【文匯網訊】據騰訊網報道，北京時間4月19日上午，印度在東海岸奧裡薩邦的惠勒島靶場首次試射烈火5號固體彈道導彈獲得成功。據報道，烈火5號遠程彈道導彈的最大射程將達到5500千米左右，符合美國洲際導彈的射程標準。對於烈火5導彈試射，印度媒體還普遍與中國聯繫起來…那麼，烈火5導彈試射成功對中國意味著什麼?其性能及技術水平處於什麼水平?印度烈火系列導彈的實際作戰能力又是如何?
印度首次試射烈火5洲際導彈獲得成功
北京時間4月19日上午，印度在東海岸奧裡薩邦的惠勒島靶場首次試射烈火5號固體彈道導彈獲得成功，導彈的試射落區越過赤道深入印度洋。
據報道，烈火5號遠程彈道導彈的最大射程將達到5500千米左右，符合美國洲際導彈的標準。
《印度時報》的報道稱烈火5號導彈發射成功，意味著印度將躋身原來只有五個核大國的洲際導彈俱樂部，成為第6個擁有洲際導彈的國家。許多印度媒體在報道時，均明確指出烈火5號導彈射程覆蓋整個中國，是印度核威懾的關鍵一環。
那麼，烈火5號導彈是否真的針對中國?烈火5號導彈的性能、技術水平相比五個核大國的洲際導彈如何?印度度烈火系列戰略彈道導彈是否已經具備了足夠的實戰能力?我們將追溯印度固體彈道導彈發展起源，為您作出分析。
烈火2號與烈火4號中程彈道導彈
印度「烈火」系列固體彈道導彈的研製源自1983年印度國防研究與發展組織(DRDO)提出的導彈發展綜合計劃(IGMDP)。而在此之前，印度就已引進美國技術進行了探空火箭的研究。印度還在探空火箭的基礎上進一步進行運載火箭技術的研究，研製了SLV系列固體運載火箭，這為烈火系列導彈的研製奠定了基礎。
烈火技術驗證導彈(Agni-TD)，這是SLV-3固體火箭外加液體大地導彈作為第二級構成的中程彈道導彈試驗彈。從圖中可見，其第二級比第一級還要粗，這是因為當時印度固體火箭發動機藥柱澆鑄技術不過關，只能澆鑄較小直徑的藥柱。
烈火系列導彈的第一個型號為烈火技術驗證導彈(Agni-TD)，這是SLV-3固體火箭外加大地導彈作為第二級構成的中程彈道導彈試驗彈。烈火試驗導彈在1989年到1994年之間經過10餘次試飛驗證了中程彈道導彈的總體設計。由於宿敵巴基斯坦得到朝鮮蘆洞導彈技術製造出高裡中程導彈，印度國防研究與發展組織沒有時間進行更充分和專業的設計，不得不直接利用驗證導彈衍生出二級固體發動機的烈火2號導彈。烈火2號導彈是一種長度21米直徑1米，質量約16噸的中程彈道導彈，彈頭質量約1噸時有效射程為2000千米左右。烈火2號中程導彈沿用了SLV-3運載火箭的技術，其固體發動機使用15CDV6高強度鋼製殼體。鋼殼體過大的結構質量導致烈火2導彈射程偏低，而且烈火2號導彈長徑比過大，這可能是試驗中曾連續兩次失敗的重要原因。
印度工程師通過使用複合材料對發動機殼體減重、增大發動機直徑等改進措施，派生出原名烈火2號精進型(Agni II Prime)，現在正式編號烈火4號的中程導彈導彈。2011年11月15日烈火4號導彈首次試射，據稱根據彈頭質量不同和彈道設計的差異，射程在 2500~3500千米之間，攜帶1噸彈頭時射程約3000千米。烈火4號導彈雖然由烈火2號導彈改進而來，但並非更新換代的關係，而是由烈火4號導彈填補烈火2號和烈火3號導彈之間的射程缺口。烈火4號導彈射程增加到3000千米左右，但這個射程基本是印度1米級別直徑固體彈道導彈的上限了，要進一步增加射程和彈頭質量將不得不加長彈體，面臨極為複雜的結構剛度和飛行控制問題。
