【文匯網訊】據中國新聞網報道，「越中國就越國際。」2012年中國航空航天工業的壓軸大戲——第九屆中國(珠海)航展從特殊角度詮釋了這一理論。儘管受美歐禁運和俄羅斯惜售等因素影響，珠海航展無法像主流航展那樣吸引國際頂尖軍機參展，但日益精進的中國航空航天製造業卻帶來了國產先進航空作戰裝備。不少海外記者集體奔向珠海就是衝著獨一無二的「龍風暴」而來。
從三代機到「概念機」
就在本屆航展開幕前幾天，西方媒體紛紛以「中國殲-31戰機亮相」為題炒作珠海航展。11月12日，國產第四代戰鬥機概念模型在中航工業的展台公開露面，一下子牽動了眾多專業觀眾的心。值得一提的是，展台正下方除了印著「先進戰鬥機概念機，比例1:4」字樣的展示牌外，並無更多信息，以至於許多媒體直接在模型前擺開擂台，進行「解讀」，大有「我說我做主」的味道。
令人興奮的是，同樣與下一代隱身戰機研發息息相關的大推力發動機也在本屆航展上給國人帶來巨大驚喜。在現場，中航工業高調宣傳國產「太行」發動機，它的最大推力達12.5噸，是一款大推力軍用渦扇發動機。儘管該型發動機距離未來四代機的需求仍有一定差距，但中國已擁有完整的航空動力科研與生產體系，為今後開發更大推力的航空發動機奠定了基礎。
這屆航展上，許多外國職業軍人同樣對「中國飛機」充滿信心。許多記者注意到，巴基斯坦空軍派遣中國製造的JF-17戰鬥機參展，其中一架直接升空表演，同時巴飛行員還經常在殲-10、JF-17和空警-200等中國軍機前來往穿梭，看得出他們對這三款飛機很有興趣。
實際上，中巴聯合研製的JF-17已成為巴基斯坦空軍下一代作戰力量的基礎。按照前任巴基斯坦空軍參謀長卡馬爾·蘇萊曼的介紹，未來巴基斯坦空軍將以F-16、殲-10、JF-17為戰鬥機主力，它們都具有「單發動機、可遂行超視距空戰、後勤維護可持續、可滿足大規模戰爭消耗」等特點，是巴空軍「用得起也用得放心」的裝備。
「武直雙雄」同台獻藝
此次航展，中航工業首次揭開了兩種傳聞已久的專用武裝直升機的面紗，即武直-10和武直-19，讓中國航空迷大呼過癮。11月13日下午2時10分許，備受期待的國產武直-10飛臨航展現場。在觀眾的驚呼聲中，倒飛、萊維斯曼機動……黑色塗裝的武直-10進行了數十分鐘的精彩表演，之後未作停留返回駐地機場。從現場觀察，由中航工業昌河飛機工業公司研製的武直-10外形流暢，儘管有外媒聲稱該機雜糅了意大利、南非等國類似機型的技術，但實際上武直-10完全是中國自行研發的「低空殺手」，其在旋翼、動力、傳動、航電、火控和機載武器方面均具有完全知識產權。
據現場實景推測，武直-10屬於中型專用武裝直升機，配備2台大推力渦軸發動機，機體採用串列式雙座佈局，機身中部兩側帶有短翼，每側短翼安置2個武器掛點，可攜帶激光制導反坦克導彈、制導火箭巢乃至對空格鬥導彈。
更令人欣喜的是，中航工業還為武直-10準備了「黃金搭檔」——武直-19直升機，它採用窄機身設計，可以降低被防空武器命中的概率，雷達反射特徵也得到了有效控制。在作戰時，武直-19可以利用先進的偵察傳感系統「先敵發現」，然後通過數據鏈將目標信息傳送給後方的武直-10或其他作戰飛機，從而「先敵開火，一擊致命」。
跟蹤無人機技術前沿
現代戰場上，對戰場信息的掌控程度主導著戰爭勝敗，集偵察、情報傳輸和火力打擊於一身的無人機已成為信息化戰場的新寵，無人機技術被認為是軍用航空領域未來的發展方向。此次航展，中國企業展示了數十款先進的無人機。其中最大的亮點莫過於實機展示的「翼龍」。
該型無人機由中航工業旗下成都飛機設計研究所研製，裝有1台100馬力活塞發動機，具備自主起降和飛行能力，最大起飛重量1100公斤，續航時間20個小時，後部採用V形尾翼，可攜帶多種偵察設備、電子對抗設備和對地打擊武器。
有意思的是，許多記者對WJ-600無人機十分關注。展出的WJ-600模型機身渾圓、機頭隆起，機體呈筒狀，尾部裝有1台渦噴發動機。據展板資料介紹，WJ-600是應用於信息化戰爭的重要裝備，可裝載光電偵察設備、合成孔徑雷達、電子偵察設備等機載傳感器，具備反應速度快、突防能力強的特點，能夠全天候執行偵察任務，也可裝載武器系統實施對敵攻擊、電子戰、信息中繼和靶標模擬等軍事任務。據航天科工集團工程師王凱介紹，WJ-600的飛行速度和高度都為國產無人機之最。一般無人機的飛行速度大約為30米/秒，飛行高度在2000米左右，而WJ-600的飛行速度可達200米/秒，飛行高度可達萬米。
在航天科工集團展出的示意圖中，WJ-600位於「金字塔」前端，其機動力強、反應快，可為JKZ-40無人飛艇、JL-1K系留氣球、「刀鋒」等一系列無人艇和無人機提供目標指引，並能隨時實施精確打擊。
中國航空業「決戰期」
專家指出，作為國家「硬實力」的象徵，航空工業已成為中國實施產業升級與推動「技術強軍」戰略的核心領域之一。在此次航展中，中國航空工業果敢地打出「大飛機」牌，高調推出國產C-919大型幹線客機，並取得100架意向訂單，這意味著中國航空工業將從以往單純滿足國防基本需要向成為國家經濟支柱產業的方向邁出步伐。
從國內外航展透露的信息看，未來十年將是中國航空工業的決戰時期。再過五年，中國周邊國家將開始普遍換裝美、俄新一代戰機，中國航空工業能否及時研製出世界先進水平的戰機，確保國家空中安全，值得重點關注。同時，中國軍用和民用大飛機也將在未來五年內進入量產期，屆時，這些機型能否得到市場認可，獲取足夠訂單，也決定著該項目最終能否成功。總之，中國航空工業能否在這一關鍵時段殺出一條血路，創造出屬於中華民族的「龍之風暴」，需要全民族的大力支持。
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