【文匯網訊】8月2日，昆山市中榮金屬製品有限公司汽車輪轂拋光車間發生爆炸，造成68人死亡，180餘人受傷(最新數據為69死194傷)。爆炸事故原因初步查明，系因粉塵遇到明火引發。為何車間內的粉塵引發了如此劇烈的爆炸，為何週末車間內有如此多的工人加班，傷亡又是如此慘重，為何此類事故頻發，卻沒有引起相關企業的足夠重視，甚至員工都沒有得到足夠的保險保障?
事故背後，除了震驚和傷痛，也留給我們一連串的疑問。
為何粉塵引發劇烈爆炸?
「吳春平表示，此次昆山中榮金屬製品有限公司發生爆炸，可能是沒有監測設施，或者是監測設備失效。」
昨天上午11時，公安部官微稱，昆山爆炸事故的原因初步查明，爆炸系因粉塵遇到明火引發的安全事故。發生爆炸的中榮金屬製品有限公司，核心業務是電鍍鋁合金輪轂。昨天，北京礦冶研究總院高級工程師、博士、中國工程爆破協會理事吳春平接受了北京青年報記者採訪，對粉塵引發爆炸的情況做了詳細解釋。
他表示，粉塵爆炸其實跟汽油爆炸差不多，汽油是氣體分子揮發到空氣中，達到一定濃度遇明火就爆炸。粉塵爆炸，是指非常細小的粉塵顆粒，擴散到空氣中，當累積到一定濃度時，也會像汽油一樣遇火爆炸。
據他介紹，目前已知的可能引起爆炸的粉塵有7類：金屬(如鋁粉、鎂粉);煤炭;糧食(如小麥、澱粉);飼料(如血粉、魚粉);農副產品(如棉花、煙草);林產品(如紙粉、木粉);合成材料(如塑料、染料)。
吳春平說，鋁粉本身是一種可燃金屬，點燃的煙花之所以能釋放出明亮火焰，就是因為添加了鋁粉。在化學危險物品管理中，鋁粉被列為二級易燃物品。
據吳春平介紹，粉塵爆炸需要一定的條件，第一要有充足的氧化劑和可燃物，第二，燃燒的時候，要在短時間內產生大量的熱、大量的氣體，第三個條件是要在相對比較密閉的空間裡，大量的熱和氣體短時間裡散發不出去，從而引起連鎖的燃燒爆炸反應。
吳春平表示，對上述7類物質來說，雖然都是粉塵，但是爆炸點並不一樣，即發生爆炸時需要達到的粉塵濃度不同。「實驗裡有粉塵爆炸測定儀，通過加入不同濃度的粉塵，然後點火或者用其他方式引燃，來檢驗發生爆炸時需要的濃度是多少。」
他告訴北青報記者，昆山的生產車間，是相對密閉的空間，濃度較高的鋁粉遇到明火後極易爆炸，在爆炸的瞬間，熱量和壓力在幾十毫秒的時間內會引起連鎖反應，迅速擴散。
「一般來說，發生粉塵爆炸危險較大的粉塵車間，最重要的安全措施是預防，一旦爆炸沒法控制，發生的時間也就是幾毫秒，一眨眼的工夫就爆發了，消防噴水起不了什麼作用。」
吳春平介紹說，爆炸發生後，澆水是澆不滅的，發生爆炸時溫度的上升，跟消防車澆水形成的溫度下降，完全不是一個數量級。「爆炸的一瞬間，幾毫秒的時間，0℃的水就氣化了。而100℃的開水，冷卻到0℃，即使放在冰箱裡，也要幾分鐘。」
「實際上，在這種容易產生粉塵的空間，至少要有粉塵濃度監測設備，實時監測粉塵濃度，一旦達到一定限值就會發出預警。」吳春平表示，在工廠設計時，消防要求鋁粉車間、麵粉車間都安裝傳感器，實時監測粉塵濃度。此次昆山中榮金屬製品有限公司發生爆炸，可能是沒有監測設施，或者是監測設備失效。
粉塵爆炸的危害比一般的爆炸要大，吳春平介紹說：「炸藥波及的可能是周圍的幾個人，而粉塵爆炸，整個車間都會充滿爆炸的粉塵顆粒，只要是粉塵顆粒到達的空間，都可能會對人造成危害。」
吳春平說，在爆炸中，人可能會因為三個原因受傷，一種是靠近爆炸核心，被爆炸短時形成的能量衝擊波震到心臟等器官，瞬時死亡;第二種是因為爆炸瞬時消耗過多氧氣導致人窒息死亡;第三種是灼傷，爆炸中很多人都可能被灼傷。
對此次昆山中榮金屬製品有限公司的爆炸，吳春平表示，因為鋁粉是可燃物，爆炸後空氣中到處是燃燒的鋁粉顆粒，只要碰到人，就會附帶點燃人的衣服，從而引起人大面積灼傷。
為何人員傷亡如此慘重?