烈火3與烈火5導彈技術仍然落後
烈火3是現役最重的固體彈道導彈，但射程僅為3500公里
烈火2號彈道導彈的設計潛力極其有限，印度很自然的想到了研製更大直徑的固體彈道導彈，這就是2米直徑的烈火3號中程彈道導彈。烈火3號導彈是一種二級固體發動機的中程彈道導彈，根據印度媒體報道其長度約17米、直徑增加到2米，導彈質量增加到48噸，射程增加到 3500千米左右，彈頭質量也增加到1.5噸。烈火3號導彈48噸的起飛質量，不僅超過了其他國家所有的固體中程導彈，甚至超過了中國東風31、美國民兵 3和俄羅斯SS-27洲際導彈，堪稱現役最重的固體彈道導彈，但射程卻只有3500千米左右，反映出印度固體彈道導彈技術水平的落後。
烈火3號導彈第一級發動機裝藥約30噸、第二級約9噸，兩級發動機殼體均為高強度鋼。結合印度媒體報道的導彈質量等數據推斷，烈火3號固體發動機的裝藥質量比約在0.83左右，遠遠低於世界先進水平。從烈火3號導彈發射的視頻看，導彈起飛推重比在1.4左右，與美蘇法和我國固體彈道導彈超過2.0的起飛推重比相去甚遠，這意味著導彈起飛階段加速較慢，重力引起的減速更多。發動機推力不足還意味著導彈改進潛力不足，蘇聯SS-20導彈到SS-25導彈的改進中起飛質量從37噸提高到45噸，俄羅斯時代的SS-27導彈起飛質量進一步提高到47噸，從而大幅度提高了彈道導彈的射程和載荷質量，這種改進幅度將是烈火3號的發展型號力所不及的。
烈火3導彈的發射圖片。從這個角度可以清楚看出，烈火3導彈為二級導彈，彈頭直徑約1.5米，有著較充裕的體積。
烈火5導彈技術仍然落後，增程建立在增加第三級、彈頭減輕基礎上
烈火3導彈射程有限無法滿足印度的雄心，導彈要實現更遠的射程，可以通過殼體減重、使用更高比沖的推進劑改進現有導彈，也可以使用技術相同但更大推力的發動機，通過提高起飛質量的方法在載荷彈頭不變的情況下提高射程。不過最簡單、最直接的設計是增加一級火箭發動機，同等技術條件下三級導彈要比二級導彈具有更遠的射程，這就是印度在烈火3號基礎上研製烈火3號的基本設計思路。
前面提到烈火3導彈推力不足，這一缺陷在研製烈火5時得到了放大。從印度媒體公佈的圖片可以看出，烈火5導彈在烈火3的基礎上增加了第三級，但增加第三級是在減小彈頭部分長度來實現的，烈火5的彈頭體積至多只有烈火3的一半。印度媒體也報道了烈火五號彈道導彈的具體性能數據，其全長17.5米、直徑2米，質量49~50噸，其中彈頭質量約為1噸，最大射程約5500千米。相比烈火3的數據，可以發現烈火5受發動機推力不足的限制，尺寸與重量只是略微增加;彈頭質量則下降至烈火3的三分之二，這是其射程由烈火3的3500千米增加至5500千米的最主要原因。依靠減輕彈頭質量來增程，這是伊拉克、伊朗、朝鮮等技術落後國家普遍採用的做法，印度也不能免俗。烈火5的彈頭不但質量下降了，體積下降幅度更大，這意味著印度國防研究與發展組織(DRDO)在宣傳烈火5導彈時還是沿襲了其一貫吹牛的壞習慣。DRDO稱烈火5導彈可以攜帶3~10個分導彈頭，但按照其直徑不到1米的錐形體彈頭，3個分導彈頭都是難以實現的。