【文匯網訊】據法制晚報報道，7月30日上午，我國航母平台完成長達25天的第9次航海試驗，返回大連造船新廠碼頭，這是歷次海試中時間最長的一次。
至此，我國的首艘航母出現在公眾視野中已一年有餘。隨著航母服役臨近，服役日期是何時、海試達到什麼效果、艦長是誰等問題頗受關注。
國防部在最近的一次例行記者會上否認了航母將於8月1日前後交付部隊使用的消息。本報記者瞭解到，航母交付最快在9月進行。
從去年8月到現在，航母平台一直都在進行工廠測試。
此外，記者發現首艘航母的艦長已經悄然換人，李曉巖卸任，新的艦長來自海軍東海艦隊，並無飛行經歷。
對航母第9次海試歸來，總裝綜合計劃部綜合局副局長林柏上午表示，前期航母海上試驗進展順利，達到了預期效果，今後還要繼續進行科研試驗和訓練，後續工作將根據科研試驗和訓練工作情況再來確定。
服役時間 錯過「八一」節點最快9月服役
2011年7月27日，國防部新聞發言人耿雁生大校發佈了中國發展建設航母的有關消息。我國的首艘航母出現在公眾視野中已一年有餘。
在7月底國防部的例行記者會上，國防部新聞發言人楊宇軍否認了航母平台將於8月1日前後交付部隊使用的消息。
事實上，「八一」交付也是一個不可能的時間點。目前，航母剛剛結束第9次海試。航母返回之後不可能進行匆忙交付。
對航母進行持續關注長達一年的軍迷劉先生介紹，海上潮濕、 鹽分又大，對航母船體肯定會有侵蝕，外加煙熏跟汽車跑次長途差不多，外觀會有損傷。「每次進出港拖船拖帶都會給艦體表面留下橡膠擦痕。」他說。所以，此次航母返回後應該會對艦體進行整修工作。
但航母交付部隊使用的日期肯定近在咫尺。
最明顯的信號來自7月16日中央電視台晚間節目首次曝光了中國航母進行高速轉彎的測試畫面。這段持續約4秒的畫面來自直升機從空中角度進行的俯拍。這段來自官方的畫面公開播放意味著(航母交付)拉開了大幕。
早在今年3月份，海軍副司令徐洪猛就稱，航母試航非常順利，今年有安排航母服役計劃。
錯過了「八一」建軍節這個節點，加之還有工作要完成，航母交付最快在9月進行。
海試進展
工廠測試正在進行 之後進入軍方測試
同樣，在國防部的例行記者會上，國防部新聞發言人楊宇軍總結，「一年來，中國航母平台開展的海上試驗，均已達到預期效果，目前正在按計劃實施後續科研試驗。」
楊宇軍的表述中透露出兩個信息。一個是從去年8月10日開始首次海試以來，航母海上試驗進行得一切順利。第二，目前以及今後一段時間內仍繼續開展科研試驗。
此前，海軍軍事學術研究所研究員李傑表示，海試按照正常程序要經歷停泊測試、工廠測試、軍方測試。
從去年8月份開始到現在一直都進行的是工廠測試，涉及動力、武器、通信等許多方面。
李傑對本報表示，「航母系統是一個複雜的巨大系統，大系統下面還有很多小系統，工廠測試階段要達到大系統一定是完好的，聯試、調試都合格。」在主要系統合格完善後，才將進入第三階段軍方測試。
對於從工廠測試到軍方測試需要經歷的時間，李傑認為，得視情況而定，時間有長有短。
艦載機著艦試驗最大難題已解決
經過前8次海試的磨合後，中國航母平台於7月6日上午再次起航，開始進行第9次航海試驗。到昨天上午航母返回，此次中國航母平台海試時間達到創紀錄的25天。
相關信息顯示，自2011年8月起，中國航母平台已多次進行航海試驗。其中，首次出海時長僅為5天。今年6月7日至22日進行的第八次航海試驗歷時16天，時長超過此前所有海試。
一些海外媒體指出，國際上對航母海試是否成功的主要評價標準之一正是其航海時長，在海上的航行時間越久，證明其各項性能越完善。