「工廠一月只放一天假，週末大多數工人都在加班。一名失蹤者親屬向媒體反映，她曾見到的車間，環境較髒，有很多粉塵，管理也不是很嚴格。」
截至昨日下午，事故中死亡人數上升至68人，180餘人受傷。據瞭解，事發時車間內共有員工264人。在週末休息時間，緣何有如此多工人在加班?
一名在公司門口等候家人消息的女士稱，工廠一月只放一天假，週末大多數工人都在加班。另有附近企業員工介紹，中榮金屬工廠一般7點上班，企業活多，且效益不錯，週六日加班可獲兩倍工資，而事發時正值週末加班，所以傷亡較大。一名失蹤者親屬向媒體反映，她曾見到的車間，環境較髒，有很多粉塵，管理也不是很嚴格。事故現場也有車間員工告訴媒體，車間裡的除塵設備只有鼓風機，日常僅是除除塵，只有在活兒不是很忙的時候，廠裡才讓員工到通風管裡清掃，大概幾個月一次。工廠沒有用過什麼噴霧除塵設備，也沒有專人負責除塵。
據昆山市市長路軍介紹，發生爆炸的工廠車間約為7000至8000平方米。這是一起嚴重的企業安全生產事故，事故原因為空氣中濃度過高的粉塵遭遇明火產生爆炸。事後，中榮金屬製品有限公司的一名工人驚魂未定地回憶道，看到爆炸車間的工友向外跑，他也跑了出來，對面車間大火熊熊，濃煙滾滾，現場很慘烈，好多人躺在地上。該工人發現，由於火勢猛烈，人根本無法進入火災現場。
一個拋光車間的粉塵爆炸，現場為何如此慘烈?有專家解釋稱，在實際的生產過程中，生產事故里發生的粉塵爆炸很有可能是二次爆炸，參與的粉塵量很大，也會導致爆炸激烈。所謂二次爆炸，就是在某一個點發生了首次爆炸，威力可能並不是很大，但是首次爆炸的衝擊波把管道面上、廠房裡面堆積的粉塵都聚集起來，形成一個猛烈的二次甚至三次、四次爆炸。這也是為什麼粉塵爆炸會這麼激烈的原因。
事後，上海多家醫院派出13名燒傷科醫療專家前往昆山對傷員進行現場救治。當天中午，江蘇省內也急調20餘名醫療專家抵達昆山市進行應急救治。昨天下午，上海一個醫療小組的隊長陸勇表示，大部分傷者都是燒傷，其中一些患者比較嚴重，生命體征還不穩定。
「在我20多年的工作生涯中還從未見過送來這麼多病人全部是80%以上燒傷的情況。」上海瑞金醫院燒傷科主任醫師張勤稱，收治病人多為爆震傷，後期死亡率很高。
為何高危行業員工缺乏保障?
