【本報記者譚錦屏、易新長沙28日電】中國南車株機公司與西門子股份公司27日在長沙簽署100%低地板有軌電車《長期合作協議》及《技術許可協議》，成為國內首家引進該項技術的企業。根據協議，西門子公司將向中國南車株機公司轉讓Combino車輛的全套技術，中國南車株機公司將在今年年中具備樣車生產能力，樣車將有望在今年底、明年初實現下線。

有效填補公交與地鐵間的運量空白

自1984年西門子為日內瓦製造的低地板車，帶動低地板有軌電車長足發展以來，世界上已經發展出常規轉向架分段式、帶台階過渡式、無車軸等三代低地板有軌電車，目前，30多個國家的140多個城市已開通了低地板有軌電車系統。

100%低地板有軌電車屬於中等運量軌道交通系統，可根據客流量靈活編組，其運量適應範圍為單向高峰小時0.8至2萬人次，最高運行速度80公里，爬坡能力千分之八十，能有效填補公交系統與地鐵系統間的運量空白。

此外，100%低地板有軌電車擁有便捷、節能環保、噪音低，適用性強等優勢，更加突顯城市的品味。

市場前景看好

中國南車株機公司執行董事、總經理徐宗祥介紹目前，國內還沒有真正意義上的實現商業運營的國產100%低地板有軌電車，作為我國軌道交通裝備電力牽引技術的發祥地，中國南車株機公司敏銳捕捉了這一市場契機，近年來，抽調了專門的團隊、技術力量介入100%低地板有軌電車的開發和市場開拓。此次利用西門子先進的技術平台及豐富的有軌電車項目管理經驗，成功進入該產業領域。

據瞭解，目前上海、天津等城市已開通了100%低地板有軌電車交通系統，但因其為全進口車輛，車輛自身成本和運營維護費用較高。而南京、蘇州、常州、佛山、平頂山等10餘個城市正在規劃開通，其呈現出廣闊的市場空間。