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 張丙炎和他的「軟體飛機」(本報河南傳真) 【文匯網訊】(記者常愛濤 鄭州報道)近日，2014(天津)國際無人機與航模技術裝備展暨無人機發展與應用高峰論壇在天津舉行。來自河南新鄉天行軟體飛機設計公司展出的一款名為Sf-1軟體飛機引起了參觀者的興趣。
該軟體飛機研發人張丙炎介紹說，「軟體飛機」指除發動機和飛機架是用金屬做成的外，其他整個軀體都沒有採用硬質材料，全部採用柔軟的複合材料做成，從整體上看是一種無骨架的感覺。
而在10年前，軟體飛機被評為中國年度十大科技騙局。面對社會的質疑，張丙炎並沒有放棄對飛機的研製。十年來，張丙炎和他的軟體飛機向人們展現了其獨特的優越性：機翼面積大，載荷能力強，可做超低速超低空飛行，具有良好的彈性，耐撞擊而且不受損壞。
據記者瞭解，「軟體飛機」是從1992年開始發明，到1997年才形成理論，1998年形成雛形，到2003年共生產出4架。從2005年到現在的十年間，「軟體飛機」最大的改進是：當年「載人」，如今「無人」。「再過一個多月，軟體飛機的專利有望被審批下來。」現已年過古稀的張丙炎說。
目前，張丙炎共生產出「軟體飛機」的樣機18架，其中「軟體無人飛機4架」，被人們譽為「軟體飛機之父」。
唯一不怕摔壞的飛機
「軟體飛機」的飛機翼展分別為：2.5米、3米、4.3米，飛行高度4000米以下，時速可達20公里，也可飛到100公里，最大載荷25公斤。與動輒上千萬、幾百萬的飛機相比，「軟體飛機」的成本很低，造價二三十萬元。由於外面採用的是高科技複合材料，而機身內是空氣，所以，「軟體飛機」有一個好處就是空中掉下來摔不壞。可用於航拍、航測、遙感等用途。飛翔從容、穩定、柔和、自如，易操縱，被稱為「空中自行車」、「無線的風箏」。
據專家稱，「軟體飛機」其實標準的稱呼是可充氣飛機，這種低空低速飛行器，在美國是有先例的。由於「軟體飛機」使用的材質是高科技複合材料，該材料能否保持機體內外氣壓的平衡，是決定該飛機飛行速度和高度的關鍵所在。早在50年代初期，美國Goodyear公司就研製出此類飛機，它的機身和機翼都曾是充氣的。該公司生產的GA-468型充氣飛機曾被用作偵察機、通訊機等。 | 