「太平洋產險確認承保了該公司的房屋，但在涉及企業人員時，調查人員發現，涉事企業並未針對員工的人身安全投保。」
事發後，除消防、醫療等救援部門迅速趕往事發地之外，昆山安全生產監督管理局也出動了大批的工作人員，前往協助救援並開展調查工作;而在此之外，另有一隊調查人員也踏上了趕往現場的路。
他們是太平洋保險的理賠調查人員，昆山中榮金屬製品公司是在太平洋保險投保的客戶。在得知昆山中榮發生重大事故後，太平洋保險「第一時間啟動重大事故處理應急預案」，並「開通理賠綠色通道」。截至中午12時，太平洋保險在經過上午的調查後確認：太平洋產險，承保了該公司的房屋(抵押貸款)，相關保險服務正在跟進中;但在涉及企業人員時，調查人員發現，這個共有68人遇難、180餘人受傷的涉事企業，並未針對員工的人身安全投保。
太平洋保險在一份聲明中指出：太平洋壽險並未承保該企業的「團意險」(團體意外傷害保險)和「高危行業險」。一位不願具名的太平洋工作人員透露，員工在內部討論中都對上述結果感到「意外」。目前，太平洋保險正在加緊排查傷亡人員中個人客戶的投保情況。
這個「意外」的消息很快傳到了我國保險行業協會的某個微信群裡。「中榮公司當然也可能在其他保險公司為員工投了這兩個險種，不過在我們這個包羅了全國各家保險公司的群裡，始終沒有人出來表示曾給這家公司承保。」合眾人壽保險股份有限公司的一位經理告訴北青報記者，「所以，中榮公司百分之八九十是沒給自己的員工投這兩個險。」
這件事也成了昨日保險行業領域中的熱門話題，從事危險生產的勞工的生命財產保障，也引起了關注。
「團意險和高危行業險，都是企業和個人自願參與投保的險種，不具有強制性。但是，正規的企業，尤其是涉及危險品生產、事故發生率高的企業，都會為員工購買意外傷害險。」首都經濟貿易大學金融保險系教授庹國柱在接受採訪時說，「而且，在最通常的『五險一金』中的工傷保險，是肯定不能完全保障這些員工的切身利益的。這就需要企業來投保一些上述的商業險種。而這裡就要取決於企業個別情況了，如果企業領導風險意識比較強的話，買一些這樣的保險，對他的員工，對他自己都有好處。」據介紹，意外傷害險的保費並不高，每人近百元就能夠獲得的賠償金最高可達40至50萬元。
近年來隨著安全事故頻發，高危行業的責任險正在逐漸進入「強制推行」的討論和嘗試。2007年1月，國家安監總局發佈了《高危行業企業安全生產費用財務管理暫行辦法》，規定企業「應當為從事高危作業人員辦理團體人身意外傷害保險，或個人意外傷害保險」;當年3月起，曾有部分區縣級行政單位作為試點，「要求」轄區內高危生產企業為員工辦理「團體意外傷害險」。但據庹國柱教授介紹，目前我國尚未形成這樣一套保障機制，暫無法律法規推行。
截至記者發稿，昆山市中榮金屬製品公司的事故賠償方案還未公佈。
為何粉塵爆炸依舊頻發?
