【文匯網訊】據現代快報報道，昨天下午，天宮一號與神舟九號載人交會對接任務總指揮部召開新聞發佈會，宣佈神九將於今天18時37分發射，中國人民解放軍航天員大隊男航天員景海鵬、劉旺和女航天員劉洋組成飛行乘組，執行這次載人交會對接任務，劉洋成為我國歷史上首位女航天員。昨天下午5點半，3名航天員首次公開亮相。
今天，現代快報的兩位特派記者將在酒泉衛星發射中心的現場，全程直擊航天員出征儀式，以及神九點火升空的全過程。
問天·發射時間
今天18時37分，神九升空
昨天下午3點的這場新聞發佈會，會場裡擠滿了中外記者。一開場，中國載人航天工程新聞發言人武平就介紹了大家最關心的問題：發射時間。今天18點37分，神九正式升空。
昨天上午才確定時間
為什麼一直要等到發射前一天才正式宣佈發射時間呢？有關人士解釋說，這是因為發射時間確實是直到昨天上午才確定下來。神九的發射要求「零窗口」，對點火時間要求分秒不差，「15日上午大家開會表決，最後才通過了18時37分這個發射時間。」
首次驗證手控對接
武平昨天表示，這次任務的主要目的是：發射神舟九號載人飛船，與天宮一號目標飛行器先後進行一次自動和一次航天員手控交會對接，首次驗證手控交會對接技術，進一步驗證自動交會對接技術；全面驗證天宮一號保障航天員工作生活的功能、性能，以及組合體管理技術，首次實現地面向在軌飛行器進行人員和物資的往返運輸與補給；進一步考核飛船、火箭和目標飛行器的功能和性能，以及工程各系統間的協調性。
長征二號F遙九火箭點火發射後，飛行約585秒，船箭分離，飛船進入近地點約200千米、遠地點約330千米的初始軌道，按照預定程序，飛船將完成與天宮一號目標飛行器的自動交會對接。
今天下午舉行出征儀式
今天下午3點，在航天員公寓「問天閣」前，將舉行航天員出征儀式。昨天下午見面會結束後，3名航天員就一直忙著做準備工作。數小時後，進入發射前20小時醫學準備，清潔腸道；發射前6小時，也就是今天中午12點半左右，進入出徵狀態，當天將進行多項醫學檢查；發射前3小時，也就是今天下午3點多，航天員將踏上征程。
問天·航天員亮相
3名航天員隔著玻璃接受採訪
神秘的「問天閣」，終於迎來訪客。昨天17點30分，神九航天員乘組與記者見面會在「問天閣」會見廳舉行，這也是3名航天員首次公開亮相。為了盡量減少對航天員的干擾，整個見面會只有短短20分鐘。
藍色的「問天閣」在6月9日航天員入住後，一直警備森嚴，一般人根本不可能進入。現在可以進入這個酒泉衛星發射中心最神秘的區域之一，記者們的心情自然激動。
15點10分，大家陸續入座。這是一個設施簡單但又特別的會見廳，一道弧形的落地玻璃牆隔出一個完全獨立的封閉空間，正中間放著3把椅子，背後牆上掛著鮮艷的五星紅旗。這就是航天員們亮相的地方，只在後台有唯一一扇供進出的門，台下的記者們只能隔著一層玻璃與航天員對話。
「以這樣的方式與大家見面，完全是出於對航天員的保護。」據介紹，在航天員升空前，為保證他們不被細菌感染，必須執行嚴格的隔離制度。據瞭解，地球上的病菌進入太空後會產生變異，以尋常的大腸桿菌為例，太空變異後毒性會增強200倍，幾乎無藥可治。
昨天下午5點30分，3名航天員穿著藍色的航天員服裝，從後台準時排隊進入見面會現場，一字形站立，向記者揮手致意，隨後坐下。
作為一名老航天員，景海鵬的表情最輕鬆。這已經是他第二次飛太空、第三次走進這個大廳。他笑著說，「今天，我第三次走進這個大廳，心情依然十分激動，但在激動的同時，我感到更多的是一種挑戰、一種責任、一種壓力。不過我相信，隨著載人航天事業的發展，航天員多次執行飛天任務也將會成為一種常態。」
首次成為「太空人」的劉旺，其實早在1998年就成為了中國首批航天員。經歷14年的艱苦磨礪，終於迎來這次太空飛行。劉旺此次的分工是手控交會對接操作崗。手控交會對接是此次的重要任務之一，難度很大。用景海鵬的話來說：航天員進行手控交會對接如同「百米穿針」。
低調的劉旺表情略顯嚴肅，話不多，但字字有力，「我有信心完成好手控對接任務。」
和兩位男航天員相比，劉洋的話語更加感性。「當飛行員時我在天空飛行，成為航天員我將在太空飛行，這將是一次更高、更遠的飛行。」劉洋說，在完成任務之餘，她想盡可能多地體驗一下太空奇妙的失重環境，多欣賞一下我們美麗的地球，多看看我們美麗的家園。
