【文匯網訊】(記者 劉凝哲 北京報道)緬甸媒體引述該國鐵道運輸部正式消息稱，中緬皎漂-昆明鐵路工程計劃擱淺。中緬鐵路項目曾受到緬甸某些民間組織的反對，目前中緬雙方於2011年簽署的項目合作諒解備忘錄已到期，但「中方沒有續談，緬甸鐵道部也無實施計劃」。中方有關人士向內地媒體證實了上述消息，表示「有關項目暫緩推動」。有分析認為，這一計劃的擱淺，或因日本從中作梗。
中緬鐵路是中國「泛亞鐵路網」的一部分，早在上世紀90年代已開始醞釀。2010年，中緬鐵路相關項目得以公開。中方的資料顯示，皎漂-昆明鐵路是中緬共同實施的皎漂-瑞麗通道計劃的一部分，這一工程難度小，可行性較高。鐵路貫通後，將成為中國運送物資到海外的大通道，緬甸曼德勒和皎漂市將興建許多貨場，中國將在皎漂港投資興建開發區。
2011年4月，中國鐵路工程總公司與緬甸鐵道運輸部簽署該項目的諒解備忘錄，規定工程建設須在簽署之日起的3年內啟動。工程原計劃投資200億美元，2015年前建成，中方負責籌措大部分資金，相應擁有50年運營權。目前，這一諒解備忘錄已到期，但中方沒續談，緬甸鐵道部也無實施計劃。
中緬鐵路計劃在緬國內遭到民間組織的抵制。今年3月中緬備忘錄到期前，緬交通運輸部曾多次對外表示，正在對皎漂-昆明鐵路工程的進行調查和重新評估，「雖然中國是主要出資方，但畢竟相關建設、運營權利長達50年」。此外，緬甸公民組織和鐵路途經地區居民多次向緬甸政府抗議，稱工程將給地方造成負面影響。緬甸一些政黨也稱，議會未就該項目取得一致。緬甸媒體還曾發出中國可能借由基礎設施建設「干涉緬甸內政、威脅緬甸國家安全」的警示。
值得關注的是，就在中國構建泛亞鐵路藍圖之際，日本也於今年3月末宣佈，無償援助緬甸78億日元(約合人民幣4.72億元)幫助修建鐵路等設施。此外，日本還放棄緬甸拖欠的5000億日元債務中的約3000億，其餘的2000億則將通過日本的銀行以融資形式解決。日本外務大臣岸田文雄稱，「緬甸是連接東盟各國和南亞地區，有著戰略性位置的國家。從歷史來看，緬甸也比較親日。因此，兩國的關係強化意義重大。」有媒體分析，中緬鐵路計劃擱淺，或因日本橫插一腳。
針對中緬鐵路工程擱淺，參與工程的中方人士向內地環球時報表示，中國也是從傾聽緬甸人民呼聲、尊重緬甸人民意見出發，決定暫緩推動有關項目。中國中鐵股份有限公司方面目前未對該事件沒有回應。 | 
