 放大圖片
 成功實現了複雜氣象條件下短時連續起飛回收多型多架艦載機作業任務。摸清了多機種、多任務交叉進行的組織規律。艦載機駐艦飛行指揮流程得到進一步優化，飛行甲板作業流程得到充分驗證。本航次是遼寧艦首航以來持續時間最長、航程最遠的一次出海試驗。圖為殲—15艦載戰鬥機從遼寧艦滑躍起飛。 【文匯網訊】航母編隊基本上是以航母為核心的再搭配數艘到十餘艘負責防空反潛的驅逐艦或護衛艦以及潛艇組成的大縱深、多層次、火力集中的攻防一體海軍戰役編隊。主要用於艦隊決戰，打擊地面目標，爭奪制空權和保護海上交通線。11月26日上午，解放軍第一艘航空母艦遼寧艦從山東青島某軍港解纜起航，在海軍導彈驅逐艦瀋陽艦、石家莊艦和導彈護衛艦煙台艦、濰坊艦的伴隨下南下南海。就已經具備了航母編隊的雛形。
據網易軍事報道，從二次世界大戰的珍珠港戰役開始，航母編隊就是奪取海上戰役勝利的決定性力量。航母編隊對普通水面軍艦編隊是有著凌駕式優勢的。而本次中國遼寧艦航母南下南海，也必將通過中國新建立的防空識別區，並且會途徑中日爭端的焦點釣魚島海域，而且還很有可能會從沖繩島海域經過。這將是中國航母第一次如此接近日本本土。
在現在中日因為東海防空識別區和釣魚島爭端而日趨緊張的時刻，也是一種使用強力艦隊證實和展現自己實力的一個行動。而此次航母南下南海，也從一個側面證實了中國正在海南島建設航母基地的說法。中國航母現在的基地青島港雖然可以接納世界上最大的艦艇，但是膠東半島距離日韓太近，缺乏防禦縱深，容易遭到對方準確探測和監控。這樣的話，而龐大的航母編隊更是難以避開對方的偵察。這樣當遼寧號航母南下支援其他艦隊的時候，可能受到對方多次攔截，給人縱虎如籠之感覺，所以遼寧號服役之初可能佈署在青島海軍基地，但是長遠出發，這裡可能並不是久留之地。
而海軍三亞海軍基地位於海南島最南端，全境北靠大海，南向大海，境內擁有多個港灣，地理位置優越，戰略位置重要，是新世紀中國海軍重點建設的海軍基地。海南的亞龍海軍基地的地理位置就要優越的多，它處於美國海軍第6和第7艦隊的結合部，美軍在此的兵力比較薄弱。向東最近的航母基地橫須賀距接近2000海里，向西新加坡樟宜基地距離此地也在1200公里以上。並且這裡只是美國航母的停靠基地，後勤保障能力較弱，而最近的空軍基地沖繩距離此地也有1000公里左右。而中國海軍航母編隊向東可以迂迴台海，震懾東瀛，側應正面戰場，向西可以飲馬馬六甲，繼而前出印度洋，比較機動靈活。可以大大提高解放軍的作戰能力。
彈道導彈核潛艇是五大國進行威懾的主要武器，也是對方重點探測和攻擊的目標，因此在其巡邏執勤海區需要嚴密的保護，以防止對方反潛兵力尤其是攻擊核潛艇滲入。
而南海的面積廣闊，海深也要大的多，特別是南海海盆深度深達千米，尤其適合導彈核潛艇的活動，所以近年來中國開始把導彈核潛艇佈置在南海，從亞龍海軍基地出發，中國海軍導彈核潛艇可以很快進入南海深水區。這樣相應的中國就需要在南海建立導彈核潛艇堡壘區，保護導彈核潛艇的安全，而航母編隊具備空中、海面和水下作戰能力，可以建立立體的反潛體系，並且其作戰半徑可以覆蓋整個導彈核潛艇的巡邏區，這樣就可以比較有效的保護中國導彈核潛艇的安全。
保護中國的石油通道，隨著經濟的發展，特別是汽車時代的來臨，中國需要大量的石油以支持國民經濟的發展，目前中國已經是石油進口國，每年需要進口石油多達億噸，這些石油大部分來自中東和非洲，馬六甲海峽是必經之路。因此對於中國來說保持馬六甲海峽的暢通至關重要，而亞龍海軍基地是中國海軍距離馬六甲海峽最近的海軍基地，直線距離1200公里左右，以航母編隊航速20-25節計算，從亞龍海軍基地出發，可以在兩天之內將馬六甲海峽納入艦載機作戰範圍，非常有利於保護中國石油交通線，相應的日本的石油進口也來自中東，這裡也是必經之路。這樣中國航母編隊可以隨時切斷日本的石油運輸線，而日本海上自衛隊從沖繩出發，遠赴千里才能抵達，因此即使日本突破和平憲法限制，組建航母編隊，中國也可以對其進行有效的威懾。
| 
