【本報記者程相逢 王逍 陳融雪11日電】第一次當選為全國人大代表的鍾崇武在接受採訪時說：當前「厲行節約，反對浪費」深得人心。根據自己對鋼鐵製造和鋼鐵產品消費的調研發現鋼鐵的利用存在著巨大浪費。希望國家有關部門修改機動車彈簧鋼標準，取消低端彈簧鋼，並把它列為國家強制性標準，以促進節約資源，保護環境，減少霧霾，提高汽車安全係數，促進鋼鐵行業轉變發展方式，加快淘汰落後，緩解產能嚴重過剩的頑疾，實現可持續發展。

鍾崇武是方大特鋼科技股份有限公司董事長;同時又是一名煉鐵專家、教授級高工，具有豐富的理論知識和20多年鋼鐵技術實踐經驗。鍾崇武在建議中以機動車用彈簧鋼為例說明，目前絕大多數國家以高端為主，使用中高端彈簧鋼，而我國相反，以中低端彈簧鋼為主，甚至以非彈簧鋼替代彈簧鋼，從而造成了用鋼量增加，不僅導致了礦產資源和加工能源的浪費，而且導致了汽車自重的增加、油耗的增加，導致了增加燃油污染和增加用鋼量加工過程中的環境污染，更導致了霧霾污染的增加。

他表示，採用高端彈簧鋼與使用中低端彈簧鋼相比，可減少鋼板彈簧重量30-50%，即用鋼量減少30-50%，相應鐵礦石資源消耗減少30-50%，能源消耗減少30-50%;同時汽車可減重2.1-3.5%，燃油效率提高1.5-2.5%;按我國汽車保有量計算，連同生產過程，每年可減少二氧化碳排放量共計1366萬噸;不僅如此，還能提高汽車安全性能。

他說我國高端彈簧鋼的生產和使用早已能滿足市場的要求，造成大量使用低端彈簧鋼的原因是：一是《彈簧鋼》標準落後，標準中的部分鋼種，屈服強度不能滿足《鋼板彈簧》要求，准入門檻過低。二是稅收、環保政策執行的漏洞和地方保護，使得本來沒有競爭力，工藝落後的小鋼廠規避了稅收和環保成本，有了低價進入市場的「優勢」，導致出現劣幣驅逐良幣的不正常現象。