【本报記者 古寧 廣州电】廣州市地鐵公司相關人士日前透露，廣州擬學習世界先進城市輕軌建設經驗，發展城市公共交通體系，醞釀建設城市輕軌系統就是其中之一。目前，廣州已經展開前期調研，學習法國、德國的輕軌經驗，建設世界最先進的輕軌系統。但現在仍在調研期，具體時間表還沒有確定。

據介紹，新型輕軌系統是一種中運量、便捷、可建設在平面道路上的軌道運輸系統，近年陸續在日本、歐洲、北美投運，由於系統的安全性和低成本，受到這些國家和地區的肯定。其中，法國輕軌由於設計時尚個性，注重在輕軌路線上鋪設草地加強綠化，更成為歐洲成功案例的代表。在德國、西班牙等國的城市，輕軌已經成為當地重要的公交出行工具，在西班牙巴塞羅那，輕軌穿越城市多個重要地區，並鋪設在草地上，十分受民眾青睞。

知情人士透露，廣州計劃學習世界最先進的城市輕軌建設經驗，有意醞釀建設自己的輕軌體系，採用最先進的技術，造型美觀時尚，噪音非常低，適合在城市中運行。廣州市地鐵公司相關負責人表示，廣州確實已經開展前期調研。據指，這種新型輕軌，採用清潔能源，造價相對經濟。而廣州主要學習法國輕軌，目前其發展技術相對成熟，開展時間早，是歐洲公共交通最成功的案例之一。

輕軌的前身是上個世紀30年代的有軌電車。直至上世紀80年代後，新一代輕軌系統重新發展，並重新在歐洲、美國、日本等國家和地區快速成長，成為主流的現代交通工具之一。輕軌與地鐵的主要區別是運輸量和造價。在造價上，輕軌一般僅僅是地鐵的三分之一或者更低，但是輕軌的運行速度卻超過地鐵，而且採用的能源一般來自電力，清潔高效。此外，輕軌的佔地面積僅是公路的八分之一，運行起來噪音也很低。