【本報記者肖晶通訊員董政、陳沖武漢27日電】8月27日上午，武漢新港陽邏集裝箱三期工程正式開工，該三期工程共規劃17個5000噸兼顧10000噸級集裝箱泊位及配套設施，與已建成投入使用的一、二期工程可共同實現480萬標箱的吞吐能力。據武漢新港管委會主任張林介紹，武漢新港陽邏港區是新港總體規劃確定的集裝箱江北核心港，三期工程共規劃17個5000噸兼顧10000噸級集裝箱泊位及配套設施，與已建成投入使用的一、二期工程共同實現480萬標箱的吞吐能力，當日開工建設的是三期工程首批4個泊位。該項目的建設，可有效鞏固和提升陽邏核心港區在長江中上游地區的主樞紐港地位，進一步發揮湖北坐擁長江「黃金水道」的比較優勢。據悉，去年12月8日，國家發改委批復項目預可，批准建設8個5000噸兼顧10000噸級集裝箱泊位，年通過能力160萬標箱，總投資約60億元，使用岸線1034米。今年6月28日，首批4個泊位的項目工可獲得國家發改委批復，項目總投資40億元，工期30個月，年通過能力為80萬標箱。張林表示，武漢新港在國家戰略中的定位是長江中游航運中心，這表示新港不僅要擔負起武漢作為港口城市的水運功能，還要承擔起為中部地區和長江中游城市群尋找物流通道的使命。陽邏集裝箱三期工程是實現武漢新港「億噸大港、千萬標箱」目標的新進展，它與武漢新港管委會正著力推進的長江幹線6米深水航道上延至武漢研究工作、陽邏至洋山港「江海直達」航線運營工作、陽邏港綜保區申報建設工作、武漢至長江中上游地區鐵水聯運示範項目工作、「宜昌—荊州—武漢」省內集裝箱中轉航線開通工作，以及目前武漢、鄂州、黃岡、咸寧四市投資1290億元的港口、航運、工業、物流及園區共110個工程項目一道，共同構成了武漢長江中游航運中心加快建設的具體實踐。該項目的投資建設單位為武漢新港投集團和武漢港務集團。新港投集團董事長、黨委書記李建華透露，與一、二期工程相比，三期工程的建設難度要高出許多，集中體現在地形、拆遷、移民安置等方面。同時，三期工程的信息化程度將高於前兩期工程，將在智能化運作和節能環保方面更加先進。整個三期工程預計三年後可全部完工。