香港文匯網訊 (記者駱佳 鄭州報道)19日，騰訊科技與嘀嘀打車軟件宣佈，將發起高達10億元的第三波打車補貼，乘客每天可享受3次打車返錢優惠，每單金額從12元到20元隨機發放。使用嘀嘀打車軟件的的哥，也可享受每單從5元到10元不等的返現。當日下午，阿里巴巴官方也發消息稱，使用旗下快的打車軟件出行的乘客，獲得返現的金額，將「永遠比同行多1塊錢」，乘客最低返現達13元，同時每天還有一萬多個免單名額隨機發放。

隨著打車軟件競爭愈演愈烈，愈來愈多的鄭州「的哥」加入了這場盛宴。據《河南商報》報道現鄭州地區已有1.5萬多名的哥接入快的軟件，乘客軟件下載量達百萬人;而使用嘀嘀打車軟件的鄭州的哥，也已達到1.28萬人，乘客軟件下載量為96萬。

「現在大家都開始裝這種軟件了，操作簡單，乘客動動手機就可以省錢，我們動動手機就可以賺錢，何樂而不為呢。」鄭州一位李姓「的哥」說道，鄭州大部分出租車的收入每天大概有400元。如果同時安裝上快的、嘀嘀兩款打車軟件，每天僅靠返現就能多賺一百多元，等於一天多賺了1/3。

當然，在這場「打車盛宴」中獲利最多的還是乘客。鄭州市民張先生說，自己已經用過好幾次這種打車軟件了，只要不是太遠的路程，幾乎都不用自己出錢。據記者瞭解，鄭州出租車白天8元，夜晚10元的起步價在全國來說屬於適中標準，而嘀嘀、快的兩家公司新一輪的補貼價格為12至20元，這樣的價格相對於全國大部分地區的「的士」起步價意味著大部分乘客在短途內可「免費」乘車。

如此誘人的打車價格，讓乘客也挑起了出租車，無軟件不坐。很多「的哥」都在營運中發現：「如今上車先問有沒有軟件的乘客越來越多，有乘客甚至專等可以返現的出租車乘坐。」

據《大河報》報道，燒錢升級的背後，是雙方搶佔軟件用戶的激烈戰場。而在雙方的投資者看來，競爭的最終目的，則是移動支付的控制權。因為所有的補貼活動都需要用戶綁定銀行卡，而在騰訊和阿里看來，使用打車軟件的乘客，多是一線城市的核心人群。「如果將這些用戶，培養成忠實的移動支付客戶，則未來的商業前景將不可估量。」業內人士說。