【文匯網訊】法國國營鐵路公司（SNCF）20日承認，新訂購的2000列火車因車體過寬，無法開進國內許多火車站的站台，從而不得不花大筆資金改造站台。
據新華網報道，法國國營鐵路公司發言人克裡斯托夫·皮耶諾埃爾告訴法國新聞電台：「我們發現問題晚了點。我們承認這一失誤並為此承擔責任。」
皮耶諾埃爾說，為了讓新列車有足夠空間進出站台，改造工程已經開始，眼下仍有數以百計站台需要改造。
路透社報道，這一令人尷尬的失誤迄今已經讓法國鐵路公司耗費超過8000萬歐元（約合1.1億美元），改造費用可能會進一步上升。
以諷刺挖苦著稱的法國《鴨鳴報》週刊14日最先捅出這一「烏龍」事件。英國廣播公司說，作為鐵路現代化改造計劃的一部分，法國國營鐵路公司為擴大地方鐵路網而購入這批列車，花費150億歐元（205億美元）。
《鴨鳴報》說，出現這一失誤的原因是，法國鐵路網公司（RFF）向法國國營鐵路公司提供的站台寬度信息不完整，只提供了過去30年內所建火車站的站台寬度，而全國大約1200個火車站台大多數建造於50多年前，當時的列車比較「苗條」。因此，許多站台的邊緣離鐵軌較近，新購列車開不進去。
法國鐵路管理實行「網運分離」、即鐵路路網和運輸經營分離，全國鐵路網等基礎設施歸法國鐵路網公司所有，法國國營鐵路公司負責運營，包括訂購列車；火車站則由法國國營鐵路公司擁有。
法國交通部長弗雷德裡克·屈維利耶把這一失誤歸咎於「荒謬的鐵路體制」，意指1997年時任法國政府實行網運分離。「如果你把鐵路的經營者（RFF）和鐵路的使用者SNCF分開，那行不通，」他告訴法國BFM電視台記者。 | 
