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 鐵路環島規劃圖 【文匯網訊】據國際在線報道，在中國最南端的版圖上，全球首個環島高鐵即將在海南全線貫通。海南省下轄19個市縣，每個市縣猶如一顆顆珍珠散佈在南海之上，而此次高鐵的全線開通將圈起中國最大的經濟特區，以海口和三亞為兩個端點，實現海南全線無縫連接。
海南東環鐵路於2010年12月30日通車運營。開通幾年來，極大地提升了海南島東部交通運輸水平，東環高鐵已成為中國領導人和各國政要、嘉賓參加博鰲亞洲論壇的主要出行方式，成為展示中國高鐵建設成就和中國開放、生態、現代化形象的重要窗口。同時也給當地居民和旅客的出行提供極大便利。
在三亞工作的蘇文茂對此感受頗深，五年前，一提到去海口出差，他就犯愁，為了方便，他會選擇自己開車，但是幾個小時的行程讓他疲憊不堪。要是去辦事的話，根本沒法當天返回，必須在海口留宿一晚。自從高鐵開通後，他很感慨，「如果有事我需要到海口，我會選擇坐最晚的一班車回來，就不會在海口過夜，我都是一到票口我就會定往返的票，這是高鐵帶來的便利，真的很快，確實很方便。」
蘇文茂還期待著海南島西線高鐵的開通，到時候，一張高鐵票就可以滿足他的全島「無壓力出差」了。他的願望馬上就可以實現，目前正在規劃的海南西環鐵路進入了聯調聯試，在與原有的東環高鐵連通後，將實現完整的閉環，形成環島高速鐵路，並快速連接海口美蘭機場和三亞鳳凰機場，對推進海南省國際旅遊島建設，推動海南西部沿海地區經濟發展，完善綜合交通運輸體系具有重要意義。它將是我國乃至全世界第一條「環島高鐵」，乘高鐵環遊海南島即將成為現實!海南將形成「環島三小時交通圈」，實現全島同城。
西環鐵路是海南迄今為止投資規模最大的基礎設施建設項目，按照設計方案，西環高鐵與海南島西部海岸線基本平行，整個工程建設注意吸收當地地域文化和歷史文化特徵，盡量保持自然風景風貌，充分體現了海南島獨特的自然風光和鐵路建設的生態旅遊新概念。
來自內地的朱灣，現在在海口上大學，遇到週末或節假日的時候，她最喜歡坐著高鐵到處去走走玩玩，在她眼裡，海南的風景永遠都看不夠，看不完，「我們學校旁邊就有一個高鐵站，是美蘭站，我們就會從那裡坐高鐵去萬寧、瓊海、興隆玩。我想等西線開通以後就去五指山漂流，還有吊羅山、棋子灣，還有好多地方沒有去過。」
作為中國唯一的熱帶島嶼省份，海南是中國最受歡迎的熱帶濱海度假勝地。這裡四季無冬，陽光充沛，空氣清新，水質純淨，堪稱人間天堂、南海明珠。海南的旅遊資源十分豐富，極富特色。提到休閒、度假，海南已經成為人們的不二之選。隨著高鐵的開通，遊客們在海南的行程安排也會隨之變化。
在三亞灣的沙灘上，我們遇到特意來三亞拍攝婚紗照的小朱和他的未婚妻。在來海南之前，他們已經做足了「功課」。談起自己的「省錢經」，小朱還頗有些得意，「我們是從陝西過來的，在選機票的時候，我們發現到海口的機票比到三亞還要便宜，而且我們知道最近也修了高鐵，聽說(從海口到三亞)高鐵時間很短，只要1個多小時，所以我們就先飛到了海口，坐著高鐵，一路玩了幾天。一路上的風景都特別好，其實我還挺喜歡這樣的旅行的。其實還有更重要的一點，從三亞出島的機票基本上都很便宜，大部分都是一折，這樣我們就會省出很多錢，還可以沿著高鐵一路玩，高鐵確實挺方便的。」
隨著近日海南西環鐵路啟動聯調聯試，預示著這條「環島高鐵」即將投入運營，旅客乘坐高鐵環遊海南島指日可待。在萬寧的黃海文大姐就有這樣的打算，她高興的說，等環島高鐵開了，打算帶著全家一起去環島旅行，在她看來，乘坐高鐵是最方便的一種出行方式，既不用擔心堵車，也很安全，最重要的是，在家裡的手機上就可以輕鬆訂票，「以前從我們萬寧坐(公共汽車)去海口至少需要兩個半小時，有時候司機慢一點的話，三個小時都要，我的女兒在海師附中讀高中，他們就喜歡坐高鐵到美蘭站，一個小時就到那兒了，如果要坐班車的話，從這裡到南站要兩個半小時，再從南站到學校又要一個小時，得多長時間啊，(現在)從這裡坐高鐵，最多一個半小時就到學校了，而且坐高鐵也舒服，用手機就可以定票了。」
據海南高速鐵路有限公司副總經理、高級工程師周勇介紹，與其它高原鐵路、高寒鐵路不同，海島具有高溫、高濕等特殊地理環境，海南島環線的建設中，特意考慮到了其抗腐蝕性、抗風揭及耐久性。可以說，海南環島高鐵的全線貫通，在滿足人們多元化出行需求的同時，還將成為展示中國高鐵形象更加靚麗的一張名片，為我國進一步積累熱帶島嶼高鐵建設、運營管理提供寶貴經驗，對推動我們製造走出國門、加快中國高鐵走向世界具有重要示範作用。
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