李傑也表示，時間越長進行的測試內容越多，測試進入收尾階段，會盡量對過去發現的問題進行改正，並加以完善。
去年年底，對於別有用心的外國看客「中國航母無攔阻索」的說法，楊宇軍回應：「我航母平台的主要系統裝備包括攔阻索在內，都是自主研發和改裝的。」
攔阻索是一種使用纜索的著陸輔助系統，用於保證飛機在航母甲板上著陸時的剎車。
隨後在今年1月，瓦良格第三次試航返回後，甲板出現了擋焰板和攔阻索的身影。
此外，2月，艦載機模型首次出現在航母甲板上。根據劉先生介紹，在第九次試航之前，艦載機模型還進行了掛裝反艦導彈訓練。
而根據航母測試進度的國際慣例，「艦載機著艦試驗」在工廠測試階段是一定要進行的。加之國防部發言人「試驗一切順利」的證實，表明擺放在中國航母面前最大的難題也已得到初步解決。
航母上艦載機訓練四個階段
第一階段適應海洋性環境
第二階段低空通場，熟悉下降環境
第三階段快速降落然後迅速拉起，輪子和甲板有了實質性接觸
第四階段在攔阻索等相關配套設備完好情況下，進行著艦試驗
艦長人選 首任艦長李曉巖有了新身份
關於我國首艘航母的掌舵人物一直籠罩著神秘面紗，記者發現艦長已經悄然換人。
此前包括本報在內的多家媒體報道稱，首屆「飛行員艦長班」的學員之一李曉巖確定為「瓦良格」號航母首任艦長。搜索引擎結果也顯示，李曉巖是「瓦良格」號航母首任艦長。
但記者卻在舟山市民政局、市雙擁辦發佈的一則官方消息裡發現了李曉巖新的身份，「東海艦隊副參謀長」。
1987年8月，中央軍委在廣州艦艇學院開辦了第一屆也是唯一一屆「飛行員艦長班」。這個班剛開始共有10名學員，分別來自北海、東海、南海三個艦隊航空兵部隊和海軍飛行學院，有殲擊機飛行員，有轟炸機飛行員，也有運輸機飛行員，每人的飛行時間也各不相同。
其中有一位學員學得比較吃力，後來不得不回到原部隊，最後畢業的是9人。
李曉巖就是其中的一位，他先後擔任護衛艦艦長、驅逐艦艦長，某支隊參謀長等職位，曾經赴俄羅斯庫茲涅佐夫海軍指揮學院學習。
新艦長來自東海艦隊無飛行經歷
網上有消息顯示，新任艦長來自東海艦隊，隨後記者從相關渠道得到證實。
記者獲悉，新的艦長來自海軍東海艦隊，曾任某支隊副參謀長。與外界相傳航母艦長必須有飛行經歷不同，這位艦長的履歷中沒有這一項。
公開資料顯示，這位艦長非常優秀,1969年出生在軍人家庭，大學畢業後分配到海軍東海艦隊司令部，任助理工程師。隨後在海軍大連艦艇學院就讀艦艇作戰指揮專業，獲碩士學位。此後先後擔任部門長、參謀、副艦長、艦長。
該艦長曾先後到英國國防語言學院和英國三軍聯合指揮與參謀學院深造。
分析 航母奔南海說法 目前無法成立
顯然，目前階段這個說法無法成立。首先，「科研實驗和訓練」是官方給予這艘航母的定位。其次，從技術上而言，工廠測試結束之後開展的軍方測試，還要持續相當長一段時間。
李傑說，各個系統的訓練、艦機訓練、母艦和屬艦之間的訓練、一些武器的實彈實驗，都需要時間進行磨合。
楊宇軍對此也有類似表述，他說，「航母的建造和使用是多種武器裝備的集成，需要各方面的協同和配合。這將是一個長期的過程，需要我們付出不懈的努力。」
對航母昨天第9次海試歸來，今天上午，總裝綜合計劃部綜合局副局長林柏表示，航空母艦作為大型的海上作戰平台，需要進行多方面的試驗驗證，前期航母平台海上試驗進展順利，達到了預期效果。
「今後，航母平台還要繼續進行科研試驗和訓練，後續工作將根據科研試驗和訓練工作情況再來確定。長城不是一天建起來的，希望大家理性、客觀地看待這個問題。」林柏表示。
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