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 試跑動檢車和諧號停靠在吐魯番北站 【文匯網訊】【記者 王辛鵬 烏魯木齊報道】目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路、也是中國首條在高原高海拔地區修建的高速鐵路——蘭新鐵路第二雙線(以下簡稱「蘭新二線」)線下工程業已全部完工。6月3日，蘭新二線新疆段(烏魯木齊——鄯善北站)正式開始聯調聯試，首日試跑最高時速達到277km/h，完成預期目標。動力學響應測試、輪重減載率等多項指標也均在安全係數範圍，標誌著這一鐵路通車運營進入倒計時。
新疆副主席艾爾肯·吐尼亞孜在「試跑」後的記者見面會上表示，蘭新二線的建成運營將大大加快新疆構建絲綢之路經濟帶核心樞紐的步伐，有力促進中國向西開放戰略格局。
「力爭年底前全線運營」
中國鐵道科學研究院蘭新二線聯調聯試項目總工程師付連著在「試跑」動檢車和諧號上告訴記者，蘭新鐵路進入聯調聯試階段，意味著這個項目的硬件已經建好，接下來還將分段進行聯調聯試並根據調試結果對不符合設計要求的細節做出技術調整，待整條線路調試合格並且通過國家驗收之後便可正式投入運營。
中國鐵路總公司工程管理中心工程技術部副部長楊斌表示，蘭新二線已進入讀秒階段，具體開通運營時間「得看總公司安排」，「但不會太久……我們力爭今年年底之前全線運營!」
「新疆段」六成須防風
記者乘坐「試跑」動檢車行駛在蘭新二線新疆段(烏魯木齊——鄯善北站)，映入眼簾的除了城市鄉村、茫茫戈壁，更多的是形態各異的防風工程，主要以路基擋風牆和橋樑擋風屏為主，間或也可看到防風明洞。
據蘭新鐵路新疆公司董事長拉有玉介紹，蘭新二線新疆段共有710公里，線路沿途要穿越煙墩風區、百里風區、三十里風區、達阪城風區這四大風區，其中尤以百里風區和三十里風區風力最為強勁，部分區段年均大於8級大風天氣達到208天，最大時速60米/秒，相當於17級颶風。
「防風」因此成為蘭新二線新疆段最大的科研難題，也是該條高鐵與內地高鐵相比最為明顯的特徵。該防風工程技術的運用在國內高速鐵路的建設中也尚屬首次。據介紹，蘭新二線新疆段的防風工程佔到了線路總長的65%，達462公里，其規模居中國高鐵在建工程首位。
多措並舉保護濕地
綿綿細雨中，動檢車緩緩停靠在達阪城濕地特大橋，一望無際的碧綠濕地上，成群的馬匹和牛羊悠閒地吃草嬉戲……映襯著遠處高高的白楊和青黛色的山脈，令人如在畫中游。這裡是國家級的自然生態保護區——中國新疆天山南麓達阪城濕地。
中鐵十二局蘭新二線項目部經理祁璽劍告訴記者，為了最大限度的保護濕地，鐵路部門嚴格按照環保部門劃定的區域展開施工，靠近濕地一側全部採用鋼護欄封閉。生活區均設在濕地以外，基礎施工的泥漿、開挖土、施工垃圾等全部外運，完工後，施工便道全部挖除，恢復原貌。
時至今日，達阪城濕地特大橋與達阪城濕地、達阪城古城、天山山脈博格達峰冰川交相輝映，渾然一體，形成蘭新高鐵沿線一道壯麗的景觀。
多民族年輕態「動車4S店」
當日試跑結束之後，記者探訪了新疆首個「動車4S店」、今年5月14日正式投入使用的烏魯木齊動車運用所。
所長尹鵬飛告訴記者，這裡現有的146名工作人員中，平均年齡只有23歲，是烏魯木齊鐵路局所有單位中職工平均年齡最小，學歷最高的一個車間。擁有11名研究生，89名本科生、44名大專生，涵蓋了漢族、維吾爾族、藏族、回族、蒙古族、苗族、鄂倫春族等7個民族。經過兩年的選拔和培訓，所有職工都獲得了總公司頒發的機械師培訓合格證。
