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 「玉兔」 【文匯網訊】中國探月工程總設計師吳偉仁4日在澳門表示，6日「玉兔號」月球車進入第十個月晝工作期，目前其4台科學載荷——全景相機、測月雷達、紅外成像光譜儀、粒子激發X射線譜儀運行正常。「而著陸器目前的身體狀態也非常好。」吳偉仁說。
據新華網報道，由國家航天局和澳門特區政府聯合主辦的《九天攬月——中國探月工程展》，4日舉行新聞發佈會，吳偉仁應邀介紹中國探月工程發展，並向與會媒體透露了當前嫦娥三號任務的最新情況。
2013年12月2日，中國成功將由著陸器和「玉兔號」月球車組成的嫦娥三號探測器送入軌道。12月15日，「玉兔號」巡視器順利駛抵月球表面。2014年1月25日，「玉兔號」月球車進入第二次月夜休眠。但在休眠前，月球車的機構控制出現異常。2月12日夜，「玉兔號」全面甦醒，狀態趨於好轉。
「月球車出現故障，說明我們對月球環境仍然缺乏瞭解，比如對月塵的認識非常不足。」吳偉仁說，月塵比我們地球上沙漠裡的沙子要細小得多，精密的月球車只要有一點點月塵進入，就有可能造成短路，從而讓其移動系統發生故障。
吳偉仁表示，除了移動系統外，目前月球車搭載的四大科學儀器運行正常。「『玉兔號』的設計壽命是3個月，目前已經工作到第十個月了，算是超期服役。不可否認，它的功能也會隨著時間的延長而逐漸衰竭。」吳偉仁說。
對於大家都關心的「會不會有新『兔子』去頂班」的問題，吳偉仁說：「預定於2017年前後發射的嫦娥五號，不會再帶新的月球車上去。」
他表示，嫦娥五號的主要任務是去月球取樣，並把樣品拿回來。也就是完成探月工程「繞月-落月-返回」三部曲中，最為艱巨的「返回」任務。嫦娥三號「落月」地點位於虹灣地區，而嫦娥五號則準備在風暴洋附近。兩者相距非常遠，不會產生交叉。
「因此，月球車和著陸器可能會永遠留在月球上。」他說。
在回答澳門媒體關於「中國人什麼時候可以登月」的問題時，吳偉仁說：「當前我國無論從財力還是科技水平方面，都已經具備了向『載人登月』進軍的條件。當前我國正在研製1000噸以上推力的重型運載火箭，這是載人登月的前提條件。
吳偉仁同時表示，探月工程是一項長遠的計劃，需要絕對的科學性，不會像美蘇太空競賽時期那樣「缺乏理性」，2020年之前應該不會實施載人登月計劃。
《九天攬月——中國探月工程展》於9月5日至21日在澳門綜藝館舉行。這是中國探月工程實施10年來的首次主題展覽活動。展覽將展出20多組實物模型和有趣的互動展品。其中包括嫦娥三號著陸器和「玉兔號」月球車的1比1模型。 | 
