【文匯網訊】(記者 鍾俊峰 廣州報道) 對境外從廣州南沙入境的郵輪旅客擬實行「72小時過境免簽」政策;粵港澳遊艇駕照將互認……廣州市近日公佈了《建設廣州國際航運中心三年行動計劃(2015-2017年)》，這些優惠政策都將爭取在兩到三年內完成。
72小時過境免簽 爭取離港免稅
記者從該計劃看到，對境外從南沙入境郵輪旅客擬實行「72小時過境免簽」政策，支持國家郵輪旅遊發展實驗區和郵輪配送中心建設，支持境外商品保稅船供業務發展。同時，實施「144小時便利簽證」措施，實施離境退稅，爭取離港免稅政策，豐富免稅商品供應，發展郵輪經濟，簡化遊艇入籍手續，推動粵港澳遊艇駕照互認等政策。
對於廣受關注的國際郵輪產業，該計劃還鼓勵港澳和國際郵輪公司在南沙自貿試驗區內設立中外合資或獨資郵輪公司，吸引皇家加勒比等國際知名郵輪公司在廣州開闢國際航線始發、掛靠。廣州在兩到三年內將加快建設南沙國際郵輪碼頭，支持南沙遊艇基地、長洲島遊艇公共服務基地(一期)建設，抓緊研究黃埔、番禺郵輪碼頭建設，初步具備國際郵輪遊艇綜合服務功能。允許在自貿試驗區內註冊的內地資本郵輪企業所屬「方便旗」郵輪，經批准從事兩岸四地郵輪運輸和其他國內運輸。
將刺激郵輪行業及臨港旅遊
其實早在2014年，國家多部委就在著手研究郵輪過境遊客免簽證政策。專家分析稱，寬鬆的簽證政策是世界各國和主要旅遊城市刺激入境游市場的通用法則。根據2013年新修訂實施的出入境管理法，外國人24小時過境免簽範圍已從機場擴大至海、陸、空口岸，另經國務院批准的特定地區過境免簽可超過24小時。若72小時過境免簽範圍由空港口岸擴圍至海港口岸，則對吸引郵輪入境掛靠、外籍過境遊客上岸消費、從事商務活動等，大開方便之門，此利好一旦落地將刺激郵輪行業及臨港地區旅遊服務業快速發展。
目前，南沙正在結合遊艇、郵輪、遊船、海灘旅遊，集購物、美食、娛樂於一體，打造成為廣州的黃金濱海岸線和4A級濱海休閒旅遊中心。
粵港澳遊艇駕照互認 遊艇最多可停90天
正在等候審批的《廣東省遊艇管理辦法》也對粵港澳遊艇自由行落地有具體操作細則，如持港澳遊艇駕照無需換證，一年可在廣東停留90天，持境外遊艇駕照一年可停留7天。作為承接未來粵港澳合作的重要平台，南沙海域並未對港澳開放，港澳的遊艇、帆船並不能來南沙。但廣州南沙9月已向廣東提出申報，爭取成為粵港澳遊艇自由行試點城市，申請獲批後，港澳遊艇就像汽車一樣可以有兩地牌，經過安檢等手續即可進入、停靠南沙。
據霍英東集團副總裁、南沙遊艇會會長霍啟山接受媒體採訪時透露，南沙遊艇會以廣東客戶為主，但遊艇業發展離不開港澳，下一步將策劃更多粵港澳帆船類賽事，並與本地學校、社區聯合舉辦活動，吸引和鼓勵青少年出海，通過遊艇自駕游來促進三地產業交流合作。目前，位於廣州南沙灣的南沙遊艇會總佔地面積達17萬平方米，擁有352個水上泊位，120個乾倉泊位，可停泊165英尺長超級豪華遊艇，為目前廣東遊艇會之冠，港澳遊艇停靠的硬件已具備。
2017年價格優勢將顯現 廣州港吞吐2000萬集裝箱
香港文匯報訊(記者 鍾俊峰 廣州報道) 根據廣州最新發佈的《建設廣州國際航運中心三年行動計劃(2015-2017年)》，廣州港在海鐵水聯運集裝箱模式上取得全面進展，在國際上的價格優勢將顯現，到2017年，廣州港貨物吞吐量達到5.5億噸，集裝箱吞吐量達到2000萬標準箱。據瞭解，2014年香港港的集裝箱吞吐量是2228萬標箱。
據瞭解，廣州研究海鐵聯運集裝箱快運模式，包括了爭取鐵路部門支持出台集裝箱鐵路運價下浮、補貼措施。重點推進省內及泛珠三角腹地的內陸港建設，形成以廣州為樞紐的粵桂、粵湘贛、粵黔滇川渝3條鐵水聯運物流通道，該計劃還對其他地區鐵路貨物中轉地提出要求。《三年計劃》還提出，爭取在2017年前依托南沙港區集裝箱幹線網絡，探索建快件海空聯運通道。其中，結合南沙跨境保稅物流項目，將開通香港機場—南沙保稅物流園區海空快運通道。依托白雲機場、白雲港綜合保稅區構建航空貨運樞紐，逐步推進發展海空聯運中轉業務。
通過一系列扶持政策和基礎建設，構建南沙集裝箱在整個華南地區快捷順暢的海鐵聯運樞紐地位，實現集裝箱國際價格的優勢形成該行動計劃全部項目計劃總投資約1000億元，到2017年，廣州港貨物吞吐量達到5.5億噸，集裝箱吞吐量達到2000萬標準箱。 | 