烏至京滬廣將實現「朝發夕至」
新疆發改委副巡視員來欣在「試跑」動檢車上接受記者採訪時表示，蘭新二線投入運營後，從烏魯木齊到北京、上海、廣州的時間將縮短為原來的1/4，實現朝發夕至。這一巨大變化無論對物流行業的影響、對旅遊行業的影響還是對高鐵沿線城鄉的經濟發展，民生改善，都有著不可估量的作用。
「以烏魯木齊市經濟開發區高鐵客運站周邊為例，在建設高鐵的這兩年間，高鐵經濟的集聚效力得到極大釋放，房地產業、物流業以及相關產業鏈上下游良性互動，已然形成充滿活力的一個高鐵新區。」
來欣指出，長期以來因著新疆地域遼闊，各種資源的內聯外運一直受制於交通瓶頸。高鐵的開通可以使經濟附加值小的產業——如林果業——也能夠得到較大的發展，從而惠及全疆各族民眾，有效改善民生。
「我們對新疆的旅遊更有信心」
新疆旅遊局國內旅遊促進處副處長李文慶在「試跑」動檢車告訴記者，高鐵開通對新疆旅遊是極大的利好。李文慶指出，全世界的旅遊資源有90多種，新疆就佔了60多種，是當之無愧的「旅遊富礦」。2010年中央新疆工作座談會以來，儘管不時受到暴恐事件的影響，但新疆旅遊總體呈現年均20%左右的上升趨勢。
李文慶告訴記者，除了政策因素，近年來旅遊形態的變化是新疆旅遊上升的重要原因。早年間的團隊游式微，而商務旅遊、自駕游、特種旅遊興起並成為潮流。大美新疆豐富的旅遊資源對這樣的個性化旅遊有著強大的吸引力。李文慶說，2013年全年疆內游達到5200萬人次，入境游達到110萬人次。今年的目標是5700萬人次。「高鐵的開通讓我們對新疆旅遊業的發展更有信心!」
特寫：首批維族「動姐」 惟願家鄉和睦美麗
紅白相間的制服端莊喜慶，髮髻高盤動作幹練，舉手投足間，微笑優雅迷人……在3日新疆段動車「試跑」中，首批維吾爾族乘務員吸引了眾多中外記者的眼球。
祖麗胡瑪·吐爾遜告訴記者，能夠成為家鄉的首批「動姐」，「感到非常的激動和自豪」，希望家鄉發展得更快，更加和睦美麗。祖麗胡瑪·吐爾遜說，為了家鄉第一條高鐵的順利開通運營，她們已經準備了兩年多，期間還赴內地接受了嚴格的專業訓練。
提到近期新疆暴恐事件頻發，如果將來動車成為暴恐分子襲擊目標會不會害怕?祖麗胡瑪·吐爾遜表示，她不害怕，因為「不是所有的維吾爾族人都是暴恐分子」，「他們(暴恐分子)越是搗亂，我們越要做好自己的本職工作，把家鄉建設好」。
記者觀察：國防動脈 助疆安穩
蘭新二線的開通將意味著新疆正式進入「高鐵時代」，除了在經濟發展、民生改善和對外開放方面的重大意義之外，其在軍事和國防層面的重要性也尤為凸顯，特別是在當下「社會穩定和長治久安」已經成為新疆工作的總目標這一大背景下。
近年來，隨著國際國內軍事科技的不斷升級，作為機械化時代重要兵種之一的陸軍，在內地相繼得到裁汰。然而因著新疆特殊的地緣因素、遼闊的地域和複雜的民族宗教問題，在疆陸軍卻呈現「逆勢增長」態勢。
隨著2015年美國從阿富汗撤軍，新疆所面臨的「暴力恐怖活動活躍期、反分裂鬥爭激烈期、干預治療的陣痛期」這「三期疊加」的形勢將有可能變得更為嚴峻。蘭新高鐵的開通，對於從軍事層面維護新疆社會穩定和長治久安，維護祖國統一，無疑注入了一劑強心針。
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