「這些年，通知來了一籮筐，層層檢查也是家常便飯，但來人了做做樣子，過後還是老樣子，沒見企業真正有什麼行動。」
粉塵爆炸屬於工廠爆炸事故里最具危害的爆炸之一，其中，因安全生產和監管意識淡薄而致使各類粉塵遇明火爆燃，是普遍原因。
據新華社報道，2010年以來，全國冶金、有色、建材、機械、輕工、紡織、煙草、商貿等行業企業粉塵爆炸事故時有發生，引起了國家安監部門的重視。2011年5月，國家安監總局曾下發《進一步加強冶金等工商貿企業粉塵爆炸事故防範工作的通知》，通知中明確了造成粉塵爆炸事故的四方面原因：企業對粉塵作業安全管理不到位、作業現場通風除塵等安全設備不完善、作業人員缺乏相關的安全知識、監督管理工作存在漏洞等。結果就在上述通知下發的當月，富士康成都公司就發生了一起導致3死15傷的粉塵爆炸事故。
2012年8月，國務院安委會辦公室再次印發通知，在全國深入開展鋁鎂製品機加工企業安全生產專項治理。
今年以來，我國又發生了多起粉塵爆炸事故，危害性較大的就有5起。其中，發生在4月16日的江蘇省南通市如皋市一起硬脂酸粉塵爆炸事故，造成了8人死亡、9人受傷。此次事故已經是今年以來的第6起較嚴重的粉塵爆炸事故。昆山事發企業一位不願具名的內部人士向媒體透露：「這些年，通知來了一籮筐，層層檢查也是家常便飯，但來人了做做樣子，過後還是老樣子，沒見企業真正有什麼行動。」
怎樣在頻發不止的粉塵爆炸事故發生之前防患於未然，明確企業安全生產責任、完善監管體系，仍然是企業和有關部門的未來之題。
文/本報記者 薛雷 孫靜 鄒春霞
背景
此前重大的粉塵爆炸事故
1987年3月15日 哈爾濱亞麻粉塵
當日凌晨2時39分，該廠正在生產的梳麻、前紡、準備3個車間的聯合廠房，突然發生亞麻粉塵爆炸起火，當班的477名職工大部分被圍困在火海之中。這起事故，造成職工死亡58人，其中重傷65人，輕傷112人，直接經濟損失881.9萬元。對於事故原因，不少專家認為明火(機械摩擦、金屬撞擊、電氣火花)導致亞麻粉塵爆炸都是有可能的。
2010年1月13日 瑞安鋁粉粉塵
當日13點10分，浙江省瑞安市塘下鎮花園村萬田路1號一拋光加工廠發生爆炸，共造成2人死亡、6人受傷。事故原因在於，當拋光車間產生的鋁粉粉塵通過排風道時，會經排風機送入粉塵沉降室;而該粉塵沉降室已有兩個月沒有清理，加上連日來天氣晴好，空氣乾燥，致使室內漂浮的鋁粉濃度達到爆炸極限從而遇火花引發爆炸。另外，員工相關安全知識缺乏，因而缺少相應的防範措施，這也是此次事故的直接原因。
2010年2月24日 秦皇島澱粉粉塵
當日16時12分，河北秦皇島市撫寧縣驪驊澱粉股份有限公司澱粉四車間發生粉塵爆炸，事故共造成19人死亡、49人受傷，其中8人傷勢較重。此次事故造成直接經濟損失1773.5萬元。
經查，事故原因系該公司在清理和維修振動篩的過程中，違反《粉塵防爆安全規程》和《糧食加工、儲運系統粉塵防爆安全規程》的有關規定，使用鐵質扳手、鐵質鉗子、鐵掀等工具，產生了火花，將作業過程中產生的、處於爆炸濃度範圍內的玉米澱粉粉塵雲引燃，從而引發爆炸。
2011年4月1日 縉雲縣金屬粉塵
當日晚20時35分，位於浙江省縉雲縣東渡鎮的浙江宏威車業有限公司一車間發生爆炸事故，造成現場作業的工人3人當場死亡，3人受傷，其中2名傷者經醫院搶救無效死亡。據瞭解，涉事企業專門從事摩托車配件生產，發生爆炸的車間為零件拋光車間。發生爆炸的原因被判斷為金屬粉塵遇到明火所致，具體原因尚有待進一步查證。
2014年4月16日 如皋硬脂酸粉塵
當日10時左右，江蘇省南通市如皋市東陳鎮雙馬化工有限公司發生爆炸，造成8人死亡，9人受傷。事故發生時，維修工人正在造粒塔底錐形料倉外，加裝氣體振蕩器及補焊霧化水管支撐架。經查明，事故的直接原因，是在未停車清空物料的情況下，就為造粒塔焊接加裝氣體振蕩器及補焊霧化水管支撐架，違章動火，引起硬脂酸粉塵爆炸，繼而引發火災。
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