【本報記者 肖晶、俞鯤 武漢11日電】第三屆「中國長江----美國密西西比河戰略合作論壇」(下稱」兩江論壇」)11日在武漢開幕。武漢新港管理委員會和美國中央港區集團正式簽訂港口合作協議。

美國中央港區位於美國中部地區，是美國河流運輸、公路運輸、鐵路運輸的交匯點。港區及腹地資源達6500英畝(26.3平方公里)，包含1204英畝的多式聯運商業園區、200英畝的北港河轉運設施以及超過140000平方米的倉儲區域，是美國率先進行對外貿易的港口之一。武漢新港地處長江黃金水道與京廣鐵路大動脈的十字交叉點，規劃港區及腹地面積12300平方公里，岸線785公里，港口靠泊能力達1萬噸級。由武漢、鄂州、黃岡、咸寧四市的26個港區組成，著力打造一個集現代航運物流、綜合保稅服務、臨港產業開發為一體的現代港、國際港、樞紐港。

此次武漢新港與美國中心港簽署的港口合作協議，一共有6項，包括不定期的交流互訪、共享內河港口自由貿易區的經驗、企業投資考察、綠色港口的建設、交換港口的發展信息、航運服務交流等。據悉，雙方在港口建設與運營、多式聯運體系建設、綠色港口建設、臨港經濟發展、港口自由貿易區及綜合保稅區建設與管理、航運服務等多方面具有較為廣闊的合作前景。

借美經驗 建長江中游航運中心

「兩江論壇」由中國交通運輸協會、美國運輸與物流協會共同發起舉辦，前兩屆分別在中國重慶市、美國新奧爾良市舉行。此次在武漢舉辦的論壇中美雙方共有 350人參會，包括來訪的美方政要、專家學者及企業高管共計40位。雙方圍繞"航運中心，多式聯運及樞紐港建設"這一論壇主題，在發展內河航運、現代物流、區域經濟等方面進行了探討和交流。

中國交通運輸協會會長錢永昌出席論壇時表示，武漢擁有京滬、京九等鐵路，京蓉、滬渝等高速公路，長江水網等構成的貫通南北、承東啟西的地位，這為建設和發揮一個具有較強集散能力、廣闊輻射作用及水陸中轉功能的樞紐港，為構建各種運輸方式多式聯運創造了極為有利和少有的良好條件。他指出，美國密西西比河 100多年的立法，開發、建設、管理有許多值得學習和借鑒的方面，希望通過本屆論壇，為建設長江中游航運中心、樞紐港和多式聯運提出建議。