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 2001年的南海撞機事件，發生在距離海南島不過104公里的地方。與今天相比，當時中國的防空壓力更大。 【文匯網訊】據鳳凰網防務評論稱，近日，美國空軍兩架B-52轟炸機進入中國識別區，在此激發了國內外輿論的強烈反應。但如果回顧歷史就會看到，B-52的此次飛行之旅，有著深刻的內涵。
與外媒宣稱的「B-52飛越釣魚島」截然不同，中國國防部指明美國轟炸機距離釣魚島有200公里。而且美國轟炸機不僅有中方飛機伴飛，而且飛行路線十分奇特。
據披露內容分析，兩架B-52先是向西北方向直飛，進入中國防空識別區轉向正北飛行，緊貼中國防空識別區邊緣稍稍靠裡的位置向北飛行，然而折回向南飛行，最後返航。
也就是說，B52幾乎就是沿著中國防空識別區邊緣在飛。
B52確實進入了中方識別區，目的當然是挑釁，然而這次只是闖入一小步就大肆宣傳，造勢目的過於露骨。相比2001年南海撞機事件，當時發生地點在海南島外僅僅104公里。那時，美國飛機經常貼著中國近岸沿海飛行。然而這次B-52飛行之旅，不但不敢越過東海中間線，而且距離大陸有400公里，距離釣魚島也有200公里，比以往傳統大大倒退。與其說是表明美國不承認態度，不如說是客觀上已承認了識別區的存在。
1958年，中國宣佈領海寬度為12海里，當時美國也宣佈不予承認。此後多年裡，美國軍機一直在中國領海線上空搞「擦邊球」遊戲，進行試探和挑釁。中國戰機在這種「擦邊球」遊戲中，最終令對方被迫承認中國12海里領海。今天的B-52飛行之旅，何嘗不是歷史一幕的重複?這一幕，未來還可能繼續重複，挑戰和反擊的節目將不斷上演，不可能指望東海上空一帆風順。
從法理上講，中國防空識別區並不是禁飛區，並非完全禁止美國軍用飛機通過，然而美國當局卻當成「禁飛區」來試探。一些人把B-52飛行之旅說成「打中國的臉」，是沒有看到歷史的變化，也是被美日的輿論造勢給迷惑了。
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