇徐州市豐縣首羨鎮張後屯村又發生一起校車側翻事故，共有23名學生送醫院救治，截至豐縣人民政府13日上午召開新聞發佈會時，死亡學生人數已經達到15名。
此前據媒體報道，11月26日，遼寧省丹東市鳳城市寶山鎮中心小學校車發生翻車事故，多名幼兒園兒童受傷，其中一名4歲女孩顱骨骨折。
再往前是11月16日甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮一大翻斗運煤貨車與當地幼兒園嚴重超載的校車相撞，造成19名幼兒死亡，另有43人受傷……
據有關部門此前統計，在今年各地相繼發生的校車事故已造成上百名學生傷亡。
一條條鮮活的生命隨風逝去，一張張可愛的笑臉不再綻放，一個個幼小的心靈中埋下陰霾，接連發生的農村校車死傷事故正在像各地頻發的礦難那樣折磨著我們的心靈。
記者認為，在國家已經著手建立長效機制，推動校車安全走向法制軌道的背景下，各地尤其是農村要刻不容緩地提高對校車安全問題的重視，地方政府領導、校方領導和校車運營公司要真正對孩子們的生命負起責任，認真排查隱患；相關部門要對已經發生的校車慘劇嚴肅問責，以儆傚尤。要用雷厲風行、一查到底、絕不姑息的清查和問責為農村校車死傷事故踩一腳急剎車！
具有諷刺意味的是，據徐州市豐縣當地官方網站介紹：甘肅正寧特大校車交通事故發生後，豐縣交通運輸局曾及時召開專題會議，深刻剖析「11·16」特大事故暴露出來的突出問題，落實預防重特大道路交通事故特別是涉及校車事故的安全隱患整改措施。進一步強化措施，深刻分析事故的慘痛教訓，查問題、找原因、強措施、見成效；嚴格落實責任，主動深入地進行排查整治，對重大安全隱患堅持「零容忍」「零懈怠」。
很顯然，當地有關部門排查過程中的「零容忍」和「零懈怠」並沒有落到實處。面對15個學生付出的生命代價，相關責任人要如何承擔責任？
更值得警惕的是，甘肅校車慘劇引發的各地大排查中，可能不僅僅是豐縣走了過場。其他省區市的基層政府部門也應當及時吸取教訓，對農村校車安全隱患進行更嚴格、真落實的排查和監控。
記者認為，在符合中國國情的校車制度逐步成熟的過程中，農村校車安全應當被當做重中之重，因為這關乎教育公平。隨著農村逐步從「一村一校」變為「多村一校」，農村學校交通安全隱患突出。而各地農村留守兒童的家庭缺乏接送能力也是不爭的事實。在這種背景下，目前正在徵求意見的《校車安全條例》應當將財政補貼力量鮮明地向農村校車傾斜，並大力提高道路安全保障對策的針對性。教育部門也應當在校車制度成熟前的三年過渡期對農村並校嚴格把控，暫時沒有安全校車接送能力的應當果斷暫停並校。要嚴格做到不能寄宿的農村留守兒童要就近入學，不能提供校車服務的地方不能隨意撤並學校，以免造成因為路途遙遠等原因使農村留守兒童安全得不到保障，甚至因此失學。
剖析近期接連發生的農村校車死傷事故，其中的技術共性也值得有關部門注意。農村地處山區又可能臨水等複雜地形，進入冬季後地面結冰路滑等高危路面狀況都是校車群死群傷事故的「超載外」誘因。對此，各地應當及時勘定校車路線，並緊急對校車司機進行有針對性的培訓。校方還應當針對各種校車事故可能的情況，對學生和隨車老師進行系列求生應急培訓，建立完善校車安全應急機制。
鑒於甘肅慶陽在校車慘劇後停止採購公車買校車的做法，記者強烈建議出了校車事故的地方政府效仿，更建議沒有出事的地方也能意識到公車和校車採購的輕重緩急，讓納稅人的錢用在保護幼小生命的刀刃上。 | 