所以，還是印度媒體的相關報道更靠譜，烈火5是一款最大射程約5500千米的單彈頭三級固體彈道導彈，攜帶1 個彈頭和1個氣球誘餌。烈火5導彈技術落後，還可以從其發動機殼體的減重改進上看出。印度方面稱烈火5導彈三級殼體全面使用了複合材料，大幅度減輕了結構質量，據稱第二級發動機減重就超過450千克。但其第二級固體發動機改用複合材料後裝藥質量比約為0.87，竟然比中國東風31導彈第一級鋼製殼體固體發動機的裝藥質量比還要低。這說明印度在固體發動機裝藥技術、彈體結構設計和複合材料的使用經驗上與先進國家仍有很大差距，這也是烈火5導彈性能落後於美俄法中等強國的根本原因。
印度烈火5導彈並非專門針對中國
對於印度試射烈火5導彈的意義，媒體一般將其解讀為射程可以覆蓋中國全境，服役將對中國形成可靠核威脅。甚至還有說法認為，印度故意壓低了烈火5的射程，讓其只針對中國和巴基斯坦，不會因為觸及西歐的射程而引起西方的壓力。但實際上，中國與印度相鄰，烈火3、烈火4導彈的射程早已完全對包括北京、上海在內的中國多個大城市的覆蓋。
所以，烈火5射程提升，對威懾中國而言毫無意義，烈火5更多的是作為印度追求射程10000千米以上洲際導彈的一個進程節點。印度一直追求成為政治軍事大國，官方及媒體從來毫不掩飾對遠射程洲際導彈的追求，只是由於技術所限，烈火5只能在搭載1噸彈頭情況下達到 5500千米的射程，這確實並非印度的故意壓低。
印度烈火系列導彈可靠性存疑
印度國父尼赫魯曾說過，「印度……要麼就做一個有聲有色的大國，要麼就銷聲匿跡。」這導致印度軍事發展、特別是武器研發方面的好大喜功。
印度烈火2號導彈在試射3次後即宣佈研製成功，並裝備部隊。但在裝備部隊後的2次試射均告失敗，此後再沒傳出過試射的消息。
印度國產阿瓊坦克、LCA戰鬥機最初指標極高，研製卻拖延了三四十年，仍未獲得成功。而在戰略導彈方面，研製過程同樣拖沓，但比阿瓊坦克、LCA戰鬥機更糟糕的是，烈火系列導彈往往未經過充分試射即宣告成功、並裝備部隊。例如，烈火2導彈在前3次試射成功後即裝備部隊，結果在09年的連續2次訓練試射時遭到失敗，此後再也沒有傳出試射的消息。烈火4導彈迄今為止只試射過2次，1次成功。烈火3導彈也僅試射過4次，2次成功、2次失敗，然後為最近的烈火5導彈首次試射。如果按照其它國家的標準，印度烈火系列導彈是沒有一款可以算作技術成熟，足以裝備部隊的。
另外，烈火3、4、5號導彈的彈頭防熱材料也是問題，它們的彈頭都採用了燒蝕型碳纖維材料。印度目前還無法生產這種複合材料，進口又受到導彈技術控制協定(MTCR)禁止，只能通過走私來獲得，這也是烈火導彈試射次數的原因之一。所以，都在說印度烈火導彈已能覆蓋中國，但紙面數據和試射成功是一回事，實際裝備、作戰能力是另一回事，印度要對中國形成可靠核威懾還有待時日。按照印度人拖沓的作風，這一日子的來臨是10年?還是20年?這才是值得討論的問題。
印度烈火5導彈並非針對中國，因為其烈火3、4號導彈的射程已覆蓋包括北京、上海在內的中國主要地區。烈火5導彈試射成功，可以視為印度在追求洲際導彈路上的一個重要里程碑。但印度烈火系列導彈試射次數太少，可靠性存疑，印度要擁有可靠核威脅能力還有待時日。
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