【本報記者孫菲王欣欣哈爾濱24日電】24日清晨5時32分，哈爾濱市三環路高架橋洪湖路上橋匝道處（距陽明灘大橋3.5公里）橋樑疊合梁發生側滑，4輛貨車墜橋，截止發稿，已有3人死亡，5人受傷。事故組專家初步認定，本次垮塌事故是由嚴重超載車輛集中停置形成巨大偏載所致，並非施工質量問題。

救援搶修正在進行

主橋與其餘匝道已通車

記者在事故現場看到，百餘米的引橋斷裂後整體垮塌至地面，將路面砸出較深的凹陷。墜落大貨車的駕駛室已經完全癟塌，染有血跡的枕頭掉落在車窗外，貨車裝載的飼料、石灰也散落一地。距離事故現場50米和100米設了兩道警戒線，安排武警把守。

據悉，事故傷者事發一小時內，被送往哈爾濱市第一醫院接受妥善救治。傷者包括4男1女，共計5人。醫院開通綠色通道，成立由骨外、胸外、腦外、普外、急診等科室主任組成的搶救小組。據瞭解，5名傷者均屬綜合性外傷，病情有待進一步觀察判定。其中3人在第一時間接受了手術。遇難者及傷者家屬善後安撫工作同時進行。

截止到8月24日下午1：35分，除三環路高架橋洪湖路上橋匝道路段正在搶修之外，陽明灘大橋主橋和其餘匝道已全面通車。

市政府發佈與該市接連發生的塌陷事故無關

上午11時許，哈爾濱市政府召開新聞發佈會，哈爾濱市政府秘書長黃玉生對本次事故進行說明。清晨5時32分，有四輛滿載石料、飼料的重型貨車同時行駛在匝橋外側時，造成連續鋼混疊合梁發生側滑，四車側翻墜地，當場造成2人死亡，6人受傷，其中1名傷者送醫搶救無效死亡。

黃玉生說，此次橋樑坍塌事件與哈爾濱市最近接連發生的路面塌陷事故無任何關係，哈爾濱市近期會對全市所有橋樑和路面進行全面檢查。

國家安監局：肯定有問題結論待查

適逢同日上午，國務院新聞辦24日舉行新聞發佈會，國家安全監管總局黨組成員、總工程師、新聞發言人黃毅介紹近年來全國安全生產工作情況和下一步重點工作和目標任務等方面情況，並回答記者提問。會上，有記者提問稱：哈爾濱陽明灘大橋今天坍塌的事故，據媒體報道這座大橋使用還不到一年，大家覺得這個情況也不太正常，不知道您怎麼看？對此，黃毅表示，剛投入運行一年多就發生了斷裂，肯定有問題，但什麼問題，需要在事故調查之後才能加以確認。一旦有了結論，我們會讓當地的事故調查組及時的向社會予以披露，我們也希望新聞媒體予以監督。

專家認定：貨車超載施工質量無問題

記者當日下午聯繫到事故組橋樑專家、哈爾濱工業大學交通學院副院長王宗林，他稱，初步判斷，本次垮塌事故是由嚴重超載車輛集中停置形成巨大偏載所致，事故橋段施工質量並未出現問題。

王宗林說，該段橋樑設計載重為單向55噸，即單個車道一次通過一輛載重55噸的貨車，偏載限制範圍為120米內載重150噸。事故發生時，三輛12—15米長的拉生石灰大貨車和一輛較小的貨車同時停靠在橋樑外側。其中，三輛大貨車存在嚴重超載情況，每輛載重約120—150噸，而另一輛小型貨車的載重量也在30噸左右。保守估計，四車總重接近500噸，嚴重超過了橋樑允許偏載範圍，從而導致橋樑梁體傾斜而引起橋樑倒塌。對於事故路段的質量問題，王宗林說，斷裂處鋼樑無任何變形，與混凝土連接良好，而且橋面並未出現裂紋，說明施工質量是過關的，不存在質量問題。

引橋入口未設限重標識

記者在事發引橋入口看到，並列的交通指示牌只有限速、禁止停車、行人自行車禁行的指示牌，並沒有任何限重標識，也未設任何汽車限重檢查人員和崗位。

陽明灘大橋去年11月通車工期僅為18個月

此次事故坍塌橋段為哈爾濱市三環路高架橋洪湖路上橋匝道，系陽明灘大橋同步建設的疏解工程。

據瞭解，陽明灘大橋是目前我國長江以北地區橋樑長度最長的超大型跨江橋，工程於2009年12月5日開工建設，2011年11月6日通車。整個建設工期為18個月。總投資逾18億元。它北起松北區三環路與世貿大道交叉口，南下跨越松花江航道與三環高架路銜接，全長15.42公里，橋寬41.5米，雙向8車道，設計時速80公里，最大可滿足高峰期每小時9800輛機動車通行。主橋跨度427米，主塔高80米，橋下通航淨高不小於10米，可滿足松花江三級航道通航要求。