【文匯網訊】(記者海巖 北京報道)中國高鐵走出國門第一單近日正式誕生。在中俄投資合作委員會第二次會議框架下，由中國中鐵二院工程集團有限責任公司參與投標的俄羅斯首條高速鐵路的規劃設計合同在聖彼得堡正式簽署。根據規劃，這段從莫斯科到喀山段的高鐵全長770公里，跨越俄羅斯7個聯邦主體，覆蓋2500萬人以上，未來並將對接國內鐵路，最高設計時速400公里，計劃在2018年世界盃之前完工。中鐵二院相關負責人表示，該項目是出口中國高鐵技術並實施中國鐵路設計標準，是中國標準的輸出。此外，中俄共建橫貫歐亞大陸的高速鐵路，也意味著中俄在共建絲綢之路經濟帶上邁出重要一步。
今年3月，俄羅斯鐵路公司針對莫斯科至喀山段高鐵建設勘測、設計工作發起公開招標。由莫斯科國家運輸工程勘測設計所領導、下諾夫哥羅德地鐵設計股份公司和中國中鐵二院工程集團有限責任公司組成的中俄聯合體成功中標。
根據規劃，從莫斯科到喀山段的高鐵全長770公里，跨越俄羅斯7個聯邦主體，覆蓋2500萬人以上，全程計劃設立15個車站。鐵路最高設計時速400公里，軌距為1520毫米，項目規劃在2018年世界盃之前完工。
中鐵二院海外經營部副部長鄔利敏介紹，中鐵二院是競標莫喀項目的發起人之一，既為勘測工作出謀劃策，也將協助俄方制定高鐵建設成本報價，供俄政府決策參考。
據瞭解，中俄雙方為此次競標專門成立了聯合體，其實就是「你中有我、我中有你」的命運共同體。鄔利敏稱，這種比較緊密的合作模式，讓參與方不分彼此，在互信的基礎上實現強強聯合。中方的強項是在高鐵建設方面積累了豐富的經驗，俄方在勘測和法律合規性方面具有先天優勢，二者優勢互補、相得益彰。
中國中鐵董事長李長進則表示，中國在高速鐵路的設計、施工和機車車輛等裝備方面均積累了豐富經驗，「中國可以在技術咨詢、勘察設計、建設管理、施工、監理、聯調聯試及設備配套、運營維護及教育培訓等方面為俄羅斯高速鐵路建設提供全生命週期的服務。」
鄔利敏還指出，該項目是中國高鐵走出國門的第一個項目，是中國標準的輸出。「過去我們談到鐵路合作，大家總會想到車輛貿易、鐵道建設。而今天我們簽署的項目，是出口中國技術並實施中國鐵路設計標準。」
資料顯示，此前由中國企業承建的海外高鐵項目僅有土耳其的安卡拉至伊斯坦布爾高鐵二期。這一項目由中國鐵建和中國機械出口集團共同施工，去年9月建成投運，但時速並未達250公里，還談不上真正意義的中國高鐵輸出。而中鐵二院總經理朱穎曾表示，此次俄羅斯高鐵項目400公里的時速是目前國際上最高設計速度，也是中國鐵路走出去項目中速度最高的鐵路，將大量採用中國技術和裝備。
專家分析，莫斯科至喀山段高鐵是北京至莫斯科高鐵運輸線的一部分，這一區段的高鐵建設對打通歐亞高速運輸通道有著長遠的意義，亦能推動中俄雙方運輸物流產業發展，帶動沿途製造業、能源等多領域的交流互動，有利於實現互利共贏。以高鐵走出國門為契機，絲綢之路經濟帶建設同俄方跨歐亞大通道建設、歐亞經濟聯盟發展的對接正在穩步推進。 | 
