【本報記者 程相逢 見習記者 芮栓穩 張菁菁 鄭州7日電】在連續3年遞交提案建議取消鄭州黃河公路大橋收費站而未見結果後，1月6日，河南省政協委員張朝祥第4次遞交提案，建議取消該收費站。他的提案內容成為本次省「兩會」內外的熱點。

張朝祥說，2009年、2010年、2011年，他連續遞交提案，建議取消鄭州黃河公路大橋收費站，但都沒有收到任何效果。2009年，張朝祥遞交提案後，省交通運輸廳還曾給予回復，但這個回復讓張朝祥並不滿意，此後的2010年、2011年，張朝祥又連續2年遞交同一提案，這兩次，省交通運輸廳均未給予回復。

在今年的政協提案中，張朝祥用上了這樣的字眼：鄭州黃河大橋收費站自1986年9月建成通車，到現在已經25年，所收費用早已超出收費還貸的數倍，目前仍設卡收費，直接影響了鄭州的經濟向北輻射能力，突顯了行政區劃的束縛，影響中原經濟區建設，更不利於鄭州北擴、新鄉南進。在提案裡，張朝祥動情地說，一旦打通了黃河跨在鄭州和新鄉之間的障礙，鄭州新鄉兩市，甚至包括鄭州和黃河以北地區的經濟融合，將大大提速。

黃河公路大橋收費站目前屬於違規收費

據新華社報道，國家審計署對18個省市收費公路建設運營管理情況審計結果顯示：總投資1.78億元的鄭州黃河公路大橋，1996年已經全部還清貸款，目前屬於違規收費。該調查結果在河南引起軒然大波，輿論紛紛指責鄭州黃河公路大橋成為過往車輛的「吸血鬼」。

河南省農科院小麥研究中心副主任雷振生在接受記者採訪時說：

「省農科院有上千名研究人員要頻繁到試驗基地做科研，每年花在鄭州黃河公路大橋上的費用就高達數十萬元。而從鄭州花園路上的省農科院到試驗基地，也就是30多公里的距離。」