【本報兩會報道組 朱娟9日電】2012年河南省洛陽市提出建設四條地鐵網絡的規劃曾引起了不少人的爭議。3月6日，在十二屆全國人大一次會議河南團開放聯組會議上，中國中鐵副總工、中鐵隧道集團副總工、中國工程院院士王夢恕代表在接受媒體採訪時稱不支持建地鐵。他認為，要解決洛陽目前交通局部擁堵的問題，發展單軌鐵路是出路。

很多人認為，不支持地鐵建設是與保護洛陽地下文物有關，而王夢恕表示，沒有任何關係。他並列舉了兩條不宜建地鐵的原因：洛陽現有的客流量不夠，地鐵承載的旅客量起碼要實現一小時運送3萬人次，洛陽達不到;同時，洛陽路網狹窄、面積有限，無法形成地下軌道網絡。

王夢恕認為，單軌鐵路也叫空軌，特點是使用的軌道只有一條，而非傳統鐵路的兩條平衡路軌。他說，與地鐵每公里造價7億元相比，單軌造價每公里1.2億到1.5億，「很便宜」，施工時間比地鐵短，1年之內就可以建成，還可以重複使用。目前，國內的技術水平完全可以承擔起單軌的設計、施工、維護。「但單軌鐵路只適合交通局部擁堵、路網規模較小的城市。」王夢恕稱。

據瞭解，目前，國內還沒有城市修建單軌，而洛陽市對王夢恕的大膽設想，很感興趣，並邀請他擔任單軌項目組的組長。王夢恕向記者透露，近期，洛陽市主要領導會到擁有單軌的國家德國考察，理想的話，這個項目就會落地，洛陽將有可能成為國內第一個擁有單軌的城市。