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 10月3日，八達嶺長城接待8.1萬遊客，長城上遊人如織。 【文匯網訊】据京華時報報道，雙節長假已經落幕，全國假日旅遊部際協調會議辦公室昨天發佈報告顯示，今年中秋節國慶節8天假日期間，全國共接待遊客4.25億人次，實現旅遊收入2105億元，遊客人均花費495元。
按國家旅遊局、國家統計局聯合制定的《「黃金周」旅遊信息統計調查制度》要求，全國31個省、自治區、直轄市分別對轄區內中秋節國慶節假日的接待規模和效益進行了統計調查。
經國家旅遊局、國家統計局匯總，在今年中秋節國慶節8天假日期間，全國共接待遊客4.25億人次，比2011年「十一」黃金周增長40.9%(按可比口徑，同比增長23.3%);實現旅遊收入2105億元，比2011年「十一」黃金周增長44.4%(按可比口徑，同比增長26.3%)。
據統計，在2105億元旅遊收入中，民航客運收入81.6億元;鐵路客運收入33.2億元;39個重點旅遊城市實現旅遊收入786億元;其他旅遊城市和景區實現旅遊收入1204億元。納入全國假日旅遊統計預報體系的119個旅遊景區(點)，雙節期間共接待3425萬人次，門票收入17.7億元。
>>港澳游
赴港購物趨向「平民化」
香港旅遊業議會前天表示，預計黃金週期間有破紀錄的98萬人次內地旅客訪港，較去年增長近20%。但內地旅客已由以往主攻奢侈品，轉而購買大眾消費品，估計內地旅客今年黃金周的人均消費將同比下跌25%。
香港媒體報道，因日本非法侵佔釣魚島，令今年反日情緒持續高漲，不少原計劃到日本旅遊的廣東省旅客改變行程來港。香港旅遊業議會主席胡兆英接受採訪時說，預計整個黃金週期間，內地旅客人次會高達98萬，較去年的78萬人次增長近20%，內地旅行團數目也有30%的升幅。
報道說，雖然訪港旅客人數大增，香港旅遊及零售業界卻抱怨這個黃金周「旺丁不旺財」。香港旅遊業議會總幹事董耀中表示，因內地旅客的消費模式改變，由以往主攻名貴手錶、手袋及衣飾等昂貴奢侈品，改為購買大眾化消費品，如化妝品或日常用品。故估計今年黃金周內地旅客的人均消費只有約5000元至6000元，同比下跌25%。
董耀中表示，近年有內地旅客向他反映，在名牌手袋的原產地，如歐美等地購買要較在香港購買便宜，加上內地客現在取簽證往歐美國家也較過去容易，令在香港購買名牌手袋的內地旅客減少。
此外，不少內地旅客來港的目的有所轉變，不再只集中於購物，也會選擇往長洲及梅窩等地觀光。
□公路出行
交通事故造成794人死亡
據公安部統計，9月30日至10月7日，全國共發生道路交通事故68422起，同比下降24.1%。涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財產損失1325萬元，同比下降46.2%、46.4%、47.9%和37%。
交通部公佈的數據顯示，8天假期裡，全國公路水路共運送旅客6.6億人次，同比增長8.8%。其中，全國公路完成客運量6.47億人次，日均達到8087萬人次，日均客運量再創歷史新高。
根據統計，今年國慶長假期間，全國道路運輸行業一共投入大中型運營客車86萬輛，完成客運量6.47億人次，每天達到8087萬人次，保持了多年來黃金週期間持續增長的態勢，日均客流量也再次創歷史新高。水路方面，各地一共投入15500艘客船，700多萬的客位，全國主要地區的水路旅客運量完成1340萬人次，同比增長12.8%，沒有發生任何客流滯留的現象。
從交通運輸部路網中心監控情況看，國慶長假期間，全國公路網交通流量比往年和平時都有大幅增長，總體運行平穩，局部路段由於交通量增大和交通事故多發導致車輛通行緩慢或者短時擁堵，但沒有出現嚴重阻斷情況。
除假期首日出現部分路段擁堵外，全國高速公路和國省幹線及旅遊景區道路交通總體正常，一般傷亡事故和重大事故與去年同期相比均大幅下降。
>>特別關注
大貨車屢闖免費專用通道
北京交通部門表示暫不設置限高桿
本報訊(記者黃海蕾)免費高速政策實施期間，不少收費員表示，很多大貨車通行收費站時闖進小型客車專用通道，建議在專用通道設置限高桿，規範大貨車通行。昨天，北京市交通部門表示，此前曾提交相關方案，但未通過交通運輸部的審批。
從9月30日零時開始，北京高速路多開設了小型客車專用車道，目的是分流小客車和大型貨車，把計費與不計費的車輛分開，以便收發卡的管理。然而在實際過程中，免費開設的小客車專用道有些名「負」其實，一些大型貨車並沒有「在乎」站內小型客車專用車道的標誌，順勢開到哪裡就從哪裡通過。
「假期對小汽車免費，能不能在小客車專用道設個限高桿，讓大車走收費通道。」不少收費員希望，在車道內設立臨時限高桿，控制車輛通過的車型。昨天，交通部門表示，設置限高桿分流大小車輛問題在此前曾經做過專門方案，但是未通過交通部審批。
相關人員表示，設置限高桿不利於全面利用高速道路資源，可能引起大車司機不滿，容易引起糾紛。另外，如果設置限高桿，大車一旦闖入到小客車通道，進退兩難，更容易造成擁堵。
首發集團表示，收費站增添設施，必須經過專家重新設計，短期內難以完成，公司正在總結更好的通行方案。
昨天凌晨零點，全國高速免費政策暫告一段落。北京長假8天交通總量為1316.5萬輛次，其中小型客車1127.3萬輛次，占總量的85%。
□鐵路出行
運送8000萬人秋運賽春運
據鐵道部假日辦數據顯示，9月27日至10月7日，全國鐵路累計發送旅客8033萬人，同比增加949.8人，同比增長13.4%，客運量刷新鐵路國慶期間旅客運輸紀錄。
長假期間乘坐火車出行的人們，感受到了絲毫不亞於春運的「熱度」，以至於從春運派生出一個新詞：「秋運」。
9月30日是中秋國慶黃金周放假首日，當天，全國各大車站紛紛迎來客流最高峰。全國鐵路共發送旅客914萬人，創下全國鐵路單日旅客發送量歷史新高，這一數字讓春運最高峰800多萬旅客的發送量退居其次。
兩節期間，學生流、探親流、旅遊流、務工流等多股客流疊加，自黃金周運輸啟動以來便呈現階梯上升趨勢且始終居高不下。至10月7日，連續9天在700萬人以上高位運行，比去年同期增加了7天。
從各鐵路局來看，武漢鐵路局同比增幅最高，達到31.1%;南昌、濟南和上海鐵路局緊隨其後，分別達到23.4%、19.5%和19.2%。全路18個鐵路局(公司)中有9個同比增幅超過10%。
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