「通過訓練和磨合，我們3個人已經非常默契。」景海鵬說，一個眼神、一個表情、一個動作，彼此間都能心領神會。
記者瞭解到，默契是整個梯隊隊員之間必不可少的。也正因為如此，如果出征前有一名飛行員出了狀況，不適合執飛，整個梯隊都會被換掉。
準備情況
燃料加注準備「長征」
天宮倒飛準備「接吻」
加注燃料是火箭發射前一項重要程序，一旦加注，也就意味著發射將進入不可逆狀態。
昨天下午5點30分，航天員首次亮相的同時，加注燃料工作也開始進行。整個加注工作將持續8小時，要到今天凌晨1點30分左右才能結束。據介紹，其實神九90%的重量都是燃料，只有足夠強勁的動力，才能把飛行器送到遙遠的太空。燃料加注後，它重達490噸。
神九即將飛天，天宮一號做好準備了沒有？
記者瞭解到，從5月27日起，天宮一號就在調整方向以及高度，為這次「太空之吻」做準備。目前已經從距離地面350多公里的高度調整到343公里的對接軌道上，並且姿態也調整成了倒飛模式，「頭」朝後，神九從後面追上來，就可以「深情相吻」了。
三艘測量船太平洋上「遠望」
神九即將開始巡天之旅，在浩瀚無垠的太平洋上，有一群「遠望人」，正駕船靜靜等待。為了那歷史性的一刻，「遠望人」們早在4月中旬就已出海。
6月14日，在浩瀚無垠的太平洋上，神九發射任務進行了全區聯合演練。結果表明，位於大洋上的遠望三號、五號、六號測量船，各系統組織指揮順暢，技術狀態正確，航海、動力保障良好，參試設備工作正常，具備了實戰海上測控通信任務的條件。其實，從4月18日以來，三艘遠望號測量船相繼出航，分別赴太平洋預定海域執行天宮一號與神舟九號載人交會對接海上測控任務。這三艘船經過數十天的航行，目前已經分別到達預定海域，靜待載人交會對接海上測控的來臨。
據中國衛星海上測控部主任費加兵介紹，三艘測量船作為測控通信系統的重要組成部分，承擔著太陽帆板展開、飛船入軌段、變軌段、交會對接段、軌道維持段等關鍵弧段等一系列重要海上測控任務。抵達任務海域後，三艘測量船已對測控通信設備進行全面檢查和維護，並對任務海域的流速、流向、風力、風向等海區環境進行調查。為了在決戰時刻過得硬，不論是在狂風巨浪中航行，還是在碼頭備戰，技術人員都日復一日地精心檢測設備，苦練技術本領。目前，三艘測量船工作正常，參試人員的身體、心理狀態也正處於最佳階段。
現代快報記者金辰薛晟通訊員袁繼東梁景創陳國玲陶正齊
看神九飛天
今天18時37分，神舟九號飛船將載著3名航天員進入太空。對於這一歷史性的時刻，現代快報官方微博聯合新浪推出「神九微播報」，在今天9時至14時，擔任新浪微博平台上的首家「媒體播報員」，對神九飛船發射前的準備工作，進行全程圖文直播。
發射意義
中國載人航天邁出重要一步
載人與無人的空間交會對接有什麼不同？在中國載人航天工程戰略中，這一次飛行具有什麼意義？神舟九號即將飛天之際，載人航天工程總設計師周建平對這次任務進行了全面解讀。
記者：神舟九號的任務是什麼？
周建平：神九飛行有「四個第一」：第一次實施手控交會對接，航天員第一次進入天宮駐留，女航天員第一次加入乘組，第一次進行十多天的載人飛行。
記者：在空間實施交會對接，手動控制與自動控制有什麼區別？
周建平：打個比方，駕駛汽車需要靠人的視覺判斷與方向盤、油門、剎車的配合，系統配置相對簡單，不需要非常複雜的敏感器和軟件，就能夠處理各種預計到和沒有預計到的情況。自動系統不需要人的參與，在工業生產中使用自動系統往往能實現更高的精度，但是對設備可靠性要求也更高。
記者：全面掌握交會對接技術的意義在哪裡？
周建平：從神舟一號到七號，還算不上是一種天地往返的運輸工具。從神舟八號起，飛船可以與在軌運行的航天器交會對接，可以稱為運輸工具了。神舟九號將進一步驗證飛船作為天地往返運輸工具的功能，能夠通過不同的交會對接方式把人送進空間站或空間實驗室並返回地面。這個過程的實現，將意味著我們具備向在軌運行航天器進行人員運送和物資補給的完整能力，這將是中國載人航天史上具有重大意義的一步。
記者：這是否意味著中國航天能力已位居世界前列？
周建平：我們還處於載人航天基本能力的建設過程中，而美國和俄羅斯已經在這個領域耕耘了很多年，技術上明顯領先。
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