【文匯網訊】中國海監第五支隊張運勇 又是一個巡航的凌晨，今天中國海監第五支隊張運勇值凌晨4點到8點的班。3點半鬧鐘響起，匆忙洗漱後，3點45分張運勇到達機艙和二管輪陳君接班。交接工作結束後，張運勇先將機艙巡視一遍，然後回到集控室。剛剛坐下，便接到駕駛台的電話：「進去了，再加一台車。」
據中國海洋報報道，張運勇知道這是要進入釣魚島12海里海域了。於是馬上備車，按下3號主機的啟動按鈕，隆隆的機艙裡又增加了一台發動機啟動的聲音，接下來的時間裡，將採取3車運行。
為給機器留有餘量，不到萬不得已的情況，不會啟用3台車同時運行，此刻海面情況一定緊張複雜。為配合駕駛台的應對工作，張運勇和軍人出身的機工徐新明密切監視著儀表，同時增加巡視次數，確保機器可控運行。
6點左右，在巡視中張運勇們發現柴油冷卻海水泵壓力表連接處有滲漏跡象，位置較為隱蔽。徐師傅立刻找來工具，取出舊管，重新包紮，他以嫻熟的技能和一絲不苟的工作態度，快速、高效、精確地完成了壓力表接口修復工作。雖然全身都被海水噴射得濕透了，徐師傅卻毫不在意，平淡地說：「張運勇只想早點解決問題，不把隱患留到下一班。」30多年工齡的徐師傅，以高尚的敬業精神和責任感為年輕同志樹立了榜樣。
早上8點下班後，張運勇來到甲板，看到有幾艘日本海上保安廳的船正駛離這一海域。聽隊友講，剛剛和日本海上保安廳船短兵相接、對峙鬥爭，最近距離兩船之間不足百米。中國海監執法人員勇於直面任何突發情況，用實際行動譜寫了捍衛國家海洋權益的讚歌。
外面湧浪很大，回到房間躺下休息，感覺自己像在鞦韆上一樣。張運勇不斷地調整睡姿，力求找到一個舒適的平衡點，可怎麼做都不得要領，就這麼迷迷糊糊地捱了一陣子。這時，船上的喇叭傳出了幾聲輕微的吹氣聲，那是伙房特有的暗號，通知大家可以去餐廳吃午飯了。這樣發通知，是為了避免打攪到下夜班正在休息的同志，非常人性化。
午餐時間是大家難得碰在一起的時候，也是一天中最熱鬧的時刻。剛好今天電視裡正在播放釣魚島專題節目，於是張運勇們都聊起了這個話題，大家你一言張運勇一語，儼然都是釣魚島問題專家。
午飯後，船上召開全體人員大會。李一民政委宣讀了一份慰問電，傳達中國海監總隊對「中國海監50」船全體人員和所在編隊的誠摯慰問與殷切期望。隨後，船長黃祈泉分析總結了前半個航次各部門的工作，並對接下來50船的重點工作做了部署。通過詳細分析50船面臨的情況，全船人員進一步統一了思想，明確了目標，有效鞏固了一直以來團結、緊張的良好工作氛圍，為整個釣魚島維權巡航任務的順利完成打下了堅實的基礎。
「大家有沒有信心完成好這次任務?」會議結束之前，黃祈泉船長問。
「有!」鏗鏘有力的回答響徹會議室，隊員們士氣高漲。自出航以來，50船全體隊員高度興奮，也高度疲勞，但大家始終鬥志昂揚地奮戰在各自的崗位上。
下午，張運勇拿著相機來到駕駛台，一邊取證，一邊協助瞭望。這時，值班二副郭曉華發現張運勇船電子海圖系統中的GPS信號丟失，電子海圖上定位失敗。黃祈泉船長親自帶領大副和二副，仔細檢查各項通導設備，深入分析故障原因。終於，在不懈的努力下，各項參數經過重新調校重啟設備後，電子海圖恢復正常。雖為虛驚一場，但考驗了海監船員的業務技能，彰顯了張運勇船人員臨危不亂的心理素質。
「釣魚島是中國的!」「中國海監好樣的!」寂靜的甚高頻通訊上突然響起了熟悉的語言，這是經過附近的商船向張運勇們發來的問候。最近從甚高頻上常常能聽到這樣的聲音，每次聽到，在隊員的心底總會湧起一股暖流，大家會心一笑。有民眾的支持，這是對張運勇們莫大的鼓舞。
一看時間，差不多又要去機艙接班了，回房間換好衣服後，下機艙路過伙房，看見廚師周海忠哼著小曲，兩手拿著大鏟在鍋裡翻炒，正在準備大家的晚餐。儘管重任在肩，但看得出每一個人的心態都很自然。大家似乎已習慣了這種緊張中的平靜、激動中的平凡，坦然面對本航次的各種挑戰……
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