【本報記者譚錦屏、易新株洲21日電】中國首台投入商業運營的中低速磁浮列車20日在中國南車株洲電力機車有限公司（南車株機）成功下線。湖南省委書記周強、南車集團董事長趙小剛出席下線儀式。

據介紹，目前包括中國在內，全球僅有4個國家掌握中低速磁浮核心技術。這款磁力懸浮列車最高運行時速100公里，設計最大載客量約600人，其無軌道摩擦、零粉塵排放、低噪音的特點將滿足城市內部、短途城際間、旅遊景區、觀光區的高環保交通要求。

「中低速磁浮列車突出優勢是環境友好、安全可靠、成本低和靈活適應性強。」南車株機公司總經理徐宗祥表示，城市形態的多樣性對軌道交通的多元化模式、速度效率和綜合效應也提出了更高層次的要求。相比輪軌交通，中低速磁浮系統的綜合造價僅為地鐵的三分之二，中運量輕軌的四分之三，同時節省車輪、軸承等機械部件更新維護費用，全壽命週期成本更低。環境適應方面，列車能適應風沙、雨雪天氣運營，尤其爬坡能力，是同類城軌產品的一倍，最小轉彎半徑僅50米，可繞建築群靈活運行，實現「門到門」的無縫銜接。而在備受關注的安全性能方面，由於中低速磁浮列車採用特殊抱軌設計，車廂下端伸出兩排「鋼鐵胳膊」將鐵軌緊緊摟住，不會發生脫軌和側翻現象。

大量借鑒飛機製造技術

南車株機相關技術專家介紹，該磁懸列車研製大量借鑒了飛機設計和製造技術，在防火安全、隔音降噪、乘坐舒適性等方面達到國際標準。獨創了磁浮導向控制系統，在100多塊電磁鐵上安裝「關節」裝置，導向控制系統以每秒10000次頻率檢測列車運行狀態，指揮「關節」智能調節車輛平穩運行。磁浮車的關鍵技術還體現在車體輕量化設計。通過雞蛋殼構造的支撐結構，車體比地鐵輕15％，承載力卻相當。

張家界擬建國內首條商業示範線

據此前當地媒體報道，2011年 4月，南車株機公司已經與張家界市人民政府簽署了戰略合作意向書，將與中國中鐵股份有限公司、湖南省鐵路投資集團有限公司共同負責全國首條中低速磁懸浮商業示範線的建設和運營，該線路計劃於今年內建成。徐宗祥證實了此消息，而來自張家界市委、市政府主要負責人也出席了當天的下線儀式。