【文匯網訊】據新華網報道，在中日經貿以及旅遊交流低迷的情況下，日本一些地方政府開始想盡辦法提升當地「人氣」。
繼前一天推出上海-佐賀航線的0元機票後，低成本航空公司春秋航空16日再推上海-日本高松0元機票，每次航班特價票數量上限同樣是50張。春秋航空方面稱，日本航線促銷票價由日本當地政府提供「補貼」，此舉旨在提振因中日關係惡化導致的低上座率。
春秋航空昨日還透露，從10月至12月，其三條日本航線的另一條上海至茨城航線將減少9班，暫不提供0元促銷票價。
試圖提升「人氣」的不僅是一些日本地方政府，還有日本車企。東風日產企業傳播科相關人士昨日告訴早報記者，從經銷商方面得到的消息是，目前東風日產市場終端的營銷活動正在逐步展開。
中國國家發改委對外經濟研究所國際合作室主任張建平昨日向早報記者表示，在日本政府不改變立場的情況下，一些日本地方政府的努力效果有待觀察。
日本地方政府「補貼」
事實上，這一次春秋0元日本航線促銷活動相當低調，並未進行過網絡宣傳，反而是由網友發現了春秋上海至高松和佐賀的促銷信息。
春秋航空發言人張武安昨日告訴早報記者，佐賀航線的促銷活動是由佐賀舉辦，因為上海至佐賀的航線在釣魚島事件後客座率下滑嚴重，面臨減班和停飛的風險。
佐賀縣靠近日本福岡市。據路透社報道，該航線目前的空座率超過50%。釣魚島爭端前，該航線搭乘率為90%。
「上海至佐賀是獨飛航班(僅春秋航空飛這條線)，佐賀縣政府不希望對當地民眾和來往上海的工商人士出行帶來不便，故知事等縣廳人士親赴上海。」張武安說。
這也解釋了佐賀知事古川康此前到訪上海與春秋董事長王正華(微博)會面的原因。
張武安稱，佐賀同意對航線提供支持，從10月15日至12月20日，推出0元(日本出發1日元)票價(不含基建與燃油費)。張武安還透露，日本地方政府對春秋航空給予了一定的補貼。
一向對票價敏感的春秋航空即便是在日本航線開航初期，也從未有過如此大力度的促銷。以佐賀為例，今年年初開航時，最低單程票價為239元人民幣不含稅。
張武安稱，高松航線的促銷與佐賀一樣，也由當地政府提供支持。
張武安此前曾表示，春秋航空佐賀航線9月上座率下降兩成，並預計未來其三條日本航線的上座率更不樂觀，「將比平時減少三至四成乘客」。
佐賀和高松航線旅遊客居多，茨城航線商務客較多。據瞭解，在15日推出佐賀航線促銷後，當天共售出263張促銷機票。
眼下，一些日本地方希望與中國恢復正常交流。日本長崎縣議會15日一致通過一份意見書，要求政府盡快修復與中韓兩國因領土爭端而惡化的關係，「迅速重塑與鄰國的穩定關係」。該意見書同時要求政府考慮到長崎縣與下屬市町同中韓等國地方政府的持續交流。
「購島鬧劇」發生以來，包括長崎縣在內，日本多地政府推遲了訪華活動。
張建平認為，現在一些日本地方和企業最為心急，但已經難以回到以前所謂的「政冷經熱」的狀態，即便是中國現在沒有進行貿易制裁，但如果形勢持續惡化，誰也無法判斷最後會怎樣。
部分日系車企重啟營銷
日系企業中，最心急的可能莫過於車企。在經歷了9月份的銷量暴跌後，部分日系車企已準備重啟營銷活動。
東風日產企業傳播科相關人士昨日告訴早報記者，從經銷商方面得到的消息是，目前東風日產市場終端的營銷活動正在逐步展開。
此前，為保市場，不少日系車企制定了補償標準，對釣魚島事件中受損的車輛進行一定程度的補償。
昨日有媒體稱，東風日產將對400萬車主進行回饋，贈送禮品以及免費檢測等活動將陸續展開。對此，前述東風日產人士表示，具體的營銷活動情況目前還不清楚。未來是否會開展更多的營銷活動，要根據市場的情況而定。
據共同社報道，日產汽車副總裁西川廣人(Hiroto Saikawa)10月15日表示，日產在華業務情況正日漸好轉。西川廣人稱，儘管現在談及未來情況還過早，但仍希望未來2個月在華銷售能恢復至正常水平。
不僅是日產，本田汽車的營銷活動也正在開展。早報記者昨日發現，廣汽本田2013款雅閣9月底上市後，全國已有多地經銷商推出試駕有禮，或「整車三年或十萬公里」保修政策。
豐田汽車方面，豐田中國相關人士昨日告訴早報記者，目前豐田汽車在中國的相關營銷活動，由一汽豐田、廣汽豐田和雷克薩斯等各個企業自主安排，各個渠道會根據市場變化情況進行不同的安排。
豐田天津廠「停產一周」
今年9月，受中日緊張關係影響，豐田在華新車銷量約4.41萬輛，同比(較上年同期)減少48.9%。
針對進入10月份豐田汽車在華銷售是否轉好的問題，豐田中國人士表示，目前還沒有具體統計數據出來。不過，他告訴早報記者，雖然豐田汽車今年在華銷售100萬輛的目標還沒有調整，但現在看來實現起來很有難度。
日本經濟新聞昨日稱，豐田汽車下周將關閉天津工廠的部分生產線。朝日新聞稱，這是自釣魚島事件發生後該工廠首次實質性停產，此類做法在日系車企中尚屬首次。
據日經中文網報道，該工廠去年產量在50萬輛左右，占豐田在華產量的六成。上述生產線關閉的決定已在15日之前通知部分供應商。
該報道稱，豐田計劃把其中國10月總產量削減至上年同期的一半，而且未來幾個月可能進一步減產。
按上述報道，天津工廠三條生產線中的兩條，將從10月22日開始關閉一周，這將會影響皇冠(Crown)和銳志(Reiz)的產量；第三條生產線生產威馳(Vios)等小型車，將在10月22日和26日停產兩天，今後預定每週僅在3個工作日進行作業。廣州等其他地區的豐田工廠也將縮短開工時間。
對上述消息，豐田中國相關人士未予正面回應。他僅稱，從10月8日起豐田在華所有的生產工廠都已恢復生產運營，至於具體的生產情況，各個生產企業可以根據需求進行調整。
全國乘用車市場信息聯席會秘書長饒達認為，中日關係緊張造成汽車用戶繼續觀望、退訂單、推遲提車，使日系企業的市場雪上加霜；加之高昂的庫存，迫使他們紛紛在10月份大幅減產，其市場將立即被內資和歐美韓國汽車取而代之。
饒達還稱，釣魚島事件不緩解，今年德系車在華市場份額將超過日系車。 | 
