【本報記者王添翼、實習記者田楠北京10日電】來自京沈高鐵北京市區段20多個小區的近千餘北京居民，12月9日下午在朝陽區羅馬嘉園小區南門，進行了一場名為「曬太陽」的抗議活動。該活動的召集人向本報記者表示，他們對此段穿過密集居民區的專線改造計劃，產生了諸如噪音、高輻射等一系列擔憂，且日前公佈的環評報告存在不實數據，當日的行動意在引起相關部門的注意。

京沈高鐵是國家《中長期鐵路網規劃(2008年調整）》中「四縱四橫」高速鐵路的重要組成部分，已於2009年獲國家發改委批復。項目自公佈起即受到了來自市民和輿論的多方壓力，2009年、2010年的兩次環評報告均未獲環保部通過，開工日期一再延遲。

召集人：以「假」對「假」

此次活動的召集人——沿線小區業主程耀萱向本報記者坦言，昨日的活動源自一場不存在的「見面會」。幾天前，她曾在網上和QQ群中發佈了「12月9日將有鐵道部官員前來與業主見面」的消息，目的就是希望將參與維權的居民集合在一起，質疑11月19日公佈的項目環評報告，向相關方面施加壓力。

她表示，自己此舉隨即引起了鐵道部的注意，並專門在給小區門口張貼了闢謠告示。見行動已經收到效果，自己便向業主們澄清了事實，但此時「大部分人仍然選擇相信有『見面會』的存在」。

程耀萱透露，她之所以有如此大的信心，甚至不惜多次「以身試法」（散佈不實信息和組織非法集會），源自於自己堅信「三條基本原則」——這條線路並非軍用線路，不存在「國家利益大於一起」的問題；經過如此多居民區和學校的線路設計，並非三條備選線路中的最佳；「十八大精神」中有許多保障民眾利益的表述。

環評報告真實性遭質疑 居民建議修改線路

參加了昨日抗議的華紡易城業主劉女士向本報記者表示，「9日的活動時值週末，不少住戶幾乎是全家出動，前後共有上千人到場」。她告訴記者，當天到場的絕大多數居民，對國家環保部網站公佈的《新建鐵路北京至瀋陽客運專線工程環境影響報告書簡本》（以下簡稱「報告簡本」）中，94.8%的支持率表示懷疑，均稱自己未曾接受過調查。

記者實地探訪了這段爭議路段，目測鐵道與沿線小區最近距離不超過100米。。從事電氣設計的業主劉先生表示，改造升級後的鐵道線路，將產生極大的電磁輻射，「這對身體健康肯定有影響，並且線路貫通後，火車通過頻次也會上升，形成的噪音和震動也會給居民帶來很大的困擾」。

劉先生認為，將勢必會產生隱患的項目遏止在計劃階段，對國家和民眾來說都是雙贏的。」他表示，我們都支持高鐵的建設，但是否可以參考機場的建設，在設計之初就考慮將站點設在郊外。