【文匯網訊】據參考消息援引西班牙《阿貝賽報》9月4日報道稱，如果主角不是朝鮮，這段歷史聽起來可能令人感到匪夷所思。上世紀70年代，朝鮮曾向瑞典購買了1000輛沃爾沃144型汽車。但40年過去了，汽車仍在跑，但錢依舊沒有付。
當年在瑞典左派的撮合之下，瑞典和朝鮮達成了一系列協議，其中就包括向朝鮮出售1000輛沃爾沃144型汽車。然而在收到汽車之後，朝鮮卻一直拒絕支付貨款。
自從1974財年以來，瑞典貿易投資委員會每個財年都會向朝鮮寄賬單。經過日積月累，僅利息就已經達到3億歐元。由於數字巨大，這筆欠款甚至引起了瑞典政府的特別關注。
這並非個案，還有其他瑞典企業也落入了朝鮮的「訂單陷阱」。例如，朝鮮還曾向瑞典購買2000塊勞力士手錶，當然也沒付錢。
如今在那1000輛沃爾沃144型轎車當中，還有一批作為出租車奔馳在平壤的街道上。雖然朝鮮充分利用了這些轎車，但似乎依然沒有還錢的意思。
資料：沃爾沃144
第二次世界大戰後推出的第三代沃爾沃144可算是PV444/544之後最受歡迎的車款，產品週期長達8年之久，並奠定高安全的新基準。
1966年沃爾沃為了延續既有的品牌形象，並強調符合消費市場追求的安全標準，推出了新一代144車型，其最大特色為採用風靡70-80年代的方正設計造型，並配置原廠多項安全裝置，被評為當時的年度風雲車，並被汽車雜誌稱為汽車市場上最安全的車種之一。當時，最重視安全的美國，尚未公佈對汽車安全的要求標準，而1967年144車系外銷到美國當地時，卻發現它的品質已達到該項標準。從此確立高安全性的地位。
144車型的機械結構基礎是由120車系所衍生，四輪碟剎系統可是非常創新的技術，問世初期僅有四門144/144S車型，隨後又增加142雙門與145旅行車型態，車身尺寸均為4640×1730×1440mm，2600mm的軸距更能輕鬆容納五名乘員，且儲物空間亦相當寬敞。動力上搭載一具1778cc直四OHV水冷單化油器引擎，最大輸出馬力與扭力分別為75hp/4700rpm、14.5kgm/2300rpm，後輪驅動與四速手排均為標準設計，但1170公斤的車重卻讓極速僅有150km/h表現。
1968年原廠換上2.0升排氣量引擎，以因應消費市場的需求，爾後1974年膾炙人口的240車系，可算是144正統繼承人。當然就安全性來說也延續沃爾沃的標準。
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