【本報記者肖晶、通訊員陳沖武漢21日電】6月20日下午，武漢至上海洋山港「江海直達」外貿集裝箱航線8000噸級大型集裝箱船舶「盛大和諧」號在武漢新港陽邏核心港區首航，並將於3天后到達上海洋山港。

首航的「盛達和諧」號輪船長110米，船寬19米，滿載吃水6.2米，載重量超過8000噸，可裝載集裝箱582標箱。該船於今年2月18日建成下水投入使用，是目前長江集裝箱內支線最大的運營船舶之一，也是靠泊武漢港最大的集裝箱船舶。

武漢新港管委會主任張林表示，8000噸級大型集裝箱船舶的首航，將使武漢港和上海港的連接更加便捷、通暢，並有效降低外貿集裝箱箱均運輸成本，進一步凸顯航線的價格比較優勢，集聚長江中上游地區的集裝箱到武漢中轉運輸，推動武漢新港「立足中部、輻射西部、面向海外」大物流格局的形成。

出席此次首航儀式的富士康武漢工業園物流部負責人馬明在會上透露，通過江海直達航班，富士康在2011年江運出貨完成24000標箱，並預計在2012年實現32000標箱的目標，水運量在其運輸總量中所佔比例將從75%提至90%。他稱，過去一年武漢江海直達航線航運服務水平､質量和效率有顯著提升，江海直達航運模式幫助外貿企業縮短出口運輸時間，同時水運成本只有公路、鐵路的一半，大大降低企業的物流成本。

武漢「江海直達」航線於2006年5月16日正式開通。其後因營運虧損，先後三次停航。2009年3月，武漢市實行「江海直達」航運補貼政策，調動了各航運、港口企業的積極性，使外貿集裝箱運輸明顯提速。但由於貨源箱量不足、班期不固定、港口堆場限制、油價上漲、航線運營統籌協調不夠、沿途停掛裝卸等原因，加之長江江蘇段航道擁擠和海事管制等因素，武漢至上海洋山港外貿集裝箱航線原本3天左右可到達的貨物，往往延遲到7至8天。

去年5月，武漢市政府出台《關於保障提升「江海直達」外貿集裝箱航線航運服務工作的意見》，通過實行班輪化運輸、嚴格執行點對點直航、提供便捷高效通關服務、提高港口裝卸效率，以及實行與航班准點率等航運服務質量掛鉤的補貼辦法等措施，實施航線服務承諾制和品牌化經營。7月1日起正式實行「江海直達」航運服務新舉措以來，半年間共開行「江海直達」航線班次166個，其中159個班次實現點對點直航、72小時內到達的要求，占開行總班次的95.78%。今年1-5月份，共開行「江海直達」航線班次123個，其中119個班次實現點對點直航、72小時內到達的要求，占開行總班次的96.7%。