【本報記者許桂麗實習記者王宇軒青島20日電】中低速磁懸浮交通是一種先進、環保、安全的大運量交通系統，尤其適應在青島這種地勢起伏大、振動衰減慢的濱海旅遊城市建設，在目前青島東西和南北都缺乏快速人流疏散的城市交通網絡，採用此交通系統是最佳選擇。經過很長時間的考察和論證，青島市政協委員、青島匯豐海富股權投資基金管理有限公司董事長翟留鋒對青島發展中低速磁懸浮交通系統充滿信心。

翟留鋒與市政協委員尹桂江、朱廣君三人聯名遞交了《關於籌建青島市中低磁懸浮交通系統的提案》，對其可行性和方案進行了系統論證。翟留鋒告訴記者，隨著青島市城市快速發展，交通壓力日漸突出。機動車保有量逐年以兩位數的增幅穩步上升，根據交通預測預計2015年青島市區公交年客運總量達到13.3億人次（軌道交通分擔2.0億人次）2020年青島市區公交，年客運總量達到21.2億人次（軌道交通分擔4.2億人次）。迫切需要大運量、快速度的軌道交通迅速成網，實現市民的公交出行「零距離換乘」。

翟留鋒等人建議應抓緊安排中鐵三院等設計單位進行前期方案進一步論證工作，盡快組織實施，力爭在世園會前建成一條觀光示範線，規劃的線路應包括世園專線、沿海觀光線、濱河線、環灣線、半島機場專線、平度線、沿海觀光線。同時，他們建議統籌做好中低速磁懸浮交通線網佈局規劃，與我市地鐵規劃合理配置，優化綜合交通銜接，提高公共交通整體效率和吸引力。