【文匯網訊】據環球網報道，美國「中國人民解放軍」博客網站近日登載文章，最近，我們已經看到了似乎是最後一批殲-10A戰鬥機的試飛。序號排到了637的第六批殲-10A飛機正在試飛。這表明第六批至少有37架殲-10A飛機。現在，經常被問到的一個問題是，殲-10A飛機生產已接近尾聲，這種飛機到底有多少架。如果我們假設6批殲-10A飛機和2批殲-10S飛機每批大約有37架飛機，則總共將有 8×37 = 296架殲-10飛機。根據我們已經瞭解的飛行團的實際數量，這似乎是不太可能的。雖然第二批殲-10S飛機和最後2批殲-10A飛機的產量為35-40架，先前各批次的飛機數量可能會更少。
據我們所知，解放軍空軍有7個航空兵團裝備了殲-10飛機，海軍航空兵也有1個團裝備了殲-10飛機。此外，八一飛行表演大隊也有12架殲-10飛機，另外還有大約15-20架殲-10飛機在飛行試驗中心作為假象敵小隊。海軍航空兵團應該有24架殲-10飛機，而解放軍空軍的大多數殲-10團應該有28架飛機。那麼此時最多應該有 24 + 12 + 20 + 28×6 + 36 = 260 架殲-10飛機在服役。如果我們考慮到墜毀和替代的殲-10飛機，與前面計算的計算296架殲-10大約只差30架。
接下來的問題是，發動機的數量是否符合預期的數量。借助自衛隊一位人士的資料，俄羅斯提供的AL-31FN發動機似乎是以下數量：
2000年訂購54台，已於2001-2005年交付
2005年訂購100台，已於2005-2008年交付
2009年訂購122台，已於2010-2011年交付
2011年訂購123台，預計2011-2013年交付
這意味著到明年某個時候將總共交付399台AL-31FN發動機。其中一些發動機有可能被用於殲-10B飛機項目，而有相當數量的發動機將作為殲-10飛機的備用發動機。到殲-10A飛機停產時，最終將生產250架殲-10A和殲-10S飛機這一估計似乎還不算太瘋狂。殲-10飛機的動力裝置還是一個令人費解的問題。第一批殲-10B飛機似乎也可能使用AL-31FN發動機的基本型。雖然預計殲-10B飛機最終會使用WS-10A發動機，但實際情況可能不是這樣。同時，如果解放軍空軍再訂購AL-31FN發動機，將是非常令人失望的，如果不是訂購推力更大的型號的話。
到目前為止，殲-10B飛機項目已經試飛近4年了。我曾預計第一批殲-10B飛機目前已經公開了，但看起來不得不等到明年了。由於瀋陽飛機公司（SAC）最近展示的一些新飛機，成都飛機公司（CAC）似乎已經失去了一些光芒。他們花大量時間試驗殲-10B飛機項目，可能有很多原因。大量的資源被用於殲-20飛機項目，而殲-10A飛機的生產仍然相當飽滿。最後，我認為從殲-10A飛機發展到殲-10B飛機是一個相當大的變化。成都飛機公司正在試驗也將用於其他項目的許多新技術。 | 
