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 【文匯網訊】新彩通道是要打通的，出入梅林關將沒那麼堵了;公交車道將變成綠色或者黃色的，私家車主誤入的幾率將沒那麼大了;在中心區路邊停車是要收費的，違停車少了路也會變寬……2014年，深圳交通將有哪些變化和進步?昨日，深圳召開全市交通運輸工作會議，對2013年交通工作進行了回顧，並公佈了2014年涵蓋了公交、物流、空港、規劃等等交通領域多個方面的工作任務，將有106項交通工作任務在今年實施。
據南方都市報報道，深圳市交通運輸委主任黃敏表示，「今年我們的工作重點之一是再造慢行交通系統，因為對比香港、新加坡，我們發現在慢行交通系統建設上薄弱。」黃敏表示，擬通過3-5年的時間進行規劃、設計，打造慢行交通系統，具體包括：在金三角等人流物流商流高度集聚商業片區建設立體步行連廊系統，營造高品質連續步行空間。推進打造東門、華強北等精品步行街區，提升商業區步行環境;改善田貝、下水徑等片區慢行網絡，完善片區內人行及自行車設施網絡;發展公共自行車，延伸軌道服務半徑，努力解決最後一公里的慢行交通問題;完善立體過街設施，推進幹道沿線天橋(地道)等立體過街設施建設。
近來打車軟件備受關注，記者看到，「規範出租車統一電召平台運作，打造全國出租車電召第一品牌」也被寫入了這106項任務中。「深圳已建立的統一電召平台，是目前各城市中唯一一個統一的平台，其他城市的電召都有幾個平台。」黃敏說，對於打車軟件，深圳的態度是「開放、公平、擇優、監管」。
2014交通工作計劃
公交車
公交車上安裝無障礙導盲設備
計劃中提出，2014年，深圳計劃新增優化公交線路60條以上，開通10條高峰線或通勤快線以及10條社區支線;在原特區外升級改造新一代候車亭600座以上，完成全市1200座無設施公交停靠站設施建設，採用深港灣等手段擴容專用道沿線列車化嚴重站點，建設路內干支線公交換乘點;在500輛以上公交車輛安裝公交無障礙導盲設備，試行公交車免費WIFI服務;優化新增公交專用道50公里以上，試點建設彩色公交專用道，優化公交專用進口道，完善快速化、網絡化、連續性的公交專用網;推進皇崗路—五和大道、107國道、龍崗大道3條快速公交走廊建設。
[解讀]深圳市交委公交處負責人表示，所謂的彩色專用道，是指將公交車道塗成綠色或黃色，讓專用道更醒目，提醒私家車主高峰期不要佔用公交車道，該計劃將在梅林關最先試行。在試行一段時間之後看效果再考慮是否在全市推開。而免費WIFI、無障礙導盲設備，則是指在部分公交車上提供一種新型服務，導盲設備主要是為部分殘障人士提供的。此外，更多的「裸站」將在2014年得到「改頭換面」，升級為新一代候車廳。
公交免費WIFI
公交系統日益「智能化」。記者從會上瞭解到，今年將開展公交電子站牌試點，在500輛以上公交車輛安裝公交無障礙導盲設備(上車提示語音)，試行公交車免費WIFI服務。我市計劃首先在諸如深南大道等幹道的公交站台上，試點加裝電子站牌，市民可以借此掌握所要乘搭的巴士開到哪個站台，離所在的站台還有多久。據悉，該試點未來更多計劃通過智能手機實現，只要乘客打開手機，就能實時瞭解公交動態。
繼地鐵蛇口線正在試點提供免費WIFI後，市民今年搭巴士公交也將有望享受免費上網衝浪。據悉，目前公交車免費WIFI服務也是由深圳巴士集團試點，目前已進入WIFI供應商報名階段。
持深圳通搭乘公交再換乘地鐵，直接刷卡可以享受優惠。不過，不少市民抱怨換乘票價便宜不了幾毛錢。為此，交通部門正在研究新的公交地鐵換乘優惠政策，包括推出更加合理的換乘票價優惠，推進軌道網、公交網深度融合。(來源：深圳晚報)
出租車
打造全國出租車電召第一品牌
在出租車方面，計劃中提出：規範出租車統一電召平台運作，打造全國出租車電召第一品牌。推進深圳出租車信息服務管理系統試點工程建設，全面更新出租車車載智能終端;在深南大道等主幹道的支路附近區域新增100個出租車停靠站點，推動梅林民樂、羅湖羅芳出租車綜合服務區建設。
[解讀]市客運局管理局副局長俞力表示，2014年深圳出租車信息服務管理系統將試點，其中包括對統一電召平台的升級，例如政府將出資對出租車車載智能終端進行改造，實現通過該智能終端就能叫車、接電召車單、支付車資等新型服務。此外，以往由於缺乏出租車停靠點，在深南大道等主幹道上的士往往不願意停靠，以至於在主幹道上打車難。而2014年多出100個新的出租車停靠點，將使得這一難題得到緩解。梅林民樂、羅湖羅芳則將出現專門為出租車提供服務的「的士碼頭」，方便全市的出租車司機在此休息，以更好地為全市市民提供的士服務。
地鐵
龍華線「四改六」
今年年底完成
而在地鐵建設方面，加快4號線「4改6」進度，推進各條線路車輛採購，深化大小交路運行組織模式，提高地鐵運營的安全、准點、舒適性。推進軌道三期規劃修編審批和四期規劃編製，加快現代有軌電車龍華試驗線、軌道三期7、9、11號線建設，啟動6號線建設，推進8、10號線和坪山、龍崗有軌電車前期工作。此外，交委工作報告中要求，2014年將開展加大軌道及地面公交換乘票價優惠及軌道接駁支線運營組織方案研究，推進軌道網、公交網深度融合。
[解讀]在地鐵建設方面，今年有4條地鐵線在建設，即加入了6號線的建設工作。而備受關注的龍華線「4改6」的工作，原計劃是在2015年3月完成全部的28節車廂的改造，也有望提前至今年年底完成。此外，市交委公交處有關人士指出，在地鐵與公交換乘的票價優惠方面，今年將啟動票價優惠打折的研究工作。「目前的換乘八折只能少約幾毛錢，這對於市民來說已經缺乏吸引力，所以我們正在研究是否推出更加優惠的換乘方案，以鼓勵市民乘坐公共交通工具出行。」
治堵
阪銀通道今年開工
作為治堵的重要手段的交通基礎設施建設中，在2014年將有12個項目開工，分別是：阪銀通道、南坪快速三期、東部過境高速公路連接線、坪葵路擴建、龍觀至新區大道連接線、華盛路南段、鹽田港後方路域市政設施一期工程、龍大高速大浪段市政配套工程、觀瀾工業一路、沙井南環至玉律道路工程、貝爾路二期、石清大道一期。今年將要完工的項目也不少，如葵壩路、彩田路北延段(新彩通道)、阪瀾大道等，還將有24條斷頭路被打通。
此外，2014年，深圳將加快完成福田中心區、南山中心區、竹子林、田貝—水貝等片區路邊停車收費管理試點工作，實施路邊臨時停車收費。而對於中心城區的擁堵問題，將深化中心城區交通擁堵政策及實施方案研究，推進路外停車收費調節，研究中心城區擁堵收費、H O T收費車道、重點擁堵片區交通管制、景區停車總量控制等交通擁堵治理系列政策措施。
[解讀]路邊停車收費將在醞釀了四五年之後重啟，雖然市民對該不該實施這項政策一直有爭議，但是這一方案已經省物價部門的批准，試行日期越來越近，最快上半年就將正式推出了。
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